Multi V4. Chi l'ha provata.

[matteo.t]

Vista ora, bella sopratutto nelle livree bianca e nera.

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[pluto67]

Sinceramente speravo in un restyling estetico più corposo.
Buon per chi ce l’ha così non invecchia precocemente, ma non mi invoglia a riacquistarla.
Fabio

[dpelago]

[...]

Condivido parola per parola.

Hanno operato un restyling estremamente conservativo. Probabilmente il più prudente da quando è nata Multistrada. Difficile distinguere il nuovo dal vecchio, se non dalle livree, per altro azzeccatissime

Sicuramente i volumi di vendita ed il gradimento del pubblico, hanno spinto la casa ad una condotta prudenziale.

C'è molto di " tedesco " in questo atteggiamento.

Francamente vedo pochi spunti per permutare la versione corrente con il MY nuovo.

Da ex proprietario di V4, sono un tantino deluso.

Dpelago Honda AT 1100

[Hedonism]

Probabilmente lo spunto più grosso è la maxi rata 😂

[slowthrottle]

Qualcuno conosce in dettaglio come funziona la disattivazione dei cilindri? Si limita a tagliare l'iniezione di quella bancata o c'è anche qualche sistema che tiene aperte le valvole in modo da evitare perdite da pompaggio?

[Boxerfabio]

Impercettibile.
Belli i colori e nuove grafiche.
Tante parolone per un cambiamento minimo per fortuna.
Moto bella e riuscitissima. Mi spiace per chi ha la spurina alle mani e il portafogli gonfio ma questa è serietà.
Credo porterà in concessionaria solo chi ha la maxi rata. Difficile indurre il cambiamento per altri motivi.
Brava Ducati.
Se tanto mi da tanto col v2 saran pensieri per molti.
Se si adoperasse per fare il cardano invece che aggiungere sempre manciate di sensori per chissà quali estreme performance su strada col moglie e bagagli a seguito…….

[Gabriele-1970]

mi fa piacere vedere un fendinebbia aggiuntivo al posteriore che và in netta controtendenza, per il resto, sarò di parte, ma è al momento l'unica moto che mi scalda l'animo, fortunatamente il mio 1260E ancora mi soddisfa

[67mototopo67]

Anche per i miei gusti servirebbe un cardano, un motore parco quando poco sfruttato e una sonorità di scarico e meccanica decente

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[andrea110574]

Il cambio "automatico" per me è una grave mancanza, farà la fortuna del "nuovo" gs

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[Hedonism]

credo in Ducati non lo vedremo molto presto semplicemente perché la clientela non lo vuole.

personalmente non lo comprerei neanche sul GS, mi piace fare brumm brumm...

[Boxerfabio]

La clientela è la stessa di Gs e Africa twin

[Fino2007]

Originariamente inviata da andrea110574

Il cambio "automatico" per me è una grave mancanza, farà la fortuna del "nuovo" gs

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Sempre se funziona, non stiamo parlando del DTC della Honda che é un’altra cosa

[GIGID]

Anch’io mi aspettavo qualcosa di più per stare al passo con il GS 1300
Cambio automatico (che a me poco interesserebbe), delle nuove sospensioni più evolute, ma soprattutto qualche cavallo in più … visto che già se la giocava con il 1250 a velocità non warp.
E magari il desmo…

Vabbè ….

Scherzo ovviamente, ma qualcosina in più potevano osare lato estetico o contenuti tecnici.


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[Bistex]

Bene così... posso tenermi la mia anche per la prox stagione

[Boxerfabio]

Gigid ma che dici?
Osare? È una astronave.
Non puoi cercare più cavalli se li vuoi li sotto.
Desmo? Per poi sbudellarla al desmoservice?
Vade retro.
Per me nei miei sogni:
20cv ma più rabbiosi in basso
Cardano
Ritoccare il dietro che da sempre non e riuscitissimo.

[Fino2007]

Originariamente inviata da Hedonism

credo in Ducati non lo vedremo molto presto semplicemente perché la clientela non lo vuole.

personalmente non lo comprerei neanche sul GS, mi piace fare brumm brumm...

O semplicemente perché il cambio é una meraviglia e non c’è bisogno di nient’altro.

[GIGID]

Originariamente inviata da Boxerfabio

.
…. Per me nei miei sogni:
20cv ma più rabbiosi in basso
Cardano

Insomma … più o meno il 1300


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[Boxerfabio]

Esatto ahahaha

[Parrus74]

Evoluzione logica di un prodotto riuscito. La rivoluzione la vedremo sulla piccola

[mag27]

la piccola oltre ad essere molto bella ha 1 super motore...

[Hedonism]

Originariamente inviata da Boxerfabio

La clientela è la stessa di Gs e Africa twin

uhm... c'è ancora gente che il Traliccio, il Desmo e Stoner...

invece sai cosa dovevano assolutamente cambiare enon hanno toccato?

quel maledetto pulsante per accendere il quadro... fa veramente cagher...

[Hedonism]

Originariamente inviata da GIGID

Scherzo ovviamente, ma qualcosina in più potevano osare lato estetico o contenuti tecnici.

uhm... leggiti bene cosa hanno messo su:

reparto sospensioni hanno aggiunto il bump detect, che predispone il mono ad assorbire le imperfezioni lette dalla forcella, hanno automatizzato l'abbassatore e reso INDIPENDENTI, Riding Mode nella parte Mappa Motore e Set Sospensioni

hanno aggiunto il Fron Collision Alert, e la disattivazione, anche in marcia, della bancata posteriore

in compenso il listino è stato abbondantemente ritoccato al rialzo e la dotazione ridotta...

la V4S travel and Radar (prima disponibile in versione Full) ora propone il teriminal Akrapovich + parafango in Carbonio come pacchetto optional a Euro 1700 ca.

a parità di configurazione, rispetto alla mia acquistata nel 2021 ci ballano oltre 4.000 euro...

1k l'anno... stica

[Parrus74]

Se la V2 mantiene le promesse prevedo un po' di cannibalizzazione.

[Boxerfabio]

Si. Potrebbe essere la taglia giusta per molti

[Parrus74]

Anche perché dovrebbe avere c.a. 120cv, bella coppia in basso e maggiore fluidità del Testastretta, motore nuovo di pacca senza desmo-service, consumi più bassi della v4 e possibilità di avere dotazioni simili. Non ci sarà un risparmio di prezzo quantico rispetto alla v4 ( c.a. 5k in meno). La linea sarà determinante, ma non sarà una v4 povera o nana, quindi potrebbe essere interessante.

PS so che è un miraggio ma non mi disgarberebbe avere la possibilità di scegliere tra 17 e 19 in modo da prendere il posto in gamma della Hyper con un prodotto più versatile se decidessero di non proporre più la Hyper in versione bicilindrica