Presentazione ADV 1300

[eruzione]

.....e dei bar a Milano

[Paolo1968]

Agli amanti dell'ADV piacerà, anche se ho sentito qualcuno che la trova troppo snella.... vista di persona a Garmish e la prima cosa cui ho pensato è che ovunque la debba parcheggiare ho bisogno di un posto auto. La seconda che avrei paura a metterci il culo sopra. E' grossa come la mia Fiat 500, a fianco il GS 1300 sembra una libellula.
Poi possiamo discutere sulla predisposizione delle borse laterali del serbatoio, giusto per renderla agile, o addirittura sugli attacchi laterali per i copertoni di ricambio.
Sull'estetica non disputandum est, a me lascia senza parole.
Ma in BMW non sono stupidi, la venderanno.

[nic800gs]

Nei bar di milano con tassellate di ricambio sulle fiancate !!
Lo so sarà una moto cosi,di moda,di immagine ,però a mio avviso stupenda

[luca.gi]

Originariamente inviata da essemme

Peso in ordine di marcia con pieno di benzina 237 > 269 kg

in realtà mi sembra che per ADV quel perso sia A SECCO!
(https://youtu.be/gHcUBhP2Jeg?si=wK-bu8WMdi8E5FnX)
Come dire che in odm supera i 300!!!

[Gillo]

Aspetto di vederla dal vivo,al momento non mi sfagiola ma era così anche x la STD e poi......

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[giessehpn]

Originariamente inviata da rsonsini

Ragazzi vi voglio bene ma veramente quelli che stanno dicendo che l’adv 1300 non si può guardare credono che invece il 1250 sia esteticamente bello?

Perché è universalmente riconosciuto che il gs, di canonicamente bello non abbia proprio niente, e che tutti gli adv (anzi già dal carenino e poi il 1100 in realtà) siano stati accolti …
E tutte le volte il circo riparte.

92’ di applausi!
Anche a me non piace, esattamente come le altre ADV, ma chi l’ha progettata e disegnata qualche ragionamento in termini di mercato l’avrà pur fatto… o no?

[mag27]

il ragionamento non è stato fatto in termini di mercato ma di clientela che la comprerà come la standard, nonostante design molto discutibile e difetti non risolvibili che hanno comportato e comportano anche il fermo della moto, come se fosse normale e senza nessuna scusa o benefit...

[essemme]

Originariamente inviata da luca.gi

in realtà mi sembra che per ADV quel perso sia A SECCO!
(https://youtu.be/gHcUBhP2Jeg?si=wK-bu8WMdi8E5FnX)
Come dire che in odm supera i 300!!!

tutti i dati sono sul sito bmw motorrad

[max 68]

Originariamente inviata da mag27

difetti non risolvibili

Addirittura

[Stefano_TS]

IO MI SONO INNAMORATO

[romargi]

Originariamente inviata da essemme

tutti i dati sono sul sito bmw motorrad

Il problema è capire QUALE sito BMW Motorrad!

Da sito mobile: 269 kg a vuoto (= a secco)
Da sito web: 269 in ordine di marcia con pieno!

Se consideri che il sito tedesco riporta batteria al Litio di serie, mentre quello italiano riporta batteria al piombo e Litio optional a pagamento, andiamo bene!



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[luca.gi]

A vederla… Scommetterei facilmente sul peso a secco.

[Fino2007]

Se la versione standard con vari optional in ordine di marcia pesa sui 257 kg dubito che la versione Adventure a parità di dotazione pesi solo 12 kg in più

[okpj]

posso dire che mi fanno tenerezza i possessori di 1300 standard che tirano un sospiro di sollievo?

[Degobar]

Da possessore di 1300 Standard dico che.... non mi dispiace! Anzi la parte del telaietto reggisella mi sembra anche meglio integrata ed il radar meno "a sbalzo" rispetto alla sorellina. Ha un che di Defender, o almeno a me lo ricorda come estetica ed impostazione. Dopodiché, per me é comunque "troppa" in tutto, ma se pur non bella in senso stretto, ha comunque una sua personalità.

Mi chiedo se il supporto valigie e le relative Alu si possano in qualche modo montare anche sulla Std? Affaire a suivre....

[Hedonism]

vabbèh... però.. le KTM sono tagliate con l'accetta, questa è quadrata e quindi ricorda la Defender (che fa figo...) pure la Citroen Ami è quadrata...

[RESCUE]

BMW ne studia sempre una in più per farci spendere ulteriori soldi i oltre alla moto.
Entrambe le valigie alu hanno una capacità più bassa delle rispettive sul 1250.
Quindi per aumentare la capacità si deve obbligatoriamente acquistare i pezzi aggiuntivi che si adattano alle alu


“GIESSISTA” cit.

[Gillo]

I furbetti di Monaco

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[Hedonism]

Chissà perché mi ero fatto il viaggio che fossero estensibili telescopicamente

[Luponero]

Nessuno dice qualcosa sui prezzi folli?

[Superteso]

Da 48 a 52 rate, non cambia molto.

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[rsonsini]

Originariamente inviata da Luponero

Nessuno dice qualcosa sui prezzi folli?

Eh l’ho detto, hai voglia di dire è bella o è brutta… Io sicuramente 35 pigne da spendere non le ho.
L’adv 1250 due settimane fa me l’avrebbero data a 27.5, triple black full con borse e akra.
Questa nuova secondo me anche se me la scontassero sarebbe sopra ai 30.
Purtroppo è così…


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[Loferico2]

Che arroganza sto gs! Sembra il mio gatto quando dopo averla fatta nella vaschetta mi fissa come per dire: cazzo guardi?! E ora pulisci .. schiavo!
Beutta brutta brutta….. e stare qui a convincersi del contrario è incredibile! Faccio una domanda: quando usci’ il 916… quanti minuti servirono per innamorarsene ?! Forse qualche secondo. Ecco la differenza tra moto bella e moto brutta (secondo me)

[Fino2007]

Ti quoto in pieno

[GIGID]

Originariamente inviata da essemme

non dico di leggere tutto il 3ad ed il post #375 ma almeno le schede tecniche:

prima il GS poi l'ADV
[B]Altezza della sella con peso a vuoto 850 > 870 / 890 mm
Arco del cavallo con peso a vuoto 1900 > 1840/1980 mm


aggiungo le differenze tra ADV, prima 1300 poi 1250

Altezza della sella con peso a vuoto 870/890 > 890/910 mm
Arco del cavallo con peso a vuoto 1840/1980 > 1950/1990 mm

Qualcosa non mi torna …
minimo 2 cm in più di altezza sella rispetto al 1300 standard e arco del cavallo minore di 6 cm ?
Rispetto al 1250 ADV addirittura 11 cm in meno ?

Tutta quell’escursione dell’arco cavallo vuol dire tra posizione bassa dell’abbassatore e posizione alta?

🫤


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