Presentazione ADV 1300

[Diegomaurizio]

Ma qualcuno l’ha già ordinata? Vi risulta che qualche concessionaria accetti ordini o prenotazioni?

[Slim_]

Insisti Diego, magari chi l'ha già ordinata ha un po' di timore a rivelarlo, qui ci sono molti cattivoni, tra diavoli rossi granchi orange e elicagirati può essere rischioso

[managdalum]

"Davoli Rossi"
L'ho messo in firma

[pacpeter]

ora cambio la firma a tutti i ktm....... granchi orange................

[nic65]

Davoli? ....

[matrona]

Dico la mia. Primo impatto horror, ora son passati un po di giorni e la sto "capendo", sto facendoci l'occhio diciamo.
Il punto che voglio esprimere è che per una volta rischiano di venderne anche piu della std: lo std è una moto tendente allo sportivo, piu leggera e agile. Snatura il concetto di GS, correre dietro a KTM e Ducati, fate voi, il punto è che è una moto se vogliamo "sportivetta", una crossover, un s1000Xr che arriva ai 200 o poco piu ma che viaggia un po meglio.
Il nuovo ADV è un rinoceronte funzionale e orientato al viaggio lungo(spirito GS?).
Inoltre, con le 1300 BMW ha fatto proprio due moto diverse: ai tempi degli aria/olio, ma anche dei 1200/1250 lc, la differenze tra std e adv erano:
- forma e capienza del serbatoio (e in tempi moderni il conseguente "giro" dei paracolpi in alluminio
- angolazione ed escursione delle forcelle
- rapporti piu corti del cambio, nel caso del bialbero credo solo la prima piu corta.
- valigie vario vs alu
Per fare un esempio pratico, nel 2006 uno poteva comprarsi il serbatoio adv e le alu con relativi telaietti e "spacciare" uno std per un adv (su subito se ne vedono spesso di questi ibridi).
Con queste nuove versioni la differenza è molto piu marcata:
il serbatoio diverso in lamierato si porta dietro tutte le plastiche superiori e i fianchetti in alu spazzolati "appendiborse", lo scanso sul "parapalle" per la borsa serbatoio, i faretti integrati, .... Non parliamo poi del telaietto posteriore adv completamente diffferente dal pressofuso dello std.
Insomma, tutto sto gran pippone per dire che in BMW hanno molto differenziato le versioni, sfruttando di fatto il marchio GS per fare due moto che coprono una fetta di mercato trasversale e grandissima, molto piu ampia di quella che coprivano anche solo con 1250 std e adv. Non ho il dono della sintesi ma il concetto che voglio esprimere è che si chiamano GS1300 entrambe ma STD e ADV sono oggi piu che mai due moto estremamente diverse, quasi opposte. Ho finito vostro onore

[Slim_]

il fatto è che settembre si avvicina e non ho ancora in testa una valida alternativa per me
Scherzo

[Nicopelle]

Originariamente inviata da Diegomaurizio

Ma qualcuno l’ha già ordinata? Vi risulta che qualche concessionaria accetti ordini o prenotazioni?

Credo serva aspettare che bmw motorrad italia localizzi il configuratore. Per ora “funziona” quello tedesco, che però ha IVA al 19%, e non al 22% come noi(fortunati)

[romargi]

L'IVA 19 vs 22 influisce solo marginalmente sul prezzo maggiore per l'Italia. vi sono anche altri fattori che determinano un listino superiore.

[gonfia]

Confronto visivo STD/ADV

https://www.inmoto.it/news/approfond...adventure_2025


Tapatalk

[Boxerfabio]

La std è bruttina forte a confronto.
A sto giro Secondo me la STD e una Jappo
La ADV è la classica bmw che ti aspetti. Un po’ fuori dagli schemi e subito riconoscibile per la forte personalità

[flower74]

... forte personalità?
Addirittura?
Il fanale è sottodimensionato... ha più rette che un hammer.... già solo il " buco " sul serbatoio per mettere una borsa serbatoio mi farebbe non digerire i pranzi.
Per di più, nel volerla far sembrare grossa, sono riusciti a renderla sproporzionata.
Poi, ripeto, ognuno ha i suoi gusti, ma trovo molto, ma molto, ma molto più bella la Multi.

[luca.gi]

Originariamente inviata da managdalum

"Davoli Rossi"
L'ho messo in firma

[managdalum]

Esatto!

[gonfia]

Originariamente inviata da flower74

... ognuno ha i suoi gusti, ma trovo molto, ma molto, ma molto più bella la Multi.

Assolutamente!!




Dal punto di vista estetico non c’è proprio gara!


Tapatalk

[luca.gi]

Non c’é nemmeno con la Voge!!

[max 68]

La multi è una evoluzione dei precedenti modelli come linea , positivo nella rally il serbatoio da 30 lt mantenendola comunque simile alla v4s . Gs 1300 linea completamente diversa dal 1250 , ci vorrà il tempo per farci l'occhio, e comunque bisognerà aspettare di vederla dal vero

[Boxerfabio]

[Boxerfabio]

Si forte personalità.
Alla std se togli il logo ti chiedi se Honda ha fatto il boxer.
Vedi adv e capisci che è un adv bmw.

[Boxerfabio]

La multi da 30litri bellissima ed elegante.
Ma non è quello che deve essere. Era più cafona la 1260enduro ed infatti secondo me ha più fatto centro.

[Boxerfabio]

Flower borbotti più di una pentola di fagioli.
Aiuto che negativissimo aiuto che palle.
Non deve piacere per forza e soprattutto a te. La
Devi prendere per forza? No spero.

[Boxerfabio]

Sarà mica stato filante ed elegante il 125o adv visto davanti o di 3/4 anteriore? La ruota anteriore spariva, sembrava un 16pollici.
Siamo abituati alla pachidermica deriva degli ADV.
Questa volta così spigoloso e piatto a me piace, una bella novità, un bel cambiamento. Stilisticamente meglio riuscito dello std anche come becco e faro. Std che di pro ha che sembra una categoria inferiore.

[flower74]

... io borbotterò pure, ma se a te piace e lo scrivi già da diversi post, compratela.
A me non piace.

[nic65]

io vedo un Hummer a 2 ruote.... inguardabile, ovviamente mio pensiero

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[katana]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Vedi adv e capisci che è un adv bmw.

Assolutamente no!

Al massimo ti chiedi se i trasformers sono finalmente arrivati sulla terra

Inviato seduto al bar