Nuovo GS 2024

[Slim_]

Originariamente inviata da max 68

Daccordissimo , sbaglio o il 1300 rispetto alle precedenti invoglia di più ad utilizzare regimi più alti ? ...

"invoglia" è il termine più corretto SECONDO ME.
Intendo dire che: "non rifiuta affatto di girare tranquillo e sornione, ma il gusto che si prova a tenere regimi più allegri è talmente tanto che .... invoglia"
il che non è necessariamente bello, ad alcuni non piacerà (come di fatto è).

@FAST LUCA, PREMESSA: quando sono passato dal meccanico per l'aggiornamento software 125.... (che sistemava l' antifurto) al momento del ritiro della moto ho commentato il fatto che la moto mi soddisfa, è bellissima e gustosa da guidare ma il cambio in manuale è rumoroso (parlo la mia eh! .... e quella di altri due amici per l'esattezza).
Al che il meccanico mi dice: se me la lasci qui ancora un paio di ore, ti faccio la "riprogrammazione del cambio".
Ho subito pensato al QS, replicando che quello va bene! E lui mi disse che comprendeva anche il comportamento del cambio utilizzato in manuale.
L'ho lasciata e dopo il ritiro sembrava andare meglio ..... ora direi però che "il cambio non è cambiato" .... speriamo con altri aggiornamenti e con i km...

[gonfia]

Scusami Slim, ma non capisco: ok il QS, che è gestito dall’elettronica, ma se il cambio è usato “in manuale”, con la frizione, dovrebbe essere esclusivamente una questione meccanica… cosa può fare una riprogrammazione?

[Marco73 Genova]

Non so come possa essere possibile ma sembra che non tutti i cambi del 1300 siano uguali.... leggevo di due utenti (marito e moglie) che hanno comprato due moto identiche ... una con cambio buono e uno con cambio imperfetto... come è possibile???? Io per esempio con il cambio mi trovo bene

[Hedonism]

Originariamente inviata da gonfia

Scusami Slim, ma non capisco: ok il QS, che è gestito dall’elettronica, ma se il cambio è usato “in manuale”, con la frizione, dovrebbe essere esclusivamente una questione meccanica… cosa può fare una riprogrammazione?

non è così...

sul manuale della Ducati V4 era scritto chiaro... quando il QS è attivato da menù impostazioni, NON azionare la frizione manualmente.

evidentemente qualcosa fa...

[dandy]

Personalmente, l'ho venduta proprio per il cambio che, se utilizzato "tradizionalmente" cioè utilizzando la frizione, mi faceva bestemmiare ogni volta dalla prima alla terza, mentre diciamo accettabile per i rapporti superiori.
...Sinceramente, credo che un aggiornamento SW possa fare ben poco...

[romargi]

Io lo trovo pietoso nei rapporti "bassi", sia in modalità manuale che con QS.
Duro, impreciso e rumoroso.
5->6 e 4->5 sono accettabili.
I rapporti inferiori sono duri e spesso tirano mazzate da paura.

Ma finora l'ho usata solo un giorno per un giro.
Lunedì la porto al primo tagliando sperando migliori. Proverò a chiedere la riprogrammazione come suggerito da Slim.

[Fino2007]

Si sa che il cambio del GS non é mai stato dei migliori

[Hedonism]

però qui la domanda sorge spontanea...

il quick shift - se funziona correttamente - nell'uso rapido è, ma anche poco più che disimpegnato, è di gran lunga più confortevole ed efficace della cambiata manuale...

detto questo, alla luce delle mie precedenti esperienze, l'uso del cambio in modo tradizionale, era limitato a rarissimi momenti in limitatissime circostanze...

ore mi chiedo, chi si ostina ad usare il cambio in modo tradizionale, esattamente in quale frangenti lo fa, e perchè?

[Slim_]

Originariamente inviata da gonfia

Scusami Slim, ma non capisco: ok il QS, che è gestito dall’elettronica, ma se il cambio è usato “in manuale”, con la frizione, dovrebbe essere esclusivamente una questione meccanica… cosa può fare una riprogrammazione?

Credo che la mia affermazione la risposta (quella conosco):

Originariamente inviata da Slim_

... Ho subito pensato al QS, replicando che quello va bene! E lui mi disse che comprendeva anche il comportamento del cambio utilizzato in manuale. ...

Boohh ?!

[dandy]

cHI DICE ALLORA CHE SI DEBBA USARE SEMPRE E SOLO IL qS?
Il piacere di guidare cambiando le marce utilizzando la frizione credo sia impagabile soprattutto in guida turistica...
se parliamo di pista o guida molto allegra ma non su strada direi ovviamente Qs

[dandy]

Quanto a ciò che ha asserito Romargi, concordo pienamente.
Mi spiace doverti dire che ahimè dopo il tagliando non cambia molto...nell'immediato almeno.

[gonfia]

Chissà se un cambio senza QS funzionerebbe meglio?
Forse preferirei fare a meno del QS se il cambio fosse eccellente

[Slim_]

io dico che una rivoluzione completa del motore che comporta ANCHE lo spostamento del cambio e della frizione, è stata pensata soprattutto per il funzionamento del motore della prossima versione, quella col cambio robotizzato.
in quel caso la gestione del cambio e della frizione sono veramente gestite elettronicamente (e quindi affinabili con modifiche all'elettronica).

Poi non è detto che qualche prossimo aggiornamento software non possa sistemare anche le 1300 senza il cambio robotizzato (e quindi con la leva frizione).

[ginogino65]

Originariamente inviata da Slim_

Poi non è detto che qualche prossimo aggiornamento software non possa sistemare anche le 1300 senza il cambio robotizzato (e quindi con la leva frizione).

Non è neanche detto che sarà possibile mettere il cambio automatico alle moto che sono state consegnate senza.

[Slim_]

Ginogino65, ah.... secondo me assolutamente NO, non sarà possibile.

[foffo51]

Con il 1250 usavo QS quasi esclusivamente sopra i 3000 giri perchè sotto questo regime lo sentivo "pigro" e rumoroso, adesso è quasi l'esatto contrario: se uso la frizione sento dei colpi incredibili mentre con il QS, a qualsiasi regime, è perfetto (nella logica di un cambio bmw) quindi parto e poi ciao frizione

[Hedonism]

Originariamente inviata da dandy

Il piacere di guidare cambiando le marce utilizzando la frizione credo sia impagabile soprattutto in guida turistica...

se vai in salita, con passeggero, è il QS ad essere impagabile...

ma è possibile escluderlo dal menù del TFT? In Ducati si può selezionare

- solo Up
- Up/Down
- OFF

[Leonee61]

Originariamente inviata da dandy

cHI DICE ALLORA CHE SI DEBBA USARE SEMPRE E SOLO IL qS?
Il piacere di guidare cambiando le marce utilizzando la frizione credo sia impagabile soprattutto in guida turistica...
se parliamo di pista o guida molto allegra ma non su strada direi ovviamente Qs

Guarda che il QS io ,sulla Ducati che avevo prima ,l'ho sempre lasciato inserito,e all'occorenza usavo tranquillamente la frizione,non penso che col GS non si possa fare

[Hedonism]

in Ducati ti dicono che con QS inserito la frizione non va usata... ma come giustamente dici, se lo si fa, non succede nulla..., però sono quasi sicuro che il cambio Ducati sia un filino meglio di quello BMW...

[romargi]

Originariamente inviata da Hedonism

...sono quasi sicuro che il cambio Ducati sia un filino meglio di quello BMW...

... un filino? SOLO un filino?
Parlo in generale e non solo in riferimento all'attuale 1300: KTM e Ducati sono anni luce avanti sul cambio rispetto a BMW, non c'è proprio confronto!
Entrambe sono precisissime, con innesti precisi e dolci... forse Ducati un filino ancora più morbido di KTM (e qui il "filino" ci può stare).

Scendendo dal K e salendo sulla bavarese, avevo quasi male al piede da quanto fosse duro il cambio a salire con il QS.

A mio avviso il cambio è il "tallone da killer" di BMW.

[Fino2007]

Ecco,sicuramente qualcuno si é offeso….

[Bistex]

però bisogna ammettere che il QS Ducati a salire non gradisce molto la guida in relax...
alzando il ritmo diventa godurioso

[Hedonism]

Originariamente inviata da romargi

... un filino? SOLO un filino?

non mi sbilancio perchè non guido BMW da anni...

@Bistex

non sono d'accordo al 100%... l'importante è azionare il pedale velocemente, anche se si va a spasso... io facevo dei II^ / I^ ai 25 kmh in approccio alle rotonde, a ritmo bradipo... mai un problema

[Bistex]

Infatti ho scritto a salire... in scalata confermo quello che dici tu, semplicemente perfetto !

[Fino2007]

Ma anche a salire é ottimo