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Originariamente inviata da Tubeless
l'unico neo è la sospensione posteriore: se impostata su DYNA puoi guidare allegramente e sta lì, ma scalina gli pneumatici dopo 5000 km, se messa su AUTO è mollacciona e senti fastidiosamente i raccordi tra una gettata di cemento e l'altra (viadotti) o le varie sconnessioni delle strade.
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perdonami, ma il settaggio delle sospensioni è DYNAMIC o ROAD, mentre AUTO è "a parte", nel senso che riguarda il precario e non l'idraulica (che sono appunto regolate dai settaggi di cui sopra)!
Modalità elencata