Moto Guzzi Stelvio 2023

[Sam il Cinghio]

Parrus tutte moto "belle" (a me che piace il genere) ma poco funzionali per viaggiare in due e con qualche bagaglio.
Aspetto di vedere da vicino la nuova UGS ma non mi aspetto gran che da quel punto di vista, e dovrei superare anche lo scoglio del 21.
Peccato... con il 19 ed un telaio posteriore più ospitale sarebbe anche potuta essere più che papabile

Fatsgabry +1 circa le tue considerazioni sull'estetica, ma su quello ci passo sopra anche facilmente.

[talox]

Originariamente inviata da Parrus74

Nuova GS 12 potrebbe essere di tuo gradimento o la DX con nuovo v2 on arrivo anno prossimo. Se no credo che le scrambler Triumph 1200 si prendano bene. Insomma di alternative modern classic ci sono

Praticamente le moto che ho in testa io per il prossimo cambio moto, oltre alla Stelvio vome alternativa al GS1300 che proprio non riesco a farmelo piacere!

[flower74]

... la Stelvio, oltre che essere bella, ha una linea classica... un frontale classico e una tecnica moderna.
Ottimo connubio di moto dalle linee di un tempo, ma con la tecnologia moderna di ultima generazione.
Anche per me... non comperare una moto del genere per il saltino della prima, non ha senso.
Ci deve essere per forza qualcosa di altro che non piace.

[aspes]

mi chiedo una cosa: se invece che la prima si mette seconda da fermo per partire, si sente lo stesso il clanck? se si scala in movimento da seconda a prima (per es. tornante stretto) si sente?
Io ricordo ma mia v7 850 (stesso motore della V85TT di sam il cinghio) aveva un cambio piu' che accettabile, nessun rumore in nessuna situazione, lievemente piu' contrastato di quello del mio gs o della mia R ma niente di drammatico, e dopo poche migliaia di km era pure migliorato.
E' vero che il cambio delle v7 o v85TT non ha niente in comune con quello delle v100.
comunque concordo, da sistemare.

[Smart]

Scalando nessun clock, a mettere direttamente la seconda non ho mai provato dopo provo. Cmq riguardò al balzo basta tenere il freno premuto e la moto non si muove, è più un fastidio per il rumore che altro, ma lo fa tante altre moto

[robygun]

Forse è meglio lasciarla libera di "saltellare", almeno il colpo non viene assorbito dalla trasmissione..

[aspes]

infatti, addirittura darei un lieve invito in avanti col piede destro, ma la realta' e' che non dovrebbe succedere, noi "vecchi" siamo generalmente tolleranti con i difetti e cerchiamo soluzioni empiriche..per quello se fossi infastidito metto seconda e parto lievemente, dopo scalo prima e vado via regolare. Ma mi rendo conto che solo di scriverlo molti di voi si chiederanno se sono rincoglionito..io sono ancora di quelli che se ho un problema in garanzia me lo risolvo da solo per non disturbare se possibile, sono in via di estinzione.

[nic65]

siamo in 2....sarà l'età

[robygun]

Io parto dal presupposto che qualsiasi modello ha difetti e difettucci.. a volte son peccati veniali, altre volte errori progettuali.. se non mi creano fastidio reale sorvolo o mi arrangio..

Ad esempio sulla Stelvio mi fa più fastidio non avere sottosella, rispetto al clonk della prima.. lo sapevo, mi sono arrangiato..

[Parrus74]

Premettendo che la moto non l'ho provata, però quelli che su alcuni marchi sono caratteristiche su altri marchi, solitamente italici, sono difetti insopportabili.

[santuz]

Sul compact block c'è un dispositivo che da folle a moto ferma permette l'inserimento della prima ma non della seconda

[flower74]

... per me il vero difetto della Stelvio è la " pigrizia " nel prendere giri rispetto alla cilindrata/potenza. del motore.

[aspes]

Originariamente inviata da santuz

Sul compact block c'è un dispositivo che da folle a moto ferma permette l'inserimento della prima ma non della seconda

come complicarsi l'esistenza...

[carlo46]

la Stelvio non l'ho provata ma la Mandello si, e di difetti ne ha anche altri ed importanti, come il funzionamento della sospensione posteriore e la frenata, aldilà del cambio oggettivamente pessimo se raffrontato a qualsiasi concorrenza.
Certo che tutto si può farselo andare bene, ma se altri fanno tutto o quasi meglio la scelta è logica.
L'esperienza di guida con la Mandello è stata per me deprimente, unico aspetto positivo l'erogazione del motore. Troppo poco.

[dpelago]

Originariamente inviata da Smart

Cmq riguardò al balzo basta tenere il freno premuto e la moto non si muove,

Cazzo ... ci mancherebbe altro !

Temo tuttavia che l'operazione non faccia del gran bene al cambio

Dpelago Honda AT 1100

[dpelago]

Originariamente inviata da carlo46

Certo che tutto si può farselo andare bene, ma se altri fanno tutto o quasi meglio la scelta è logica.
.

Plaudo al dono della sintesi.

Dpelago Honda AT 1100

[GTO]

Originariamente inviata da carlo46

(...) di difetti ne ha anche altri ed importanti, come il funzionamento della sospensione posteriore e la frenata, aldilà del cambio oggettivamente pessimo se raffrontato a qualsiasi concorrenza.
Certo che tutto si può farselo andare bene, ma se altri fanno tutto o quasi meglio la scelta è logica.

Mi chiedo, ed è una domanda retorica, non Ti chiedo ma mi chiedo se abbiamo sempre lo stesso atteggiamento e le stesse aspettative quando ci approcciamo ad un prodotto.

Una Norton funziona meglio di una MotoGuzzi?
E una HD?

devo provare questa Mandello (la Stelvio mi interessa molto meno) per capire di cosa parliamo

[carlo46]

la risposta naturalmente è no, un no grande come una casa.
E se l'ambizione di Moto Guzzi fosse quella di andare meglio di una Norton, riprogettata (male) oltre quindici anni fa sulla base di un progetto di quaranta anni fa, andrebbe ben poco lontana.
Detto comunque per inciso che fra la mia Norton ed una V7, a lei più confrontabile, non esiste il minimo paragone nel gusto di guida a favore della prima.
Ma appunto se per rivalutare una moto moderna come la Mandello sono 'costretto' a riparametrarmi a Norton, HD o Royal Enfield invece che a BMW, Ducati o Triumph, beh abbiamo già finito.

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da carlo46

Detto comunque per inciso che fra la mia Norton ed una V7...

oggetti cmq lontani tra loro per categoria di prezzo, dotazione ecc (se stiamo parlando di una commando 960)
anche il mio vecchio v11 da molto piu gusto alla quida del v7, (e, gusti personali ovviamente, della norton o della ducati gt1000 che pure e' stata nel mio garage)

poi boh, se il tema e' il colpo dell'innesto della prima mi pare sia un po portare al parossismo una questione futile, ma magari abbiamo sensibilita' profondamente diverse, e quando le ho provate non m'e' sembrato niente di strano. Resta che non paragonerei una stelvio a una gs che appartengono a categorie diverse (come appunto norton e v7)

[LoSkianta]

Originariamente inviata da carlo46

ma se altri fanno tutto o quasi meglio la scelta è logica.

Credo sia il motivo alla base della ricerca o il mantenimento di quelle caratteristiche che la rendono se non unica, almeno molto particolare.
Ad esempio l'adozione del cardano; se eliminiamo la V85, peraltro della stessa marca, la Stelvio è la più piccola ad esserne dotata.
Non è un plus da poco, che però non ti devi giocare scadendo in altre situazioni.

[flower74]

... si, però il marketing la fa da padrona e qundi, ad una Guzzi non si perdona praticamente nulla, quando, tutto sommato è una moto onesta e dai costi non proibitivi, mentre ad altre case, tutto è permesso.
E' sempre stato così.

[carlo46]

queste sono le solite cose che si dicono.
La realtà, almeno quella che mi riguarda, è che nel giro di due ore scarse ho fatto lo stesso tragitto prima con una Tiger Sport 800 e poi con la Mandello. La stessa identica strada.
Con una godevo come un riccio e mi sono divertito a mille, con l'altra è stato un calvario fra cambio, colpi alla schiena dall'ammortizzatore e frenata modestissima.
Una l'ho comprata e l'altra l'ho restituita con gioia.
E non ho niente di niente contro Guzzi.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da flower74

.. mentre ad altre case, tutto è permesso. ..

Più che altro è, come scrivi, che il marketing la fa da padrone.
E questo fa si che anche difronte a difetti evidenti spesso questi ultimi vengano derubricati a caratteristiche.

Però una cosa è la stampa, spesso in soggezione al cospetto di certi nomi, una altra cosa sono i clienti che, scientemente, accettano tali "caratteristiche", in cambio di altri aspetti più immateriali.

Alla fine della fiera ognuno i suoi soldi li spende come meglio crede. Io sono uno che bada al sodo e quindi concordo in parte con te. Al punto che ormai sono tornato ai giapponesi, dopo anni di BMW.

[67mototopo67]

Comunque per dirla tutta, a parte il salto con la prima, per il resto ritengo che sia un ottimo cambio, morbido e preciso....niente a che vedere con quel catenaccio di cambio che avevo sul GS Adv Lc

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[LoSkianta]

Originariamente inviata da 67mototopo67

...a parte il salto con la prima...

E a maggior ragione viene rabbia nel cascare sulla stupida buccia di banana.
Spero comunque sia un problema eliminabile a breve; la moto mi piace e potrebbe essere la mia prossima.