La sfida dell'anno

[Someone]

Dipende...
Direi dal portafoglio se le cerchi giovani.
Io mirerei alle over 40 (infinitamente meno pericolose)

[diws]

Se è questione di portafoglio basta andare in Austria in un noto wellness e risolvi anche eventuali problemi amorosi successivi e non serve necessariamente la moto :-)

[Someone]

Assolutamente.
Però è meno divertente, a me (dev'essere l'età), piace anche la parte per arrivare al dunque.
Nella mia condizione (di età ed economica) quelle sotto i 40 non mi guardano nemmeno

[nic65]

Villach?

[aspes]

ma sotto i 40 sono sciacquette! come le moto (vedasi altro thread)!

[Panzerkampfwagen]

Ohi..

Pianino eh..


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[LoSkianta]

Originariamente inviata da Someone

piace anche la parte per arrivare al dunque.

Devi essere uno di quelli che lava la moto prima di usarla...

[Someone]

Ahahahah, no.
E' l'età, l'ho già detto (e probabilmente l'aver letto -ed apprezzato- Il ritratto di Dorian Gray in età giovanile). Discorso lungo, da buona bottiglia...

[dab68]

Non mi son letto tutte le pagine, ma l'argomento peso dichiarato è sempre fuffa la vento.
Ieri mi son visto un video di RED LIVE dove hanno pesato le moto "in ordine di marcia" con i benedetti e osannati bauli laterali... (immagino fossero vuote naturalmente moto col pieno di benzina)


Buon divertimento

GS adv ben 302,9Kg





Ducati V4 Rally 285kg???

[dab68]

Originariamente inviata da carlo46

"....BMW dichiara che 237kg è il peso in ordine di marcia con pieno di benzina, specificando la conformità della misurazione alla Direttiva V0 (UE) 168/2013...

Dunque il dato dichiarato da BMW appare sostanzialmente veritiero.
La Multistrada in prova pesa 8,5kg in meno, 239,4Kg.

Io aprirei un thread su "trovate una pesa pubblica e pesate le vostre moto"

[Wotan]

Domani avrò in prova una Tramuntana full optional, dovrei riuscire a pesarla.

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[dab68]

What’s Tarmuntana???
La 1300?

Ok, la verdona, la più elegante per me.
Si vede che seguo poco la 1300.

[GIGID]

Originariamente inviata da Wotan

… dovrei riuscire a pesarla.

Dovrebbero bastartene 8/9 di questi




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[carlo46]

proprio la Tramuntana (completamente di serie, quindi con ruote a raggi e gli optionals che potete trovare sul sito BMW, non le borse che sono a parte) in prova su In Moto, peso con il pieno 261kg.
E si, i miracoli sul peso sono un'altra cosa.

[Manera]

personalmente nella lotta tra le due secondo mè manca la KTM Superadventure 1290S

[Wotan]

Originariamente inviata da carlo46

proprio la Tramuntana (completamente di serie, quindi con ruote a raggi e gli optionals che potete trovare sul sito BMW, non le borse che sono a parte) in prova su In Moto, peso con il pieno 261kg.

E si, i miracoli sul peso sono un'altra cosa.

Come dicevo in altro thread, ho pesato la Tramuntana e mi risultano 255 kg.
Serbatoio almeno al 90% (come dice la norma DIN) e senza valigie.

https://www.quellidellelica.com/vbfo...php?p=11065922

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[carlo46]

direi che più o meno (margine 1-2%) coincide con il dato rilevato da In Moto ove il serbatoio era 100% pieno.
Risultato finale: la GS1300 è ancora, eccome, una moto pesante.

[Wotan]

Cinque chili meno di una 1250 full optional senza valigie, secondo la mia bilancia.
Alleggerita, ma di poco.

Inviato da smartphone

[gspeed]

Praticamente la batteria al litio. Ma il 1300 pesato ha almeno il radar e il cupolino elettrico in più. Però essendo più compatto sembra più leggero!

[aspes]

finalmente vista dal vivo, non mi e' piaciuta come in foto, un bel po' meno.

[carlo46]

stamattina la provo, spero.
Indubbiamente il telaio posteriore, con quel colore strano quasi bianco e senza nessuna finestratura di alleggerimento, è molto pesante alla vista.
In generale a me piace ma certamente sono esageratissime le prime impressioni veicolate dai media di moto piccola, più leggera, dalle dimensioni a portata di tutti e belinate varie.
E' sempre una motona pachidermica.

[Hedonism]

sembra meno possente quando ci sei in sella, grazie al parabrezza meno pronunciato ed ai deflettori (quando ci sono) trasparenti.

circa il telaio reggisella, anche a me quello chiaro, fa orrore... preferisco di gran lunga la TB

[giessehpn]

L’ho provata tre volte per ca. un’ora. In generale mi è piaciuta in tutto un bel po’ più della 1250 che ho avuto, ma non direi che la nuova faccia della 1250 un ferro vecchio.
Penso proprio che aspetterò la seconda serie

[giessehpn]

…e a proposito di peso…rimane senz’altro una moto pesante.

[67mototopo67]

Scrivo anche diqqua'

Provata oggi

Puntuali in concessionaria, mi lasciano il 1300 per circa 45 minuti...richiesta di fare benzina...a carico mio.

Ecco come biglietto da visita per BMW, non è il massimo...non è un problema di soldi, ma di modi.

Certo dipende dal concessionario, ma per chi dice che Bmw è una certezza per tutta l'organizzazione che c'è dietro...diciamo che dovrebbero porre attenzione anche a queste cose.

Se avessero scritto test a pagamento sarebbe stato più corretto.

Anche in Ducati mi chiesero di fare benzina ma la pagarono loro.

Chiusa parentesi.

Mi interessa capire il confort di marcia, quindi mappa road e sospensioni morbide.

La moto è dotata di cupolino alto e azionamento elettrico.

Acceso il motore, a causa dei rumori meccanici, sembra rotto...Bmw dovrebbe porre maggiore attenzione anche a questi dettagli...da quando è uscito il bicilindrico LC non ho mai notato miglioramenti.

Percorso costituito da poca città, tangenziale sgombra e un po di collina.

Inserita la prima senza rumorosità particolari mi sposto a bassa velocità con modulare aperto...il cambio non è così rumoroso come appare in certi video in rete...diciamo che c'è una certa ruvidita' di fondo a bassa velocità soprattutto in scalata, ma per il resto mi sembra un buon cambio.

Il motore invece in questo contesto, con il casco aperto a livello di rumore non mi piace proprio.

Entro in tangenziale e cambia la musica.

La moto appena prende un minimo di velocità diventa un ottima moto.

Il cupolino protegge molto bene, non ci sono vibrazioni di sorta, il cambio diventa un buon cambio, il rumore di scarico non è più fastidioso come sulla 2016 (anche se rimane una certa rombosità di fondo che alla lunga potrebbe infastidire...ma credo che sia più un problema di frequenze che al mio orecchio risultano fastidiose).

Ai 130 km/h il motore è a circa 4500 giri...si gode veramente di un buon confort e la moto è molto piacevole.

La posizione di guida è molto comoda...molto brutte da vedere le orecchie nere del cupolino.

I paramani con estensione proteggono bene.

Anche a regimi autostradali il motore vibra molto poco.

Prime strade collinari e mi gusto l'erogazione di questo motore...eccellente, nulla da dire, veramente gustosa.

Rispetto alla mia Tiger, specialmente a bassi regimi non raggiunge la stessa burrosita', ma a un bicilindrico, non si può chiedere di meglio...e comunque parlo di regimi molto bassi, tipo quando fai un tornante e non ti va di scalare.

Se apri il gas con decisione, la risposta è potente e decisa, anche se si ha una sensazione di leggera "trattenuta" da parte dell'elettronica...probabilmente in mappa sport questo non succederebbe.

Comunque, in generale, superati gli 80/90 orari, diventa un eccellente compagna di viaggio...come erogazione motore, mi è piaciuta più della V4 (il cambio invece sulla Multistrada mi era sembrato migliore).

Una cosa che devo sottolineare è l'ottimo funzionamento delle sospensioni, veramente al top.

La maneggevolezza è a livello delle migliori.

Il cardano, in velocità non si sente...andando piano, forse anche a causa del cambio che in scalata è un po contrastato, qualche tlack tlack si sente, ma proprio andandoselo a cercare.

Insomma, una moto che mi sento di consigliare.

Non so se vale 25000/30000 euro, ma non sta a me a deciderlo.

Dipende a quali fattori si da più importanza.

Io al momento non la prenderei perché sono certo che per me la rumorosità meccanica diventerebbe un tarlo...perché mi da ancora un po fastidio il rumore di scarico e utilizzando spesso la moto a bassi regimi potrei patire un po un cambio non eccezionalmente fluido.

Ma credo siano cose molto soggettive e che ognuno vive a modo proprio.

Di questo non frega niente a nessuno, ma per il mio utilizzo e i miei gusti, preferisco ancora la mia Explorer.

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