[R1200GS LC] Rumoracci e "tloc" dall'avantreno

[mike78]

Per il cambio più degrada l'olio e più caldo è peggiore sono le cambiate... Devi solo farci l'abitudine... Il mio tagliando annuale casca sempre in novembre, quindi con olio nuovo e temperature più fresche sembra un'altro pianeta... Non si sente nemmeno la stlooook all'innesto della prima partendo da casa moto fredda. Per via dei rumori tazzine, sulla mia invece non li ho...Forse mi sono abituato anche a quello ... Oppure il mio casco è bello insonorizzato

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[lorissuper]

Eh si un bello stlooock a metter la prima e anche le altre marce non scherzano ed è meno fluido negli innesti di quando faceva freddo...cmq chiederò a un meccanico BMW di guidarla e di dirmi la sua su tutto sto rumoreggiare così mi levo il dubbio....forse

[lorissuper]

Oggi ho messo la moto sul centrale ho alzato a "spalla" per liberare la ruota anteriore e l'ho fatta girare...che ne pensate di questo suono pastiglie dischi? Siamo nelle tolleranze?

https://youtube.com/shorts/nJns4_3fm...upMtPYjyUdtwHZ

[mike78]

È abbastanza normale che frenando in parcheggio le pastiglie staccano poco e senti lo sfregamento, poi andando si allargano di più.

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[lorissuper]

si hai ragione mike78 quando scaldano e si dilatano dovrebbero essere meno rumorose, oggi ho fatto ascoltare il motore a un amico che ha avuto 5 GS nella vita, secondo lui tutto nella norma a parte il raffreddamento a liquido

[salser]

oggi ho fatto piu' attenzione ai rumori extra scarico sulla mia LC 2015 ed a parte il cambio che ormai mi sono abituato, sento anche io le TAZZINE sembra da sotto il serbatoio.

[lorissuper]

io nel frattempo ho cambiato casco, ho preso un hjc i100 che è un "flip up" così posso sentire i rumori sia a casco aperto che a casco chiuso comunque è più isolato del vecchio casco (che aveva fatto il suo tempo), i ruomori li sento lo stesso ma sono più attenutati, la cosa che noto sia a casco aperto che chiuso è la prevalenza degli acuti e questo mi spiace perchè con sto motorazzo vorrei godere dei bassi dello scarico ma è evidente che il motore è più vicino alle orecchie dello scarico...dovrei provare con uno scarico più aperto

[lorissuper]

ragazzi ho avuto un flash! se si monta la valigia destra il sound dello scarico dovrebbe aumentare perchè rimane indietro e fa un pò da cassa di risonanza, io non abituato sto girando solo col bauletto...e nel cercare sul web ho trovato una soluzione per diminuire tale rumore (io all'opposo lo vorrei amplificare ) un deflettore che a mio avviso "non si può vedere" ma tantè...

https://www.wunderlich.de/it/deflett...zzoo-20881-000

nella descrizione del prodotto parlano proprio dell'effetto cassa di risonanza...che storia

[mike78]

https://www.quellidellelica.com/vbfo...php?p=10584407

Non sembra abbia un grande successo, non c'è nessuno, almeno qui nel forum, che l'ha installato.
Se vuoi provarlo e spendere meno vai di aliexpres


https://a.aliexpress.com/_EIf2yQW

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[lorissuper]

ah sti cinesi copian tutto...e meno male ...25€ per un pezzo di alluminio direi che sono nettamente meglio di 99

domani recupero uno scarico SC-PROJECT da uno signore che lamenta proprio la troppa rumorosità soprattuto in due in autostrada....direi perfetto per me

[lorissuper]

Oggi portata in BMW, meccanico mi ha fissato un appuntamento per test drive (nel senso che la prova lui) comunque mi ha dedicato 1minuto a moto ferma per sentire il motore e per lui non è rumoroso, nel frattempo ho montato scarico SC-PROJECT e finalmente lo scarico si sente, tra l'altro avevo un buco di erogazione attorno ai 5000giri che mi pare proprio sparito, libidine.

[lorissuper]

moto provata da meccanico BMW Sabato, per lui tutta la "rumoreria"(tazzine, moka col caffè in uscita, fruscii) è nomale; la moto gira bene, meglio di altre LC provate

saluti e baci

[lorissuper]

a proposito di rumori...ieri sera gran rumoraccio....e...ho rotto il cardano, con sto GS non ci si annoia mai ...qui la discussione:

https://www.quellidellelica.com/vbfo...0#post11294230

[lorissuper]

ieri sera giretto sul lago, temperatura alla partenza attorno ai 32° la moto la sentivo fiacca, pigra, cambio gnucco, appena siamo saliti un pò di altitudine e la temperatura si è assestata attorno ai 24° mi sembrava di guidare un'altra moto, più fluida, più pronta...può essere? o effetto placebo ero cotto io per il caldo?

ah un'altra cosa...credo di avere il livello dell'olio troppo alto, l'oblò è sempre pieno (anche dopo che mi sono fermato e ho atteso 10 min) moto sul centrale, fatta vedere settimana scorsa il meccanico yamaha dice che va bene così, l'ha inclinata verso di se (tipo un 30 gradi?) e li scende tipo a metà ma...il manuale dice che dovrebbe essere nel cerchietto a moto dritta 10 minuti dopo aver spento il motore...invece io ho l'oblò pieno raso...che ne pensate?

[VinceDD]

Io ho appena fatto il tagliando in BMW...gli venisse un colpo...ho dovuto tirare fuori quasi 400 cc di olio motore causa livello troppo alto. Tanto vale che il cambio olio me lo faccia da solo. Ho verificato che tra moto dritta sulle ruote e moto sul cavalletto centrale il livello olio cambia, anche se il manuale dice che si può fare in entrambi i modi a seconda che la moto monti o meno il centrale...mahh!

[lorissuper]

Torno in argomento avantreno,

alla moto è stato revisionato il telelever e ormai sono passati almeno 2000km, la moto monta il sistema dynamic ESA (prima versione essendo un 2015) quindi ho la mappa ROAD e RAIN (no piattaforma inerziale no mappe pro) e posso impostare idraulica soft-medium-hard nonchè il precarico tenendo schiacciato il tasto (casco+valigie ecc ecc) allora peso circa 90kg, vestito arrivo a 95 noto che la moto lavora meglio sull'impostazione precarico UN CASCO+VALIGIE (comunque le ho su o in alternativa il bauletto) però l'avantreno lo sento abbastanza "secco" se prendo una buca ho la sensazione che "salta" e non copia come dovrebbe...tutto normale? ho i cerchi in lega.... ho letto che con il sistema next dynamic esa introdotto dal 2017 l'idraulica è più morbida in generale e i modelli precedenti erano più rigidi...osservo anche il fatto però che il mono(paralever pardon) che io sappia ha 64000km e non è stato revisionato mentre il telelever si; può essere dovuto a questo? e l'olio delle forcelle andrebbe comunque cambiato dopo una revisione telelever? consigli? prove che posso fare?

[max 68]

Per sapere se e' tutto normale dovresti provare una moto simile alla tua , sicuramente con il telelever le sconnessioni non vengano copiate come con una buona forcella ma in maniera piu "secca".

[lorissuper]

grazie max per l'informazione...si trovarne una della stessa annata da provare sarebbe l'ideale, altrimenti faccio il signore e gli piazzo un paio di ohlins che male non può fargli , si può comunque mantenere il sistema ESA corretto?

[max 68]

Per sentito dire ci sono anche compatibili con esa , non mi sono informato direttamente...

[VinceDD]

@lorissuper se metti Ohlins non sbagli...ho fatto da poco un post al riguardo, però l'ESA va eliminato.

[lorissuper]

Ma per chi monta ESA non ci sono settaggi eseguibili "al di fuori del sistema" mi spiego meglio il mono anteriore è stato revisionato come scrivevo...non esiste una regolazione meccanica un pomello una vite? Mi viene il sospetto che non sia nemmeno sensibile al cambio di impostazioni ESA...se metto per esempio soft la moto diventa mollacciona e sembra di stare su un cammello (su e giù) ma se prendo una buca risulta sempre secca e sento anche il fatidico clock! (Non spesso e forte come pre revisione ma c'è)

Ps ho cerchi in lega e gomme metzeler tourance next2 (l'anteriore l'ho anche abbassato un po' tipo 2.3bar)