Moto consegnate con ritardi/ mancanze accessori

[Emilio79]

leggendo un pò di recensioni ho scoperto che la colorazione trophy è pure un pò più latina come rispetto alla triple black
stessa cosa vale per ADV GIUSTO ?
io l'altro ieri ho provato il gs normale nella colorazione trophy ed ha la stessa altezza del ADV ?

[RESCUE]

Eeeeee?

Il GS STD hanno tutte altezze uguali
Il pacchetto “Sospensioni Sport” è un optional che si può acquistare in fase di ordine indipendentemente dalla versione
Light White
GS Tropy
Stile Option
Triple Black


“Giessista” cit.

[romargi]

Originariamente inviata da Emilio79

leggendo un pò di recensioni ho scoperto che la colorazione trophy è pure un pò più latina come rispetto alla triple black...

E' una minkiata, a parità di sella le moto hanno (ovviamente) la stessa altezza.

Originariamente inviata da Emilio79

stessa cosa vale per ADV GIUSTO ?

Giusto, nel senso che anche qui l'altezza non cambia con la colorazione.
L'altezza cambia solo in funzione di:
- tipologia di sella montata
- sospensioni sport/normali (solo per STD).

[Emilio79]

oggi ho provato ADV con cambio ASA per la mia fisicità è troppo grande
prendo la normale

ora come pronta consegna avevano full ma senza ASA
invece a Giugno ASA tre pacchetti ma senza pachetto innovation

sono indeciso

[romargi]

Prenderei quella da uomo full.

Per il cambio da donna, dovresti rinunciare al pacchetto innovation che è utile. Radar comodissimo, sia per il cruise adattivo ma, soprattutto, per l'angolo cieco.

Ovviamente il mio parere.

[pavoz]

Originariamente inviata da romargi

Prenderei quella da uomo full.

Per il cambio da donna, dovresti rinunciare al pacchetto innovation che è utile. Radar comodissimo, sia per il cruise adattivo ma, soprattutto, per l'angolo cieco.

Anch'io preso quella da uomo
Ho provato quella con l'ASA... bello e comodo ma... non hai più il "controllo" della moto e disimpari ad usarla.
Senza contare che, in alcune situazioni (e non parlo solo di fuori strada che... non pratico), poter usare la frizione è un bel vantaggio.

Insomma l'ASA ha molti pregi ma anche qualche difetto.

Poi, questi sistemi sono nuovi e poco collaudati..... lascio fare da tester a qualcun altro; spendere 30k per una moto e trovarmi magari tra qualche anno con problemi al cambio... non sarebbe simpatico.

Per un'auto.. non avrei dubbi, sono per il cambio automatico, per la moto.... non ancora.

Il pacchetto con radar posteriore poi... anche per me è una caratteristica da avere e non rinuncerei a quello; piuttosto aspetterei fino a quando non c'è moto disponibile con entrambi gli optional (Agosto/Settembre).

[Emilio79]

solo quella con il cambio ASA c'è da aspettare
quella FULL è disponibile

pure io ho paura che con il tempo il cambio ASA può avere qualche problemino di gioventù
ma non saprei forse prendo la FULL

[scuba3]

Fino ad ora i problemi sono stati sull’abbassatore e prossimi allo zero sull’asa

[max 68]

Guardando sul gruppo Facebook del gs 1300 qualcuno che ha avuto problemi con asa c'è...

[scuba3]

Originariamente inviata da max 68

Guardando sul gruppo Facebook del gs 1300 qualcuno che ha avuto problemi con asa c'è...

Uno su quante moto?

[Emilio79]

Alla fine mi sto prendendo quella con ASA con tre pacchetti senza innovation che arriva a Giugno
ed ho lasciato perdere quella full ma senza ASA non ci dormivo da giorni

[ciprix]

Originariamente inviata da Emilio79

Alla fine mi sto prendendo quella con ASA con tre pacchetti senza innovation che arriva a Giugno
ed ho lasciato perdere quella full ma senza ASA non ci dormivo da giorni

Se posso permettermi un consiglio, il pacchetto Innovation su una moto nuova è un optional irrinunciabile, che fa la differenza per via del radar.

Il radar permette di avere il cruise control adattivo e il rear collision warning
Sembra banale ma ti assicuro che fa una bella differenza averli, senza contare il valore residuo futuro dell’usato quando vorrai venderla

Il cruise control adattivo si integra perfettamente con il cambio automatico, come sulle auto. Immagina di essere nel traffico, imposti il cruise control attivo e l’ASA si occupa di cambiare le marce.
Il radar posteriore ti segnala sugli specchietti retrovisori le auto in arrivo, anche questo molto utile

[Tabione]

Emilio79 ha dovuto fare una scelta tra ASA o full senza asa. Il problema che, sulle std, se vuoi il pack innovation, se ne parla probabilmente dopo l'estate

[ciprix]

Originariamente inviata da Tabione

Emilio79 ha dovuto fare una scelta tra ASA o full senza asa. Il problema che, sulle std, se vuoi il pack innovation, se ne parla probabilmente dopo l'estate

Si, avevo letto i suoi post; se prendi una pronta consegna ti devi adeguare a quello che c’è disponibile.
Altrimenti fai la fine che ho fatto io, dove ordini la moto come la vuoi poi non sai quando arriva (vedi ritardi abbassatore comfort 20C)

[Emilio79]

che sulle aspettative che ti danno non mi fido mai
ti dicono due tre mesi poi diventano 5

[bmwer71]

PREMESSA: È incredibile come la si possa pensare in modo diametralmente opposto!!
E grazie al cielo è così che deve essere la libertà di espressione e di scelta!

Ho aspettato 2 mesi rinunciando ad una pronta consegna 4 pacchetti più asa (tra l'altro con forte sconto! ) . Sull'asa forse ci sarei anche passato sopra ma il pacchetto Innovation che avrei tenuto sempre disattivato ( ma pagato) proprio non l'ho accettato! Anche in auto il Cruise adattivo non riesco a utilizzarlo. Trovo utile un Cruise control che mi evita di affaticare il polso nei lunghi tratti autostradali, un freno che agisce al mio posto invece l'ho ritenuto pericoloso per il mio stile di guida!!
Ho aspettato 2 mesi ma Sabato prossimo finalmente se tutto va bene...arriva la mia personale GS Trophy!!
2 pacchetti (comfort e Dynamic + supporto navigatore) cambio manuale gomme next 2 tris bauletti shad carbon con attacchi 3p) .
A breve scarico Arrow ed emulatore valvola di scarico coming soon

[Mikey]

Provato ieri in autostrada, per me il radar e’ assolutamente irrinunciabile. In combinazione con l’asa rende i tragitti autostradali tutto un altro mondo

[gabrimucca]

Ritirato oggi la mia adv full tutti i pacchetti più asa più abbassatore 20d,ho fatto 160 km circa la prima cosa che ho notato ma che già sapevo è la sella scomoda,rispetto alla precedente adv c'è davvero una grande differenza in termini di confort,altra cosa negativa è la frenata sarà ancora tutto nuovo,ma premendo la leva anteriore la moto sembra proprio frenare poco, per fermare la moto devi proprio pinzare forte la leva.
Per come sono solito guidare e frenare cioè all'ultimo,mi da l'idea di non fermarsi,mah forse è ancora tutto nuovo.
Guidata solo in road,in dynamic cambia?
Non l'ho provata.
Altra cosa ma si può avere una mappa motore e un assetto diverso?tipo mappe dynamic con sospensioni road? Oppure si può solo agire sull'idraulica portando le sospensioni-2 /0/+2?
Provato il cruise adattivo in autostrada e devo dire che funziona veramente bene,così come l'abbassatore,anche se onestamente non ho mai percepito quando si abbassa e quando si alza,l'ho settato in auto.