Problemi ABS 2007 [2° thread]

[mauro1709]

Grazie gb.iannozzi
quel video lo conosco da anni

[mauro1709]

Ragazzi sto letteralmente impazzendo sono giorni che ci lavoro.
Ho tirato giù tre volte il modulo dalla moto riaperto e controllato tutto.
La terza ho addirittura cambiato i due oring che sono davanti alla pompante.



1) per essere sicuro, riempio prima i due serbatoi della parte ad alta pressione con l'imbuto.
2) Faccio lo spurgo della parte a bassa pressione....prima la parte anteriore , poi il posteriore...tutto ok
3) rimetto l'imbuto per spurgare l'alta pressione anteriore... ricollego il connettore sul modulo, accedo il quadro, premo la leva sul manubrio, apro il nippolo sulla pinza dx...(ho provato anche con la sx) il motorino elettrico gira ma l'olio nell'imbuto non scende
Provo più volte ma nulla!!!
Faccio allora una prova... se spengo il quadro e rifaccio la procedura del punto 3 l'olio scende ed esce dal nippolo !!!???

Vi prego .... mi manca di sicuro una caxxata per riuscire nell'impresa

Ho seguito alla lettera la procedura di questo tizio
https://www.youtube.com/@cristinelpetrescu1081

[YT]https://youtu.be/d5sJjnHPv2Q[/YT]

[mauro1709]

Vabbè....dopo tanto penare ed essere indeciso sul cosa fare ...ho preso la decisione (sempre reversibile) !!!
ELIMINO L'ABS.!!! Ce ne sono tantissime di quegli anni che sono nate senza abs e io ormai ho deciso che non la venderò MAI.
Purtroppo questo modulo era a quei tempi superato e per risparmiare la bmw lo installava come optional sulle GS1200.
Lo hanno montato fino a verso la fine del 2006 e la mia moto purtroppo è del giugno 2006
Ora bisognava capira come fare....
Questa è la discussione su advrider che ho seguito
https://www.advrider.com/f/threads/h...5-clap.993562/

In parole povere ho messo i tubi delle pompe (pedale e leva) direttamente collegati con le pinze e lasciato sulla moto solo la parte di elettronica dell'ABS (per far in modo che la luce stop e contachilometri continuino a funzionare)

La moto ora frena anche meglio ....
la leva sul manubrio è molto più modulabile
il pedale del freno posteriore frena molto meglio.
Certo ora bisogna fare più attenzione nella guida, il posteriore se si blocca poco male, l'anteriore se si blocca si va a terra

[teo180]

Non posso aiutarti perché non ho mai messo mano al modulo abs, ma seguo questo tread con interesse perché so che prima o poi l’abs mollerà.
Ma che modello è il tuo? Perché il mio metà 2007 credo abbia il tuo stesso sistema abs, o mi sbaglio?

[mauro1709]

Originariamente inviata da teo180

...

Penso che tu abbia quello successivo...molto più facile da riparare

[robiledda]

Originariamente inviata da teo180

... perché so che prima o poi l’abs mollerà.
Ma che modello è il tuo? Perché il mio metà 2007 credo abbia il tuo stesso sistema abs, o mi sbaglio?

Il tuo, visto che è post 2006, è il modello successivo quello che se anche si guasta non indurisce lo sforzo sulla leva (non avendo il servofreno). Purtroppo questo non ti garantisce da problemi soprattutto se non è stata fatta la corretta manutenzione.
In tutti i casi l'ABS, per me, è un grande salva cadute soprattutto in città a basse andature ma pare che qui dentro tanti non siano d'accordo con il mio pensiero ma io sono consapevole di non essere così bravo come loro

[mauro1709]

Carissimo robiledda,
sono tra i tanti che preferisce avere l'abs ma purtroppo in questa occasione ho dovuto (a malincuore) rinunciare.
La mia moto ha i suoi anni e 140000km, spenderci 1200 euro per ricondizionare o addirittura più di 2500 euro per sostituzione in bmw mi sembra veramente uno schiaffo alla povertà. E' vero l'abs è meglio sempre averlo ma ho visto e conosco tantissimi che guidano questa moto senza abs e si trovano benissimo.
Il mio è un lavoro perfettamente reversibile... spero nel futuro di trovare una soluzione.
Buoni KM e lamps

[Fabri B]

Da quale anno è stato risolto il problema ABS?

Grazie

[Paolo Grandi]

Post 156. 2007

[robiledda]

Paolo, scusa la precisazione, dal 2007 hanno cambiato il sistema ABS, togliendo il servofreno elettrico e la "frenata residua" in caso di guasto.
Ma il problema dell'ABS che si guasta non l'hanno proprio risolto
Forse con le ultime versioni del bialbero 2011/2012 ci sono riusciti

[lorescuba]

Anch'io GS 2007.
Anni fa - dopo il noto problema con modulatore ABS - ho spedito ad una ditta tedesca specializzata il modulatore. Me lo hanno restituito revisionato con 2 anni di garanzia (passati da tempo).
Da allora ogni 2 anni ho chiesto al meccanico di cambiarmi l'olio del circuito per tenerlo "fresco".
All'ultimo tagliando (90k), ho chiesto ad una officina BMW di fare lo stesso lavoro (oltre agli altri) e mi hanno sconsigliato di farlo perchè meno si tocca meglio è, salvo evidenti problemi in frenata.

Io sono un fermone, l'ABS mi si è inserito solo 2 volte, sempre in città, ma probabilmente mi ha evitato 2 cadute. Le mie moto precedenti non avevano ABS: caduto solo una volta per bloccaggio ant, sempre in città.

[Paolo Grandi]

X Robi.
Infatti ho fatto rif. al tuo post.

[bissio]

Originariamente inviata da mauro1709

Carissimo robiledda,
sono tra i tanti che preferisce avere l'abs ma purtroppo in questa occasione ho dovuto (a malincuore) rinunciare.
La mia moto ha i suoi anni e 140000km, spenderci 1200 euro per ricondizionare o addirittura più di 2500 euro per sostituzione in bmw mi sembra veramente uno schiaffo alla povertà.......................
Buoni KM e lamps

Ricondizionare la centralina abs non costa 1200 euro ma moolto meno, meno della metà, ovviamente non in BMW !
Ormai ci sono centri altamente specializzati che danno anche la garanzia sulla riparazione.
Io al tuo posto lo avrei sistemato...infatti, se dovesse succedere un giorno anche sulla mia ( adv del gennaio 2006 ) lo farò fare; nel frattempo, per scrupolo, ogni anno faccio cambiare totalmente il liquido del circuito abs , approfittando delle offerte invernali che ciclicamente la BMW offre.


ciao



bissio

[TAG]

quanto vi prendono per il cambio totale olio circuito in BMW?

io spendo un sacco, quasi 100
ABS con SERVO

[robiledda]

86 € fatto un anno fa, il costo è giustificato dal tempo che ci mette ben 16 UL...

[bissio]

visto che è un intervento programmabile, fatelo fare in inverno approfittando delle offerte di manutenzione scontata che la BMW fa sempre.


ciao



bissio

[lorescuba]

Come scritto in un post sopra, in occasione del tagliando dei 90k ho chiesto che me lo facessero (officina BMW) e mi hanno sconsigliato vivamente di fare il cambio del liquido freni). E' un'officina "storica" del marchio, serve veramente farlo?

[Paolo Grandi]

È un must...

[robiledda]

.... indispensabile

[Wotan]

Purtroppo, come in ogni categoria, esistono gli imbecilli anche tra i meccanici.

Inviato da smartphone

[ValeChiaru]

Originariamente inviata da lorescuba

Come scritto in un post sopra, in occasione del tagliando dei 90k ho chiesto che me lo facessero (officina BMW) e mi hanno sconsigliato vivamente di fare il cambio del liquido freni). E' un'officina "storica" del marchio, serve veramente farlo?

Ma che lo fai a fare... così facendo l'abs si romperà prima e ti spolperanno vivo con un conto salato.

[mauro1709]

Originariamente inviata da bissio

Ricondizionare la centralina abs non costa 1200 euro ma moolto meno, meno della metà, ovviamente non in BMW !
Ormai ci sono centri altamente specializzati che danno anche la garanzia sulla riparazione.
Io al tuo posto lo avrei sistemato...infatti, se dovesse succedere un giorno anche sulla mia ( adv del gennaio 2006 ) lo farò fare; nel frattempo, per scrupolo, ogni anno faccio cambiare totalmente il liquido del circuito abs , approfittando delle offerte invernali che ciclicamente la BMW offre.

ciao

bissio

Carissimo se mi dai i contatti di chi riesce a ricondizionare il modulo abs te ne sarei grato. Quello in germania lo conosco e anche quelli di firenze (già contattati ...non me lo revisionano perchè l'ho aperto).
Ultima cosa il cambio dell'olio dell'impianto l'ho fatto fare in bmw per diversi anni poi ho imparato e l'ho sempre fatto da solo ogni due anni.
Al mio sistema erano consumate in modo irreversibile le spazzole di uno dei due motorini

[teo180]

Originariamente inviata da robiledda

86 € fatto un anno fa, il costo è giustificato dal tempo che ci mette ben 16 UL...

UL che unità di misura sarebbe?

[robiledda]

UL = Unità Lavoro, ovvero 5' di manodopera , ovvero ovvero ogni 5' di manodopera corrisponde a 1 UL

[bissio]

Originariamente inviata da mauro1709

Carissimo se mi dai i contatti di chi riesce a ricondizionare il modulo abs te ne sarei grato..

Ciao, scusa se ti rispondo dopo tanto tempo : se hai già sentito Judemax e ti hanno risposto "picche" puoi provare a sentire Nito Motor in Spagna , però avendolo smontato non so cosa ti risponderanno...
nel caso facci sapere .


ciao



bissio