Nuovo GS 2024

[Slim_]

Se diamo retta a tutti i ........ di fb non ce la caviamo più .
Selezionare !

[essemme]

ho un amico con un gt3 touring, costa circa 8 gs, ritirato nuovo questa primavera, 20.000km?, bè l'altro giorno perdeva olio... un o-ring pizzicato in montaggio, il motore del gt3 viene assemblato manualmente.

certo gli affinamenti di gioventù ci sono sempre, aspetto anch'io soprattutto l'adv mentre quelli del gs affineranno

[Slim_]

essemme, eh si, capita l'errore: Donne e motori....

Tornando al post #3897 la cosa dei richiami è vera. Qualcosa di affinamento nell'elettronica c'è/c'è già stato tra le preconsegne.
Quello che non è vero e che fa capire l' affidabilitá della affermazione è "il motorino d'avviamento prende fuoco"

[GIGID]

L’importante è che non prenda fuoco la batteria … che è al litio


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[essemme]

Originariamente inviata da Slim_

essemme, eh si, capita l'errore: Donne e motori....

era per dire che la perfezione non esiste

[Hedonism]

Originariamente inviata da romargi

Non ci capisco più niente, prima dell eventuale ordine dovrò chiarmi le idee.

tocca andare a Monaco

[Marco73 Genova]

Affinamenti di elettronica mi sa saranno continuamente…. Sarebbe bello poterlo fare da remoto … poi per i problemi più seri di meccanica non è che il 1250 sia stato esente anche se era un modello maturo ( tendicatena… batterie… pinze)

[GIGID]

Appunto … se ne ha avuti così tanti il 1250 che era maturo … figurati il 1300 !!


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[Slim_]

essemme, mi era chiaro

Gigid, ti ricordi che la castagna vera è solo austriaca siiii... nella mia recensione avevo scritto che "c'è un po' di Austria" ma resta per me resta un GS a tutti gli effetti, anche se molto più precisa/rigorosa e aggiornata.

Per quanto riguarda gli aggiornamenti, non è che siano dei richiami, e come già detto da altri, è un peccato che non siano automatici via Wifi a cura del cliente stesso (che può persino scegliere si/no) come accade sull'auto.

Problemi meccanici si spera proprio di no, ma come dice @essemmme la perfezione non esiste.

Rumorosità: A MIO PARERE si percepisce di più (è vero) ma anche perché non c'è nessuna "copertura" da parte del sound di scarico e per di più ciò che sta tra le gambe è ben più snello che in precedenza (quindi chiude meno i rumori).

[Marco73 Genova]

Per gli aggiornamenti non potrebbero usare il modulo sos?

[Slim_]

Credo di sì, il modulo di connessione mi pare proprio che sia già presente

[67mototopo67]

Non è che mettendo la polvere sotto il tappeto si giustifica un difetto

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[Slim_]

@67Mototopo67, manca il riferimento.

[67mototopo67]

Rumorosità meccanica = si sente di più per questo e per quello.
Purtroppo è una meccanica molto rumorosa ed è un difetto...per alcuni come me inaccettabile

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[Vento notturno]

A me questa rumorosità, più cupa non dispiace

[Slim_]

A me la rumorosità meccanica (che non sia quella raffinata di alcuni plurifrazionati jap) non è che mi piaccia, però si nota bene che il livello complessivo di rumore sul casco è diminuito col 1300: NON c'è più il rumore dello scarico a velocità costante (che rompeva le scatole nei tragitti più lunghi e in galleria), e NON c'è più quel rumore misto di rotolamento-aerodinamica delle 1250 che a me personalmente dava molto fastidio.

Tiè.... ho messo la polvere sotto la Triumph parcheggiata accanto

[67mototopo67]

Ot....per me l'ultima versione del triple a scoppi irregolari è un bagaglio...fine Ot

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[Slim_]

Condivido. Chiaro che si scherza

Oggi conce bmw chiuso ..... la riproverò domani per verificare un po' di cosette.

Ad es NESSUNO qui ha mai scritto né rilevato (nemmeno io....) un certo on-off solo con mappa Dynamic mentre un amico che non è iscritto a QDE insiste in tal senso, quindi vorrrei verificare di che si tratta.

[Toto4]

Intanto oggi la rivista tedesca ha pesato realmente la versione base (quella bianca per intendersi) e ha trovato 258kg.....altro che 237!

Edit : dimenticato di scrivere il nome della rivista : 1000PS

[Fino2007]

Perfetto!!!

[Slim_]

No no... non è così. in Italia pesa anche meno di 237. Mica ce la mandano intera

[pipu]

c'è stato un disguido con chi mi aveva detto che alla concessionaria di zona c'era in prova la Trophy, era solo in esposizione e il test ride l ho rifatto con la TB. Purtroppo il giro è stato di una mezz'oretta, c'erano altri clienti dopo di me, ma riconfermo le mie sensazioni sui coriandoli al post #3851, riconfermo che la posizione delle gambe è più raccolta ( sella confort standard altezza da terra 850 mm) mentre salendo sulla Trophy che aveva sella confort alta ( 870 mm) la triangolazione sella, ginocchia, pedane è più confortevole, direi come con la mia. Nonostante i pochi minuti a disposizione però ho potuto spremere il motore, il percorso lo conosco molto bene, ed ho notato che spalancando il gas, quando si sale di marcia utilizzando il qs, c'è un evidente taglio di corrente nell' innesto della marcia con tutte le marce; cambiata leggermente migliorata a bassi giri e direi la stessa ad alto numero di giri, io però sulla 1250 2023 sin da subito ho abbassato di qualche millimetro la leva cambio che secondo me credo faccia la differenza oltre ad indossare lo stivale, ovviamente come scritto anche sui pizzini chi lamenta impuntamenti non ha regolato la leva cambio ed indossa scarpette. Bella la direttissima del Conero eh !?

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[pipu]

Concludendo: Grappa Bocchinoooo etichetta Neraaa !

Non la compro, non mi convince, aspetto la fine serie del 1300

Adv

come ho sempre fatto

che probabilmente sarà la mia ultima Moto sempre salvo complicazioni

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[romargi]

Originariamente inviata da pipu

... riconfermo che la posizione delle gambe è più raccolta ( sella confort standard altezza da terra 850 mm) mentre salendo sulla Trophy che aveva sella confort alta ( 870 mm) la triangolazione sella, ginocchia, pedane è più confortevole, direi come con la mia.

Ottimo, buono a sapersi!
Ultima informazione per trarre le conclusioni: ora guido la mia SADV 2021 senza problemi. Anzi, la vorrei leggermente più alta perchè, nonostante l'altezza di 88cm (ma più bassa rispetto alle precedenti), ho le ginocchia parecchio piegate. In passato mi trovavo bene sul GS ADV.

Consapevole che:
- non sono alto, ma nemmeno basso, solo 1,80
- il "toccare bene" non dipende solo dall'altezza ma anche dalla conformazione della sella
sarei tentato di ordinarla con la sella alta.

Tu quanto sei alto?

grazie

[Slim_]

Originariamente inviata da pipu

... riconfermo le mie sensazioni sui coriandoli ....

touchè
Allora .... io dico la caxxata del giorno lo so .... però quando sono tornato dal conce c'erano due tizi amici tra loro che sono usciti in prova con una Trophy e una TB.
Ebbene.... la Trophy aveva gomme stradali e (a vedersi) montava la stessa sella e SONO CERTO che non aveva le sosp sport: la blu era nettamente più alta di seduta della nera .... inoltre (sempre quei due tizi) parlavano del fatto che la TB rispetto all'altra proprio "non andava" eppure dicevano di aver impostato le medesime mappe motore.
il conce non ha saputo chiarire nè l'una nè l'altra cosa (altezza e risposta motore).
Io ti aspettavo per un feed.... invece "me tocca fa tutto io..." vabbè