Discussioni sui motori ...

[aspes]

sul NOS dei dragster feci ben due articoli su autotecnica. Ad ogni modo la questione e' riducibile in maniera relativamente semplice.
Se Potenza =coppia x giri, puoi incrementare la potenza agendo su coppia oppure sui giri oppure su entrambi.
Per la coppia l'unico modo e' la cilindrata , oppure il trucco del carburante speciale o del NOS, o sovralimentando, tutti modi per aumentare la forza della singola esplosione bruciando in buona sostanza piu' combustibile .
PEr i giri si ricorre alle fasature spinte e condotti grandi. Se ne brucia tanto uguale ma "piu' spesso".
In tutto questo si innesta il fatto che piu' il motore e' piccolo come organi e piu' puo' girare forte (leggerezza degli organi in movimento) , quindi ha potenza specifica (ovvero a cilindrata fissata, di solito il riferimento e' il litro, e si parla di cv/litro) piu' alta.
QUesto brutalmente e tagliato con l'accetta...
Per i 5 cilindri sono nati per mettere di traverso un 6 in linea che nel cofano delle auto non ci stava....che poi vadano bene niente da dire, ma la motivazione brutale e' quella. Se no si fa un bel 6V che pero' costa molto di piu'.