Honda NT 1100

[67mototopo67]

Mah...io credo che se uno è disposto a rinunciare al cardano e esteticamente gli aggrada, trova in questa moto una eccellente compagna di viaggio...a circa 10000 euro in meno...e con Car play o Android auto (per chi è interessato) che alla "regina" mancano.

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[Gabriele1976]

Continuiamo a non capire. No ho detto che fra vent'anni non sarà come nuova, anzi andrà benissimo e ne sono sicuro.
Dico che la moto è fonte di emozioni, nel vederla, annusarla, guidarla magari con i suoi difetti,
Questa farà i compitini benissimo, ma emozioni zero. Il GS, ma potrei citare altre moto, tra 20 anni la guarderai e ti smuoverà sempre qualcosa

[flower74]

... il GS attuale un catalizzatore di cosa????
Ma voi che moto avete o avete avuto?
No, perchè se su un GS 1300 vi emozionate tanto, lasciate perdere KTM e DUCATI, per favore.
Tra 10 anni saranno dei tombini sia il GS che la NT, con la differenza che sulla NT non si spenderà nulla se non olio e filtri... sul GS, non saprei.
Detto questo sono moto totalmente differenti, dal prezzo differente, da clienti, probabilmente differenti...
Quello che mi fa sorridere è che con il catalizzatore di emozioni non posso gestirlmi nemmeno il TC, mentre con l'aspirapolvere ho sia la piena configurazione dei controlli che delle sospensioni.
Potere del marketing.

[GTO]

Originariamente inviata da Gabriele1976

Il GS, ma potrei citare altre moto, tra 20 anni la guarderai e ti smuoverà sempre qualcosa

Ognuno si emoziona per moto diverse

Devo... ma devo proprio dirti cosa smuove adesso il gs?
No, dai..

Anche qui si deve paragonare sempre tutto alla "regina"?

[Someone]

Ero indeciso se dirlo o no...lo dico: ma voi vi emozionate con una moto (qualsiasi) con il controllo trazione e magari l'anti impennata?
Boh...

[iteuronet]

un problemone quello dei 20 anni
mi piacerebbe sapere in quanti qua dentro potranno emozionarsi.Nel migliore dei casi cambiandosi il pannolone
io sicuramente no quindi chissene .
trovo sensibilità molto diverse,meritevoli tutte di rispetto.
Ne venderanno poche?arrichissene...purtroppo ,per quello che ho visto le quotazioni usato/aziendale sono altissime (meno 20% quotazioni nuovo 2-3 anni di anzianità) alla faccia del post sulle valutazioni nonchè sull ' appetibilità del modello.

[Lucernaio]

In italia le quotazioni sono alte perche vedo su un noto sito di vendite, ce ne sono 46 IN TUTTO in vendita. Non ha venduto niente, e i 4 usati tengono il prezzo perche sono 4 in tutto, appunto. Non lo chiamerei un indicatore di grande appetibilita. In svizzera non ne ho ancora vista UNA. Una volta pensavo di si, poi invece... era lo scooterone. Comunque, ottima moto, diciamo che essenzialmente manca il cardano, il motore e' un po (tanto) piatto e l'estetica da scooter XADV di certo non l'ha aiutata per niente. Non tutti acquistano una moto esclusivamente sulla base del buon funzionamento al giusto prezzo e basta. Sono parametri che personalmente identifico ed uso per la scelta del frigorifero; qui le vendite parrebbero confermare che non sono l'unico.

[Panzerkampfwagen]

Tra vent’anni cosa?

…..


Hahahahaha!


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[carlo46]

Originariamente inviata da Lucernaio

Sono parametri che personalmente identifico ed uso per la scelta del frigorifero; qui le vendite parrebbero confermare che non sono l'unico.

mi si dai, io ho detto aspirapolvere ma va bene anche frigorifero.
Il bello è che chi critica a spada tratta il GS ed elogia questo obbrobrio ha avuto cinque o sei GS e...quante NT1100?
E spiace perchè Honda le moto le sa fare.

[stac]

Originariamente inviata da carlo46

Il bello è che chi critica a spada tratta il GS ed elogia questo obbrobrio ha avuto cinque o sei GS e...quante NT1100?

Discorso poco sensato.
Non è che se si dice che l'NT sia una buona moto, si critica il GS.
Poi che mediamente le jap ed in particolare Honda, si siano dimostrate negli anni molto affidabili e bisognose della sola manutenzione ordinaria, è un dato di fatto.

[flower74]

... certo che con sto GS avete proprio il chiodo fisso.
Provo a spiegarlo in altri termini.
BMW è GS... se non vende quello ciao.
Honda ha talmente tanto mercato mondiale che di vendere poche NT, in italia, non gli cambia la vita.
E' proprio il segmento ad essere passato di moda... tutti vogliono il GS o l'Africa e le RT o le NT non le vuole nessuno.

[Loooop]

Originariamente inviata da Gabriele1976

Il GS, ma potrei citare altre moto, tra 20 anni la guarderai e ti smuoverà sempre qualcosa

Al momento il 1300, in particolare in versione adv, mi smuove la peristalsi intestinale. Fra 20 anni non so.

Poi d'accordo, l'anteriore della NT resta bruttarello, per quanto mi riguarda, ma se il termine di confronto è la nuova GS…

[steppenwolf]

Detto in termini tennnici.
Ti fa venire lo schittone???



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[robygun]

Usciti i prezzi della NT 2015, per la DCT ES vogliono 16890€..
Non male direi..

[bim]

Finalmente completa con sospensioni elettroniche, borse laterali che contengono ognuna 1casco, DCT….verniciatura metallizzata etc ad un prezzo bello chiaro! E neppure malaccio.

[steppenwolf]

Originariamente inviata da robygun

Usciti i prezzi della NT 2015, per la DCT ES vogliono 16890€..
Non male direi..

Fra mazzi e razzi 17.000.
Io me medesimo oggi, per 1.000 € in più, prenderei una 1290 adv S o R.
Altra musica.
Se piace la musica.

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[67mototopo67]

Se ti piace giocare d'azzardo

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[steppenwolf]

Quale azzardo.
Le moto sono una certezza.
Conclamata, validata e acclamata
I cazzi di Pierer sono suoi.
E se li smazzerà.


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[bim]

Dai, sono 2 moto completamente diverse, si rivolgono ad una clientela completamente diversa, ma lo vedete il pacioso hondista con l’esuberante ktm?
Che siano allo stesso prezzo e’ una casualità del momento.

[Zorba]

A me non dispiace per nulla (uso turistico).

E il blu mi gusta parecchio.

Costa 10k meno della RT, e pare pesi 40 kg in meno.
In ottica daunsaising potrebbe essere papabile.

(Sì, ok, il muso da scüterone non mi piace, ma nessuno è perfetto)

[Poz]

Originariamente inviata da steppenwolf

Fra mazzi e razzi 17.000.
Io me medesimo oggi, per 1.000 € in più, prenderei una 1290 adv S o R.
...

Al netto che, come già detto anche da qualcuno, sono due oggetti diversi per target differenti (difficile ipotizzare un travaso di utenti), credo che poi lo street price di questa Honda potrà essere anche sensibilmente ineriore (tendenzialmente perchè ne venderanno tre in tutto il Q1 2025).

[iteuronet]

quoto Zorba.
Con questi aggiornamenti ci siamo.Anche se daunsaising con una over 250kg (DCT compreso) è abbastanza effimero.
Tra l ' altro ,quando provata,l ' impressione che i chili ci siano tutti.
Sugli sconti,perchè non si vende,ci spero.Ma il modello precedente,praticamente mai visto in giro, ha quotazioni nuovo/usato folli

[robygun]

Originariamente inviata da steppenwolf

..
Io me medesimo oggi, per 1.000 € in più, prenderei una 1290 adv S o R.
Altra musica.
Se piace la musica.
..

Si ma con la Honda acquisti la quasi certezza di fare 100/150.000km cambiando a malapena olio e filtri..

[Toto4]

[steppenwolf : Fra mazzi e razzi 17.000.]

17.000 con sosp elettroniche e DCT , c'è pure la versione senza DCT ma si pò avere solo con le sosp tradizionali meccaniche.

La tenevo d'occhio anche io ma anche in questa versione 2025 , seppur migliorata nelle dotazioni , il frontale non riesco a digerirlo.

Io a 17K ho appena preso un 4 cilindri nuovo sport touring jappo (con sospensioni elettroniche...) full con borse , forse , pur avendo il pregio (per qualcuno) del DCT allo stesso prezzo , il pur ottimo 2 cilindri Honda cede il passo.

[flower74]

... ecco, se dovessi fare la punta agli spilli, criticherei il fatto che senza DTC non si possano avere le sospensioni elettroniche.
Almeno così mi pare di aver capito.