R1200GS LC quali modifiche?

[lorissuper]

Buongiorno a tutti e buona Pasqua, mi stavo chiedendo quali modifiche possano dare un sostanziale miglioramento all'erogazione/ prestazioni del GS 1200 LC (ho da qualche mese un MY2015 STD). Ho letto su alcuni commenti su YouTube di persone che paragonano l'erogazione a seguito di modifiche a quella del 1250 anche se mi sembra esagerato visto che parliamo di un sistema shiftcam che nel 1200 non c'è... forse con centraline aggiuntive che "ingrassano" un pò la carburazione? ora la moto così com'è la trovo abbastanza equilibrata forse c'è un po' di buco d'erogazione attorno ai 5000...ma spesso mi trovo a cambiare prima ho avuto in passato un'honda integra 750 dove cambiando filtro aria, scarico e centralina aggiuntiva(easybike) la differenza si sentiva eccome ma ogni moto è a se...quindi chiedo a chi ha esperienza sul 1200 LC ne vale la pena? E se si quali modifiche apportare? Grazie

[max 68]

Ho un 2017 , ho trovato l'erogazione addolcita ai bassi regimi e migliorato il funzionamento del cambio elettronico dopo il tagliando dei 40000km , onestamente non saprei se hanno fatto qualche aggiornamento, di primo acchito pensavo mi avessero istallato un motore 1250

[lorissuper]

Ciao Max, mica male trovarsi un motore nuovo dopo il tagliando , certo quello dei 40k è uno di quelli grossi ma la mia l'ha già superato abbondantemente e non l'avevo in mano per giudicare le differenze!

[max 68]

Era per dire che magari basta un aggiornamento per cambiare l'erogazione della moto , comunque col passare dei km il motore è il cambio migliorano finora ne ho percorsi 53000km e funzionano molto bene 🤞

[lorissuper]

Ma quindi tutti ligi neanche uno scarico aftetmarket?

[cit]

se tutti quelli che pensano di cambiarlo sapessero cosa risolvono ci sarebbe un crollo totale delle vendite.
Per avere un minimo di guadagno si dovrebbe eliminare anche il catalizzatore con le conseguenze che ne derivano.

[mike78]

Il terminale lo consiglio vivamente, o almeno aprire l'originale, non guadagni cavalli ma di sicuro un sound più cupo ti dà l'impressione che vada di più.
Io ho fatto la modifica allo scarico originale, facendo anche tutto un lavoro per richuedere il buco e tornare originale

https://youtu.be/LVXAwxRKBFs?feature=shared

Ma se tornassi indietro farei solo il buco e basta, tanto ne ho comprato uno usato e tenuto il mio originale e viaggio sempre aperto, mai chiuso...
Per assurdo, con lo scarico originale, capitava che nei tratti lunghi a velocità costante, il rumore era fastidioso e mi fischiavano le orecchie a me e mia moglie, mentre con lo scarico aperto è un rumore più cupo, diciamo con meno acuti e non mi ha più dato fastidio. Poi io ho messo iat Bellinassu e filtro aria sportivo e va a meraviglia
. L'importante è che non provi mai una moto migliore...
Da quando mi hanno dato questo petradino, quando lho portata per il richiamo cardano
[SPOILER] [/SPOILER]
La mia adesso sembra ferma

R1200GS My 2014 by Tapatalk

[lorissuper]

A me lo scarico aftetmarket non ha mai risolto niente anzi (su altre moto) se aperto mi ha svuotato l'erogazione ai bassi con le conseguenze del caso... però il suono era un'altra cosa...sul GS il sound è ottimo non ne sento troppo il bisogno

[mike78]

Su quello devo essere sincero e hai ragione, un filino ai bassi ho perso ma impercettibile, poi la mia è anche un 2014 quindi ancora con volano leggero e dovrebbe essere un po' più pronta ai bassi rispetto le successive. Comunque, come detto prima, il sound è molto migliorato e meno fastidioso.

R1200GS My 2014 by Tapatalk

[punkeroso]

Per quanto mi riguarda, l'unico intervento degno di nota è rimappare la centralina.
Nella stanza "Elica eretica" ne ho parlato qui
Tutto il resto sono piccoli palliativi che costano più di quel che valgono.

[max 68]

[QUOTE=mike78;11271528]
. L'importante è che non provi mai una moto migliore...
Da quando mi hanno dato questo petradino, quando lho portata per il richiamo cardano

R1200GS My 2014 by Tapatalk. Soprattutto di ciclistica c'è una bella differenza motore mi basta e avanza il 1200.

[mike78]

Spettacolare in tutto mi sono trovato benissimo oltretutto aveva anche cambio ASA una goduria
Unica pecca il sound scarico originale non rende e comunque ai bassi regimi ha classico rumore sferagliamento motore che non ho sulla mia

R1200GS My 2014 by Tapatalk

[max 68]

Ho sentito un adv con acrapovic non suonava male, confermo il motore sferraglia al minimo comunque apprezzo la silenziosità a regimi autostradali , con la mia ho acquistato I tappi per le orecchie, fortunatamente la percorro di rado .

[lorissuper]

Ciao @mike78 mentre rispondevo a @cit hai risposto anche tu, ho praticamente cambiato scarico a tutte le moto che ho posseduto, è più forte di me però come ho scritto per ora mi sto trovando bene, diciamo che ho aperto questo thread per capire che margini di miglioramente ci sono. Trovo anche io il sound cupo meno fastidioso di quello "acuto"

il 1300 ASA l'ho provato anche io per fortuna solo per una mezz'oretta però arrivando io da una tracer 900 per ora sono ancora allo step "rivoluzione GS" la ciclistica della mia la trovo fenomenale, apporterei solo modifiche all'erogazione... ho solo la mappa rain e road e forse mi manca un pò una "dynamic" ma sinceramente se devo dare 300€ a BMW per farmela attivare prenderei in considerazione anche io una rimappatura centralina e a quel punto ci si potrebbe sbizzarrire con scarichi filtri ecc ecc

@punkeroso ho letto il thread vedo che ti sei trovato molto bene, ma quindi la centralina originale è rimappabile? comunque anche io punterei a quella per "ottimizzare" la curva di coppia...dovrei trovare qualcuno che lo faccia in zona Lombardia però

[max 68]

Con mappa dynamic oltre all erogazione del motore cambia anche la risposta delle sospensioni e l'intervento dei controlli ..

[punkeroso]

Originariamente inviata da lorissuper

@punkeroso ho letto il thread vedo che ti sei trovato molto bene, ma quindi la centralina originale è rimappabile? comunque anche io punterei a quella per "ottimizzare" la curva di coppia...dovrei trovare qualcuno che lo faccia in zona Lombardia però

Certo che è rimappabile, ovviamente avendo l'attrezzatura giusta.
Dove sono stato io, Top Tuning, credo sia un franchising ed hanno sicuramente delle sedi in Lombardia.
Naturalmente esistono anche diversi altri preparatori più o meno blasonati; io mi sono rivolto a loro perché hanno costruito una mappa "standard" basandosi su molte casistiche.
Magari il preparatore tirerebbe fuori il cavallo in più sul caso particolare, ma sarebbe sicuramente meno rodata.

[lorissuper]

@max 68 con il pacchetto dynamic a suo tempo la moto aveva piattaforma inerziale e con quella faceva tutto quello che hai elencato tu...senza temo cambi solo erogazione motore.

@punkeroso, grazie per la dritta ho scoperto di averne uno a 15km da casa, ho scritto chiedendo informazioni

[petrel]

Originariamente inviata da mike78

Il terminale lo consiglio vivamente, o almeno aprire l'originale, non guadagni cavalli ma di sicuro un sound più cupo ti dà l'impressione che vada di più.
....

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Anche se si abbassa il parabrezza si prende piu aria in faccia e sembra di andare piu veloce....



PS ... costa pure meno che cambiare il terminale....

[lorissuper]

chiesto preventivo a top tuning 449€+iva...però dicono che la tengono li un paio d'ore quindi presumo ci siano prove al banco, chiesto preventivo anche e "carburatori bergamo" stesso prezzo e modalità...sinceramente preferirei spendere meno con una mappa "standard"...

tu @punkeroso hai fatto solo centralina? o anche altro? hai provato 1250 puoi fare un confronto con 1200 rimappato? visto che alla fine cavalli e coppia dovrebbero essere simili

[lorissuper]

Oggi ho montato scarico SC-PROJECT (con db killer) e finalmente lo scarico si sente, molto più corposo, molti più "bassi" tra l'altro avevo un buco di erogazione attorno ai 5000giri che mi pare proprio sparito, libidine.

[mike78]

Molti più bassi? Intendi sound credo, perché con scarico aperto si perde leggermente coppia ai bassi regimi . Comunque bel terminale te lo invidio

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[Rings67]

Qualche mese fa ho montato questo Arrow. Costo accettabile per me, non procura fastidio sempre per me e il sound appaga abbastanza che poi é l'unico vantaggio riscontrato, ma ne ero consapevole

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[lorissuper]

@mike78 si intendevo frequenze sonore basse, non mi è sembrato di perdere nulla a livello di erogazione a bassi giri, lo scarico è si più aperto ma ha sempre su i dbkiller ed è ovviamente omologato, la cosa bella è che se si va in giro tranquilli non lo trovo nemmeno tanto più rumoroso dell'originale, ma quando apri è una goduria ti fa sentire il motore e ti invita a salire di giri e se molli il gas scoppiatta piacevolmente mi sembra uno scarico proprio azzeccato.