New ktm super adventure 2021

[romargi]

Originariamente inviata da gonfia

Una domanda… qualcuno qui è anche sul forum KTM MyKTM?
Com’è?

Abbastanza utile, avevo postato alcune modifiche/scimmie.
Forum serio, non di cazzari come questo!
Ci vado (andavo) solo per argomenti seri inerenti le moto e non per parlare e, talora, sparare minchiate su ogni argomento come qui!

[gonfia]

Ma infatti mi sa che probabilmente qui avrò già tutte le risposte di cui potrei aver bisogno!
Boh… vedrò.

Edit: ah no, aspetta… avevo letto “inutile”!!
Allora dici che qui cazzeggio e di là cose serie!?
Mmmhh… ci devo pensare, è bello il cazzeggio!!
QDE #One!!
@Aspes
Eh lo so Roby, infatti… un po’ di paura ce l’ho già!!


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[romargi]

Allora te le anticipo io:
- supporto navigatore NON prendere quello KTM che fa cacare! Prendi il Touratech che è fighissimo, anche se caro. Venduto il mio qualche settimana fa ad una 50ina di euro.
- se hai intenzione di montare un bauletto, ti consiglio la piastra CNC di Rocco (la vendo a breve se ti interessa), realizzata benissimo che si avvita sul portapacchi originale e su cui puoi montare bauletto SW-Motech (il migliore secondo me) o il Givi
- faretti: io ho preso gli A-Parts, con attacchi originali + staffe realizzate da me e cablaggio stagno (non quello a-parts che fa cacare). In vendita a breve.

[Scarpazzone]

Dato in permuta adventure?

[Viggen]

Io ho preso un paio di cagate su AliExpress.
Appoggio maggiorato per il laterale, supporto navigatore (ad occhio robusto), supporto cellulare con ricarica wireless. Vi saprò dire, quando, nel 2025, arriveranno...

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[gonfia]

Azz Romargi… il supporto l’ho già ordinato, fa così cagare??
Potrei sempre fermarlo, ma…

Bauletto ho il mio GIVI TREKKER 52 l. con relativa piastra in alluminio, mi servono solo gli attacchi.

I faretti per ora non li ho presi…

Questa è la lista delle PP che ho ordinato




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[Superteso]

Riser dicono no buoni, non servono e perdi sensibilità.
Io ho il supporto navi, mi trovo bene.

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[romargi]

Originariamente inviata da gonfia

Azz Romargi… il supporto l’ho già ordinato, fa così cagare??

A me non è piaciuto per niente per due motivi:
1. si alza e abbassa con il cupolino
2. vibra tantissimo.

Il Touratech è fisso e decisamente preferibile anche per la posizione. Vibrazioni assenti.

Qui trovi un po' di opzioni ed anche la strategia ottimale per far passare correttamente i cavi (sotto il TFT):

http://www.myktm.it/viewtopic.php?f=107&t=52946

Altra cosa, a mio avviso inutile, sono gli adesivi NERI di protezione per il serbatoio. Io me li sono fatti di plastica autorigenerante trasparente: ho ancora le dime per ritagliarli. Posizionati con acqua saponata, è venuto un lavoro perfetto.

[katana]

Ok tech Pack, manopole riscaldate, barre paramotore, griglia radiatore, adesivi serbatoio.
Phds non l'ho trovato utile.
Kit paramani, perché???

Inviato seduto al bar

[Viggen]

Questo è un ottimo supporto, perché, anziché fissarsi al parabrezza, si monta sulle viti dietro al TFT.

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[romargi]

Ottimo Viggen, sembra la copia cinese low cost del Touratech!

Purtroppo, io ho acquistato la 2021 appena uscita e non vi erano alternative low cost alla Touratech.

[Viggen]

Questo è uguale uguale...
Ho scelto l' altro,oltre che per il prezzo, perché la struttura con sezione ad L dei bracci mi dava l' idea di essere più rigida...
Vediamo che roba arriva.

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[Viggen]

Se hanno fatto un puntino di saldatura lì, è un ottimo supporto per pochi soldi.

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[gonfia]

Ecco… si vede che sono un novellino delle Karote, eh!?
Non sapevo che fosse fissato al plexiglas… e non ho valutato alternative, confidando che funzionasse bene

I paramani perché sono più ampi di quelli di serie, e mi sembrano anche più belli.

Il PHDS perché
1) volevo comunque alzare un po’ il manubrio
2) immagino che le vibrazioni siano un po’ più “maschie” di quelle del mio ADV, ma, a prescindere che lo siano o meno, tutto quello che le può ridurre non mi dispiace

E gli adesivi perché mi piace l’effetto di contrasto che il nero crea con l’arancione

Però sono stato bravo a trattenermi sul carbonio, nella 1ª configurazione che ho fatto c’erano quasi mille euros in più di cazzatine estetiche!


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[Viggen]

I risers originali si possono girare per spostare il manubrio avanti ed indietro.

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[Bugio]

Io ho il supporto pp e lo uso con l'xt.
Per il mio utilizzo non mi ha dato nessun tipo di problema.
Ho alzato i riser ma non ho preso i phds ma quelli più classici che costano molto meno.

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[tigrotto]

Gonfia ,per la sella io ho optato per la power parts alta perché è davvero più comoda della power parts normale ha più imbottitura e si sente parecchio dopo molti kilometri ,le gomme ho finito il posteriore trail attack 3 6000 km il davanti ne avrebbe per un altro posteriore ma si è un po’ appuntito prossimo treno monto dunlop roadsmart 4 vediamo come va sul 1290 preferisco una gomma da guidare un po’ di più ..

[gonfia]

Anche io ho preso quella alta, e riscaldata (anche se so che il riscaldamento è di serie sul 1290! )


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[romargi]

Alta se arrivi da ADV è perfetta!
Uno dei motivi per cui optai per la SAR e non la SAS è stata proprio la ridottissima, rispetto ai modelli precedenti, altezza da terra.

Pur praticando pochissimo off ho scelto la R perchè la S la avevo trovata tanto bassa e scomodissima, non ci stavo bene sopra. E dire che non sono alto ma la sella era regolata bassa (i primi esemplari non tenevano la regolazione alta) ed avevo le ginocchia piegatissime.
Ginocchia molto piegate anche sulla R ma sopra mi sentivo più a mio agio.
Poi il discorso estetica mi ha aiutato a scegliere.

Alla fine mi sono abituato alla posizione in sella ma sicuramente una sella un poco più alta sicuramente aiuta a stare più comodo.

Domanda: tu dovresti avere ENTRAMBE le selle, corretto? Perchè il costo delle PP non rappresenta il delta ma il prezzo di una seconda sella. Corretto?

[tigrotto]

La distanza sella pedane con la sella alta va bene ,se la metti nella posizione alta poi è simile al gs ,se vuoi recuperi qualcosa togliendo i gommini dalle pedane che sono molto alti,poi la leva del cambio anche se con il millerighe la sposti rimane sempre un pelo alta se noi poi tocca la molla del cavalletto mi sembra ..comunque come confort non sarà mai un gs prima io avevo il 1250 ma ci si avvicina poi per me il manubrio del gs era troppo lontano e largo e con i riser toglieva un po’ di feeling ..alla fine ci si viaggia benissimo con il 1290 e scalda non tanto rispetto al 1190 2013 questa è un frigorifero

[gonfia]

Esatto Romargi, entrambe le selle, ho chiesto proprio ieri perché la sella alta PP probabilmente non arriverà per venerdì e la prenderò al 1º tagliando

Tigrotto, a me il manubrio largo dell’ADV piace molto ma io l’ho alzato e avvicinato con dei risers… potrebbe essere che io trovi il manubrio del KTM un po’ stretto per la mia abitudine, lo capirò usandola ed eventualmente vedrò se sostituirlo con uno più largo (e alto)
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[gonfia]

Attualmente la mia seduta è intorno ai 90cm. (sella ADV regolata alta solo davanti), con il 1290 con sella alta dovrei essere a 86.5-87, e sono 3 cm a cui non mi dispiace rinunciare.
Inoltre perdo anche almeno una ventina di kg (o forse più) nel cambio… nell’insieme dovrebbe essere un bel vantaggio negli spostamenti a moto ferma
Qualcuno sa quanto pesa col pieno?

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[bangi]

lo trovi qui:https://www.quellidellelica.com/vbfo...d.php?t=528947
post#10 del 06-01-2024, 16:10 la sfida dell'anno

[Viggen]

Io ho preso una sella riscaldata PP usata di altezza normale, poi ho scoperto che per una posizione di controllo, non tanto per il comfort (sono 1.73) è meglio tenerla alta.
Tanto valeva prendere quella più imbottita...

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[tigrotto]

Con il pieno dovrebbe essere sui 240 245 saranno 225 a secco la differenza la senti tutta rispetto al gs nelle manovre a bassissima velocità …diciamo che secondo me L hanno fatta un pelo troppo lèggerà d avantreno ma con le sospensioni te la regoli come vuoi ..poi L antidive se ti piace L effetto gs si comporta davvero bene ma io preferisco non averlo mi piace di più senza