Nuovo GS 2024

[GIGID]

Siamo OT, ma il cambio del 1250 permette anche andatura assolutamente tranquilla
Tant’è che raramente supero i 5/6000 giri e spessissimo cambio a 2500/3000 e poco più con un filo di gas


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[romargi]

Ritirata la moto dal primo tagliando, rapidi, puntuali e precisi.
Mi hanno sostituito - o meglio, messo perchè non c'era - il gommino del cavalletto laterale.
Mancante dall'inizio o perso, io non me ne ero accorto. Voi lo avete?

Anzi, rispetto al precedente SADV che chiudendo il cavalletto faceva SDENGGGG (prima direttamente sul forcellone e poi sulla battuta appositamente modificata), il 1300 fa un bel rumore sordo.

[Ramius]

nella mia c'è

[FLORENS]

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Originariamente inviata da romargi

Ritirata la moto dal primo tagliando, rapidi, puntuali e precisi...

Consiglio di mettere un frenafiletti perché si svita facilmente

[Leonee61]

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Originariamente inviata da romargi

Io lo trovo pietoso nei rapporti "bassi", sia in modalità manuale che con QS...

Ritirata stamane,ho fatto un centinaio di km,e il cambio è praticamente uguale al Multi V4 che avevo, da quel poco che ho visto e sentito il cambio a certe velocità è estremamente rumoroso vedremo se migliora col passare dei km,per il resto da quel poco che ho provato è una gran moto diversa dalla V4 non migliore ne peggiore solamente un'altra cosa.
PS l'avantreno l'ho devo ancora capire per fare un confronto

[Fino2007]

Francamente non capisco tutta sta differenza del cambio tra una moto all’altra….Visto che sai Crucchi piace la birra non vorrei che quelle prodotte il lunedì….

[Slim_]

Originariamente inviata da Leonee61

Ritirata stamane,ho fatto un centinaio di km,e il cambio è praticamente uguale al Multi V4 che avevo, ....

scusa l'intromissione, ma da possessore del 1300 (NON fan del marchio) mi ritengo piuttosto obbiettivo "sulle cose".
Dici del cambio che è praticamente uguale a quello della Multi V4..... "ti è scappata la frase per amore o che cosa" ??!

[Leonee61]

No e che differenze non le ho percepite col V4 ci ho fatto 30000 km penso di conoscerlo bene e guidando il GS non ho trovato grosse differenze. per dirla tutta questo è il primo GS che ho degli altri non so come andavano.sono passato da multi a GS in quanto,cambiando la moto ogni tre anni e in casa Ducati non c'era niente che mi attirava
(trovo la RS assurda)

[Fino2007]

L’opzione più plausibile è che tu sia stato l’unico ad avere una Ducati multi V4 con il cambio che non funzionava bene

[Leonee61]

Il problema che sia il V4 che il GS hanno il cambio + o - uguale c'è da dire che in manuale non li ho mai usati ne uno ne l'altro,e quando serviva usavo anche la frizione

[Slim_]

@Leonee61, prendo atto di ciò che dici, poi hai solo 47 messaggi all'attivo e siamo ancora nell'ambito del benvenuto.

Lo leggo in positivo (ma mi sforzo eh!): "esiste un 1300 col cambio buono come quello della MTS V4".
Bene !

[Toto4]

[La pazienza la si usa con le persone non con un mezzo meccanico che "deve" funzionare bene….]

Beh dai almeno il cardano Honda non ti ha lasciato a piedi in mezzo ad un bosco…..

[Slim_]

@Toto4, beh... questo è vero !

[dandy]

PROVATO MESI FA LA v4 RALLYE...CHE DIRE, CAMBIO SPETTACOLARE!!!
ALTRO CHE QUELLO DEL 1300!!!
Un burro...rapido, veloce, preciso sia in manuale che in QS...l'opposto del Bmw!!!

[pacpeter]

quando serviva usavo anche la frizione

Cosa vuol dire? Se usi la frizione lo usi in manuale

[managdalum]

In effetti ...

[Bistex]

come in manuale ?... io il cambio lo uso col piede...


P.s. scusate ma non ho resistito... vado da solo dietro la lavagna.

[pacpeter]

Hai ragione....come si dice?
Piedonale?

[bidera]

Stamattina finalmente l'ho ritirata! bella come una Dea!!! ovviamente senza tris di valigie per le quali, al momento, non si sa ancora nulla.
Fatti pochissimi km (dovevo lavorare nel pomeriggio) una sessantina, devo dire che il QS, rispetto alla moto che mi avevano prestato per il week end, è veramente uno spettacolo! morbido preciso, senza impuntamenti anche alle marce più basse... non so se è culo o se peggiorerà con l'utilizzo, ma davvero sembra un altro cambio rispetto alla moto provata una 20ina di giorni fa...
Putroppo, invece, nel collegamento NAV_TFT_TEL e Interfono, non riesco a sentire il telefono...
ci studierò!

Concludo dicendovi che, in effetti, il numero di telaio di questa è diverso da quello che mi era stato comunicato mesi fa...forse la mia, alla fine, è stata destinata ad altro cliente....

[Leonee61]

Quello che dicevo ieri mi avevano preso per matto,ma per quanto riguarda il rumore di ingranaggi\cuscinetti niente da rilevare?

[Slim_]

Nel motore delle ultime 1200 abitava un fabbro.... col 1250 è arrivato un coinquilino natalizio (continua a scampanellare ) ed ora col 1300 si è aggiunto un bimbo che struscia tra loro due coperchi di pentole (speriamo non aumenti la famiglia ).
Tutti in tolleranza e a volte intolleranza.
@Leonee61, chi più chi meno i Gs 1300 sono così, ma almeno ad oggi, più moto provo e più non vedo una moto che potrebbe sostituire questa versione di 1300 cc.

[Vento notturno]

@slim, dissento sul 1250 versione 2023, è perfetto come rumorosità, devi proprio farci mooolta attenzione per sentire il decompressore sx. Sembra di stare sul vecchio bialbero

[Slim_]

@Vento Notturno, non sono stato a fare tutte le distinzioni, mi riferivo in modo scherzoso ai vari modelli dalla loro uscita fino alla loro "maturità".

PS: in effetti il 1250 già col 2021 era silenzioso e con un buon cambio (il 2023 immagino ancora migliore).

[romargi]

Originariamente inviata da bidera

Putroppo, invece, nel collegamento NAV_TFT_TEL e Interfono, non riesco a sentire il telefono...
ci studierò!

Ho la soluzione dopo aver smanettato lo scorso week-end. Scritta nel 3D dello Zumo XT2.
Associ lo smartphone al TFT e telefoni tramite rotellone, comodissimo!
Lo associ ANCHE al NAV ma disabiliti le telefonate: nessun conflitto e anche il Garmin riceve i dati.

[pipu]

Originariamente inviata da Slim_

Nel motore delle ultime 1200 abitava un fabbro.... col 1250 è arrivato un coinquilino natalizio (continua a scampanellare ) ed ora col 1300 si è aggiunto un bimbo che struscia tra loro due coperchi di pentole (speriamo non aumenti la famiglia

oh !!! raga lo dico ai miei amici novelli di bmw che si lamentano della rumorosità del motore, che faccio lo dico anche su qde ?

il boxer ha i cilindri " fuori ", metteteli sotto un airbox ed un serbatoio ed avrete risolto i rumori che vi disturbano tanto.

Viceversa: mettete un motore ducati o KTM a 180° e sentirete che musica

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