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Originariamente inviata da Paolo_58
Salve a tutti; .................Io ne aggiungerei un altro: per me che percorro prevalentemente strade extraurbane, la sesta è troppo corta, infatti a 100kmh il motore è già a 6000 giri. Sto valutando di sostituire il pignone con uno da 17 denti e se magari qui qualcuno lo avesse fatto, sono graditi consigli in merito
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Lavorare sul pignone con un motore di pochi cavalli lo trovo azzardato tato che il rapporto sarà quasi sicuramente superiore a 1 a 3 .
Io lavorerei sulla corona, uno massimo due denti in meno. Ho fatto così sulla Transalp e sulla Versys ed in entrambi i casi mi sono trovato bene. Sulla Versys avrei potuto toglierne anche due.
Modalità elencata