M 1000 r

[rsturial]

E come fa ad andarti via se hai un bel po' di motore in più?

Inviato dal mio CPH2307 utilizzando Tapatalk

[step76]

@rsturial
Be 10 cv, poi il motore R1 per come è progettato dovrebbe spingere di piu' ai bassi

[rsturial]

Al contrario, il motore shiftcam è appositamente progettato per aggiungere schiena ai medi e ai bassi, il progetto Yamaha a scoppio irregolari era votato alla gestibilità ed erogazione ... I 10cv in più in cima, che in realtà sono anche di più, contano nulla.

Inviato dal mio CPH2307 utilizzando Tapatalk

[nic65]

su strada con simili potenze riuscite a notare queste differenze?

[rsturial]

La schiena dai 4-5.000 ai 10.000 si nota molto, la differenza tra il motore BMW RR con e senza shiftcam è evidentissima.

Inviato dal mio CPH2307 utilizzando Tapatalk

[step76]

Si notano si notano, cmq io pensavo e anzi sapevo che gli scoppi irregolari favorissero l'erogazione ai bassi. Ovviamente eravamo nella mappa piu' spinta entrambi.

[rsturial]

Il crossplane della Yamaha risale al primo anno di Rossi in MotoGP dove avevano due opzioni per fare il motore nuovo, il classico screaming o gli scoppia irregolari che a scapito di un po' di potenza in alto permettevano all'elettronica (acerba) di allora un migliore controllo della trazione.
Non a caso i concorrenti erano il V5 Honda e il V4 Ducati con una sequenza di scoppi (ancora oggi anche nelle moto di serie) che fa scoppiare in sequenza ravvicinata prima o cilindri della banca sinistra e poi i due della destra, con un forte ritardo tra le due bancate.
Il crossplane imita(va) queste sequenze irregolari, ma non aveva (e ha) il vantaggio ai bassi del desmo (no valvole da comprimere = piu potenza ai bassi) o il cilindro in più del motore Honda.
E i motori a V reale hanno più schiena by design, mentre i motori in linea per dare di più in basso necessitano una fasatura penalizzante agli alti regimi ... La fasatura variabile risolve, cosa che ha usato anche ducati sui bicilindrici (non mi sembra sui v4).


Inviato dal mio CPH2307 utilizzando Tapatalk

[leomaxi]

Finalmente domani si fa tagliando 1000km e sbloco full power.... e qui piove ancora uff

[rsturial]

Sembra che domenica ci sarà una tregua.

Inviato dal mio CPH2307 utilizzando Tapatalk

[leomaxi]

eh ma sto week incasinato con prove e saggio domenica di mia Figlia... quindi.... nisba

[VITO54]

La M 1000 R è una tra le candidate alla sostituzione della mia Speed di dicembre 2022 ma la posizione di guida, con il manubrio basso e lontano, non è compatibile con la cervicale di un settantenne.
Ho visto che sono in commercio diversi riser che alzano ed arretrano il manubrio.
Qualcuno li ha montati?
Opinioni, pareri, consigli?

[rsturial]

Ovviamente è tutto personale, ma nonostante la prima impressione sia di essere spinti in avanti e verso il basso, in movimento la postura della m1000r non è granché sacrificata rispetto a quella della Speed.
Non si è seduti con la schiena dritta, ma abbastanza lontani dalle situazioni caricate sui polsi.
Dei riser ho letto qualcosa sul forum tedesco s1000-forum, con il traduttore si legge agevolmente.

Inviato dal mio CPH2307 utilizzando Tapatalk

[leomaxi]

Bmw vende riser piu alti da 25mm...

Finalmente sbloccata la mia MR,

visto l asfalto sabato pomeriggio post pioggia, ho solo tirato la prima e quasi seconda e ...

quando mi han dato la sostitutiva, la s1000r m sport 2024, mi sembrava un triciclo a confronto ehhh.

Ah post aggiornamento sw, appena sono arrivato a 6000giri con la prima ho sentito un bel botto dallo scarico

[Clod LC]

Ah post aggiornamento sw, appena sono arrivato a 6000giri con la prima ho sentito un bel botto dallo scarico

Esagerato!!! ;-)

[rsturial]

Originariamente inviata da leomaxi

quando mi han dato la sostitutiva, la s1000r m sport 2024, mi sembrava un triciclo a confronto ehhh.

In che senso? Mai provato la S100R ...

Inviato dal mio CPH2307 utilizzando Tapatalk

[leomaxi]

Se leggi in firma , le ho avute tutte fino alla Gen3 2021 pacchetto M sport con cerchi forgiati.

Per questo posso dire sembra un giocattolo l S1000R a confronto, dato che le ho tenute tutte specie l ultima, e quando me l han data come sostitutiva , ho fatto le mie comparazioni...

ammort di sterzo, sospens, gestione motore, manubrio ecc.

[david T.]

Cosa intendi per giocattolo? Scarsa qualità? Facilità di guida?

[step76]

@rsturial
Te lo dico io, ho avuto la S1000R del 2019 e rispetto la M1000R sembrava piu' impiccata in tutto, di motore, di ciclistica, di freni, certo non ho guidato la gen3 della S1000R, ma dato che la cavalleria è la medesima delle versioni precedenti, presumo sia piu' o meno così. La M ha motore infinito, ciclistica piu' specialistica, freni idem, postura idem.

[leomaxi]

Step ha centrato la questione, con la s1r gen3 , rispetto alle gen1 e gen2 a livello di sospensioni e setting era meglio , piu piantato sul avantreno...
dopo aver preso e oramai gia 1000 su m1r e da meta con race pro e sospensioni da race, non ancora giocato con i parametri, la M1R è piu granitica nell anteriore, cosa che con la S sembra alleggerirsi con sospensioni in Dynamic

[VITO54]

Ordinata, arrivo stimato tra il 17 ed il 23 giugno

[leomaxi]

Ottimoooo ti divertirai

[step76]

Buongiorno, allora 2000 e passa km, il motore va tanto forte ma bisogna farlo cantare, anche in Race, ho fatto diversi giri ad andatura da ritiro pat...ehm, con un amico su R1 my'19 e si gli sto davanti in alcune fasi, ma se sbaglio marcia o se sto sotto coppia mi passa beatamente. Tornando invece al telaio e sospensioni sono soddisfatto, molto soddisfatto. Freni, magari con piu' mordente al posteriore mi sarebbe piaciuto di più...

[M1000R]

Buongiorno ragazzi, ieri giro di 200km e pneumatico posteriore quasi arrivato, la moto ha 4400km.
Visto che l'anteriore è veramente nuovo avevo pensato di cambiare solo la posteriore, in alternativa lette delle recensioni mi attirano le DUNLOP SPORTSMART MK3 e le MICHELIN POWER 6.
Mi interessa una gomma che riesca a fare anche qualche km in più(7-8mila km), aspetto vostri consigli....

[VITO54]

Le MK3, che la Dunlop cataloga come 90% strada e 10% pista, vanno bene ma la posteriore ha una leggera carenza di grip come, peraltro, rilevato da diverse prove che puoi trovare su yoytube.
Non mi ha mai "lasciato", però, entrava spesso in funzione il TC che con pneumatici della concorrenza non interveniva.
Come al solito, il giudizio sugli pneumatici è estremamente soggettivo, più che un consiglio posso dirti che mi sono trovato molto bene con le Bridgestone S22 (50% strada e 50% pista) che hanno anche una discreta durata.
A gennaio sono uscite le S23 ma non ho avuto modo di provarle

[rsturial]

Originariamente inviata da step76

con un amico su R1 my'19 e si gli sto davanti in alcune fasi, ma se sbaglio marcia o se sto sotto coppia mi passa beatamente.

Invece se lui sbaglia marcia o sta sotto coppia la tua moto si rifiuta di dargi paga?