Su strada - su ogni strada - 60 Cv sono più che sufficienti. Il resto lo relego al così detto piacere di guida.
In questo ambito specifico, sulle moto da turismo, la coppia del propulsore è un parametro fondamentale. Soprattutto a pieno carico, segnatamente su strade di montagna, un propulsore coppiuto è una manna dal cielo.
Da qui la mia preferenza per i bicilindrici.
Discorso diverso per le unità alloggiate in ciclistiche sportive. L'allungo, e la potenza pura, prevalgono sui dati di coppia ai regimi medio bassi.
Oggi ogni moto va più che bene, e ciascun propulsore deborda prestazionalmente sulle capacità di guida di ciascuno.
La scelta, è frutto di legittime preferenze ... anche da parte di chi nulla intende in campo motoristico.
Dpelago Honda AT 1100
Modalità ibrida
