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Originariamente inviata da aspes
Molto meglio metti la marcia, a motore spento, muovi la moto avanti e indietro a frizione tirata finche' non si sblocca. .
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Aspes Tu sei un tecnico competente, ed un appassionato di meccanica.
L'utente medio, dista dal Tuo sapere quanto saturno dalla terra.
Siamo nel 2023. Figuriamoci se ogni volta che qualcuno avvia la moto, deve sobbarcarsi tutta questa procedura. Oltretutto, il salto in avanti, non è limitato al primo inserimento della marcia. Si ripete ad ogni innesto partendo dal folle.
Come giustamente fatto notare, è una questione di spingidisco, o di comando disegnato per essere facile all'azionamento.
Faccio notare - tuttavia - che nessuna delle moto che ho posseduto, aveva questo difetto. Neppure le Ducati , che hanno frizioni disegnate per amministrare potenze di 160 /170 CV. Il tutto unicamente al prezzo di un comando a manubrio leggermente più duro da azionare.
Per non parlare della Honda AT. Veramente la perfezione.
A mio parere, è un difetto imperdonabile.
Dpelago Honda AT 1100
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