Dunque .. ora posso auto rispondermi avendo preso la moto un paio di settimana fa, una MY 2021 con 6700 km
Premesso che la moto monta anakee adventure appuntite con quasi 7000 km
e che ho fatto solo oggi una cinquantina di km tra le curve della cremosina e del
lago d’orta.
Ovviamente mi sono ritrovato a casa
Che dire …
forse il faro fa un pelo meno luce della 2019 (ma forse va alzato un po’e non l’ho ancora provata approfonditamente di notte) e i faretti givi non sono un granché rispetto a quelli bmw …
Per il resto
Faro adattivo meraviglioso, si alza e abbassa anche quando freni e acceleri … e in piega segue perfettamente la curva
Cruising lights … chissene
Guidandola si percepisce più maneggevolezza e leggerezza e mi da’ ancora più confidenza
Mi sembra anche più “piantata” in percorrenza da solo (la mia vecchia la preferivo in due carichi quanto a sensazione di stabilità in percorrenza)
Le sospensioni mi paiono come se fossero più morbide di molla ma più frenate come idraulica
Le mappe si sentono di più
Il motore non scampanella più
… questo non me lo aspettavo
Più fluido e meno ruvido ai bassi
La sella standard (non riscaldata e non comfort) pare più comoda della exclusive con la pecora
Oggi sulla cremosina fatta la sera ho fatto agevolmente 38/42 gradi quasi senza accorgermene, con 15 gradi di temperatura e un asfalto ancora in taluni punti umidi.
42 gradi li avevo fatti con la 2019 mi pare una volta in 36.000 km
In sostanza, non so cosa abbiano affinato, o se sia solo la differenza di avere sospensioni nuove e non con 36.000 km, ma ho riscontrato un miglioramento generale nella guida un po’ come quando ero passato dalla 1200 2016 alla 1250 2019.
E un netto miglioramento del cambio, in particolare del QS, che qui non perde un colpo e si dimostra nettamente superiore alla 1300
Per il resto … e’ sempre lei simply the best
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