Nuovo R12G/S 2025 (era: Urban GS 2024)

[Boxerfabio]

Frizione a secco.
Un burro

[Kurvenschleifer]

In generale bella, ma io non mi abitueró mai alla tendenza di far finire la moto senza un codino ed attaccare fari e targa ad una protuberanza di plastica nera.

Avrei preferito un codino tradizionale, magari con un piccolo portapacchi.

Stessa cosa per il 900 GS...

[Lucky59]

Uscirà sicuro come aftersale.

[FATSGABRY]

Usato con frizione é fantastico.
Il qs lo si puòbuttare sul leamaro.
Pure sul 1300 a volte rompe le palle.
Qui invece tra prima seconda e terza ti bastona

[FATSGABRY]

Ah dimenticavo..a vederla mica li vale 20Kappa

[67mototopo67]

Sono 10000 di moto e 10000 di stemmino

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[Boxerfabio]

Se fa pinciare lì vale si

[67mototopo67]

Oggi ci sono potuto salire sopra...oggetto indubbiamente affascinante. La posizione di guida è comoda e naturale; la sella di serie è già altina da terra, comunque comoda (io sono 1,77)...quella dritta più alta forse diventa impegnativa...da provare.
Bruttino il disegno delle curve del manubrio (sembra una graziella).
A fine anno vedrò cosa fare con l'Africa Twin che per quanto priva di difetti evidenti, non riesce a trasmettermi il piacere di guida che ne dovrebbe conseguire.
Perplessità in merito alla mancanza del cavalletto centrale e di un minimo di portapacchi o supporto valigie alu, oltre alla scarsa capienza del serbatoio. Magari arriverà anche la versione PD. Ad ogni modo ho l'Explorer per gli eventuali viaggetti...boh, si vedrà. Naturalmente prima la dovrò testare per capire se questo bialbero sia ancora piacevole come quello che provai anni fa.

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[talox]

Io credo che eventuali valigie alu saranno comunque disponibili aftermarket. Unit per esempio le ha già preveniste per la R12 e credo che il telaietto posteriore non sarà poi molto differente. Sono molto curioso anche io che sto alla ricerca di una moto nuova.

[67mototopo67]

https://www.youtube.com/shorts/L8vDJD4Arcw

[Lucky59]

Ma quanto è bella? Insieme alla DesertX fanno una accoppiata "off-road heritage" spettacolare!

[GTO]

Eh, cosa vuoi farci...
I marchi premium sono così

[Saetta]

I prezzi premium sono così

[Goemon]

si a ma quei passaggi li fa anche con una RT
va bene il modello evocativo, ma qualcuno che la maltratta un po' ci sarà pure stato?
Spero in qualche animale che ha fatto il test.
Giusto per capire meglio.
Ci vorrebbe il Maiale per un giudizio definitivo.

[SAW]

ma è ovvio che si riesce a fare cose più impegnative, a parità di pilota ci sarà sempre una moto di questa categoria che va meglio in fuoristrada su questo ci potete scommettere il più sacro dei buchi. Ovvio anche che con qualche preparazione può andarci anche meglio visto che uscirà di fabbrica con settaggi calibrati sul 90% dell'utenza cioè turismo lento. Questa va presa se piace la linea.

[MacMax]

Basta guardare cosa riescono a fare certi piloti di nome con le moto che gli mettono fra le gambe.
Ci sono video impressionanti

[Someone]

O.T. (ma correlato con quanto sopra): un amico è solto mandarmi video di cosa fà Pol Tarres con la T700 al solo fine di deprimermi...

[cicerosky]

Beh ex trialista

Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

[Scarpazzone]

......e se la scozzano non pagano loro

Personalmente considerato i danni riscontrati
alla specialistica quasi ad ogni uscita.....non ci penserei nemmeno lontanamente di andarci in off medio impegnativo,
e diversamente per carregge solo se necessarie per raggiungere un santuario
posto pochi km fuori da asfalto e senza nessuna velleità sportiva.

[67mototopo67]

https://www.youtube.com/watch?v=vruWo-NTMz4

[GTO]

Originariamente inviata da Lucky59

Insieme alla DesertX fanno una accoppiata "off-road heritage" spettacolare!

Ma la Scrambler 1200 XE?
Non dirmi che l'abbiamo eliminata dai marchi premium

[Lucky59]

No certo, il suo posto è lì a pieno titolo. E' solo che la trovo un pò tanto heritage ed un pò poco "off-road oriented", capisciammè.

[steppenwolf]

Originariamente inviata da SAW

.....Ovvio anche che con qualche preparazione può andarci anche meglio visto che uscirà di fabbrica con settaggi calibrati sul 90% dell'utenza cioè turismo lento. Questa va presa se piace la linea.

D'accordissimo.
Chissà perchè quando giro in off nel Piacentino (con la mia T700) non incrocio MAI nessuno con Bmw/Ducati/Triumph/altri marchi.
Sporadicamente solo qualche T700/Tuareg/Ktm 790-890.
Tanti mono racing.
Sarà perchè a casa di Dio i bar non ci sono?

Inviato dal mio SM-A346B utilizzando Tapatalk

[Bastich]

Originariamente inviata da Lucky59

No certo, il suo posto è lì a pieno titolo. E' solo che la trovo un pò tanto heritage ed un pò poco "off-road oriented", capisciammè.

molti non sanno di cosa sia capace la XE..

che è una enduro VERA, con una ciclistica da perversione tassellatoria ma che sarebbe un ORRORE buttare tra fango e pietre

fidati di chi ce l'ha avuta 2 volte (ed l'ha ripresa per la terza )

[Bastich]

Originariamente inviata da steppenwolf

D'accordissimo.
Chissà perchè quando giro in off nel Piacentino (con la mia T700) non incrocio MAI nessuno con Bmw/Ducati/Triumph/altri marchi.
Sporadicamente solo qualche T700/Tuareg/Ktm 790-890.
Tanti mono racing.
Sarà perchè a casa di Dio i bar non ci sono?

Inviato dal mio SM-A346B utilizzando Tapatalk

io ho trovato i bar in mezzo al deserto, figurati se non si fa un chioschetto in mezzo al fango