Problema regolazione ammortizzatori (ESA)

[FW190]

Prenestina ha chiuso da tempo

[Paolo Grandi]

Stavo per dirlo io.
A fronte di una roba simile, se dovesse succedere nuovamente, prima vado da uno specialista (che mi illumina). E, nel caso, se possibile, alla brutta, glieli faccio trasformare in manuali.
O, per quel prezzo, li cambio tutti con degli after market manuali.
E che l'ESA si faccia inc.....

Per la tua domanda: se è un 2019 sei ampiamente fuori garanzia, per cui...
La possibilità che si trovi traccia del tuo rifiuto a seguito di un'indagine successiva del possibile acquirente, privato/conce, la vedo veramente remota.
Imho.

[FW190]

La trasformazione in manuale o la sostituzione con un usato erano opzioni che stavo valutando prima di riprendere la moto .... "riparata" :-). Solo che, a quanto mi dicono in BMW, entrambe necessitano di intervento con diagnostica in possesso, pare, solo di BMW per bypassare le segnalazioni di errore sul TFT conseguente all'eliminazione dell'esa, oppure per far riconoscere il pezzo sostituito.

[FW190]

Piccolo aggiornamento: ho usato abbastanza intensamente la moto, facendo quasi 600 km anche con passeggero. Sembra che sia tutto ok. Comincio a pensare che "il controllo software, l'azzeramento/apprendimento dei valori di adattamento (per sostituzione componente) e la programmazione centraline", fatti in BMW prima di procedere alla sostituzione dell'intero gruppo ammortizzatore posteriore, che però ho rifiutato, siano stati risolutivi di un problema a questo punto solo software.
Non discuto che la diagnostica ufficiale abbia confermato il problema all'ESA già segnalato dalla moto e che i protocolli BMW, in tali casi, prevedano la sostituzione dell'intero gruppo e non del singolo componente difettoso. Ma in questo caso avrei "buttato" quasi duemila euro ....