Presentazione ADV 1300

[FATSGABRY]

Quando la vedrete farà sembrare di plastega la vecchia con sto naso sospeso e fessure inutili per flussi aria che non vanno da nessuna parte.
Sembra un camion che corre la dakar..

[Boxerfabio]

Ma infatti.
È fighissima
Già la avete comprata e ancora non lo sapete

[rsonsini]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Ma infatti.
È fighissima
Già la avete comprata e ancora non lo sapete

Io si, lo ammetto


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[63roger63]

Originariamente inviata da Kurvenschleifer

questo intervento non é serio, giusto?

Giusto.
Con Voyager ho passato i 200.000 ( duecentomila) chilometri e il cardano lo ho cambiato ora.
Come per tutti i mezzi meccanici la loro durata dipende tantissimo da come vengono usati.

[Vento notturno]

Effettivamente la curiosità di vederla dal vivo c’è

[RESCUE]

@essemme: quindi leggendo i dati la sella dell’ADV è regolabile?
E sopratutto è 2 cm più bassa dell’ADV 1250

Poi ci sono delle altezze a cui non capisco a cosa facciano riferimento…riporto

Altezza sella del pilota

- 870...890 mm, senza pilota, con massa a vuoto del veicolo
DIN

-con regolazione adattiva comfort dell'altezza del veicolo (es)
820...840 mm, senza pilota, con massa a vuoto del veicolo
DIN

-con regolazione adattiva del veicolo (es)
840...860 mm, senza pilota, con massa a vuoto del veicolo
DIN

NON CAPISCO LE 3 ALTEZZE


“GIESSISTA” cit.

[RESCUE]

Sin quando va, posto il link con le caratteristiche del 1300 e del 1250 ADV

https://www.bmw-motorrad.it/it/model...w.html#mw-0M31


Il delta di prezzo sulla versione base è di 2.500 €

“GIESSISTA” cit.

[managdalum]

Originariamente inviata da Vento notturno

Effettivamente la curiosità di vederla dal vivo c’è

Certo …

[GIGID]

Ma sul GS 1300 ora sono passati alla batteria al piombo da 14ah ? O hanno intenzione di passarci ?
Il Comparatore dice questo anche se nel configuratore non credo sia così.
Tra l’altro più potente di quella dell’ADV 1250 …



PS chi mi spiega il giro cavallo così “corto” dell’ADV ? Non riesco a capirlo

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[Superteso]

Nuovo movie.

Regia di Dario Argento.

Titolo in via di definizione.

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[Boxerfabio]

Direi che l’ADV non si sia mai comprato per l’impatto visivo frontale….

[Superteso]

Originariamente inviata da gonfia

anche perché la mia con l’ausilio di questo aggeggio

Potresti mettere il link? Grazie

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[Slim_]

Originariamente inviata da GIGID

Ma sul GS 1300 ora sono passati alla batteria al piombo da 14ah ? O hanno intenzione di passarci ?...

ma non solo .....
GS Std 1300:
- non è più al litio
- nemmeno AGM
- ed è AGN
- è da 14

Se gli errori arrivano da ciò che scrivono , "povera bmw" !!

[Nico-Tina]

[QUOTE=managdalum;11144052]Certo …

fortissimo...anche quello sulla moto quanto a smorfia sul viso non è da meno

[FATSGABRY]

Credo si possa applicare a qualsiasi adv fino ad oggi

[managdalum]

Originariamente inviata da Nico-Tina

...anche quello sulla moto quanto a smorfia sul viso non è da meno

Vero!

[gonfia]

Originariamente inviata da Superteso

Potresti mettere il link? Grazie

Ok, scusate l’OT

https://www.tucanourbano.com/it/pp/a...nero-326-65644
Ci sono 4 forme , il mio è le versione “Scooter”



Con la sella del KTM avevo un bel problema, questo accessorio lo ha ridotto in maniera superiore alle aspettative, il fastidio/indolenzimento è sparito quasi del tutto e mi permette di stare insella molto più a lungo (era fondamentale in ottica touring), ma non solo: il cavallo effettivamente rimane più fresco, non suda quasi nulla, che poi è lo scopo per cui nasce.
Inoltre, ieri a Castellina abbiamo lasciato la moto al sole durante la pausa pranzo, la sella del passeggero era bollente quella del pilota con la cover era solo tiepida, nonostante sia comunque nera.

Lo consiglio vivamente, e lo proverò anche sull’RT!
Unico aspetto negativo riscontrato, dopo aver lavato la moto è rimasta parecchia acqua anche dopo il getto d’aria, e sedendomi mi sono bagnato le chiappe… quindi, in caso di pioggia, se sulla sella bagnata si passa una microfibra e ci si siede sull’asciutto, con questo no.

[Hedonism]

è emblematico però che sul 3d del nuovo ADV, si sia già passati alla salute delle chiappe

[gonfia]

Tornando in topic, l’ADV1300 ha sicuramente un aspetto molto massiccio ed un’estetica …. molto “particolare” , ma credo (e spero!) che le prime immagini che sono state mostrate, soprattutto quelle di profilo e con la sella alta dalla seduta rettilinea, possano trarre un po’ in inganno: l’effetto visivo di quella angolazione è veramente monolitico e sgraziato, a mio parere, perché mette in risalto solo lo sviluppo orizzontale dell’insieme sella-serbatoio-fianchetti dei radiatori, facendola sembrare una sorta di cassapanca metallica, ma non permette di vedere la “tridimensionalità” delle superfici.



In alcune immagini “di tre quarti “ e da un’angolazione più alta si può “apprezzare” (termine forse eccessivo! ) la movimentazione dei volumi, con l’ampio svaso del serbatoio e l’arrotondamento dei fianchetti dei radiatori sul davanti, e se si aggiunge anche la sella normale “non rettilinea” l’effetto risultante mi sembra abbastanza diverso… non dico sia sia del tipo “WOW che figata!” ma… forse più che in altre occasioni va valutata dal vivo






Apprezzabile il fatto che la sella , a differenza della STD, abbia mantenuto le due regolazioni in altezza, e anche che l’altezza della sella di serie sia scesa di 2 cm rispetto all’ADV1250, con 870-890mm invece dei precedenti 890-910.

Personalmente, dopo un primo impatto piuttosto superficiale (ero in viaggio e non ho dedicato molta attenzione all’ADV) molto negativo, dopo un “esame” più approfondito mi sto in parte ricredendo… per me inoltre l’estetica viene SEMPRE dopo la qualità di guida (ero innamorato dell’RT1200 aria/olio, per dire…) e se questa ADV1300, provandola, mi dovesse piacere ancora più della 1250 probabilmente non avrei problemi a “chiudere un occhio” (o anche uno e mezzo!) sull’aspetto non esattamente aggraziato!
Forse la cosa che continuerebbe a disturbarmi di più , anche per l’aspetto pratico, potrebbe essere la sporgenza delle barre paramotore, veramente larghissime, ma quel problema si risolve con l’ optional proposto da Managdalum un po’ di post indietro !


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[gonfia]

Originariamente inviata da Hedonism

è emblematico però che sul 3d del nuovo ADV, si sia già passati alla salute delle chiappe

vero!!

Ma era riferito al mio KTM, con l’ADV1250 ero in poltrona!


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[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da Hedonism

mi ero fatto il viaggio che fossero estensibili telescopicamente

...dopo il gran successo delle nuove Vario, mi sa che ci pensano 6 volte prima di complicare anche le ADV

[memobon]

igga, mi era venuta una mezza voglia di cambiare il mio vecchio 1200 aria, ho visto qualche foto ,e' forse piu orrenda dell harley pan america , sto giro si sono dati da fare

[colosseo10]

Devo essere sincero , quando venerdi' l'ho vista l'impatto visivo non e' stato dei migliori
In questi giorni , complici anche i vari social (tik tok al primo posto) e andando a sbirciare piu' volte il sito ufficiale di bmw ........pian piano mi sto ricredendo .
Come disse Oscar Wild "Nel bene o nel male, purché se ne parli" , credo che in questo caso gli ideatori del "Rinoceronte" hanno fatto bingo.
Dovevano per forza presentare un modello che fosse un punto di rottura con il passato , come del resto lo e' stato per la 1300 , non potevano certo aumentare semplicemente la capienza del serbatoio dell'attuale GS1300 per farla diventare ADV.

Da vedere dal vivo e sicuramente da provare .
Del resto non e' che la ktm 1290 S.A. sia tutta sta gran bellezza ....motore ed elettronica non discutibile ma per quanto riguarda la linea ....

[Fino2007]

Se parliamo puramente di estetica anche il modello standard fa veramente cagare non solo la nuova Adventure, Sempre opinione personale

[Boxerfabio]

In colorazione blu è meravigliosa dal vero.
Le appendici del para motore, brutte, sono geniali perché evitano il ribaltamento senza obbligare a montare tutta la gabbia alta, per me da sempre orrenda.