Nuovo GS 2024

[gspeed]

Originariamente inviata da Slim_

Prova del 1300
...
- LA GUIDA. La parte più difficile da raccontare .... sospensioni solide, si sente che è un po' più rigida rispetto alla precedente,...

Grazie del resoconto! Quando l'hai sentita più rigida eri in road o in dynamic, e se in dynamic hai mantenuto le sospensioni "dynamic" o hai provato ad ammorbidirle?

Sulla posizione di guida, cambiato rispetto al 1250? Avevo letto un commento in cui si diceva che si è un po' più coricati in avanti.

[Marco73 Genova]

mi sa che non è modificabile la posizione della sella in altezza ma si può solo spostare quella del passeggero in avanti o in dietro

[ginogino65]

Originariamente inviata da iteuronet

Notizia per i bassi:con sella confort bassa e pacchetto 020D (sosp adattative tradotto dal tedesco) tocco a terra con le piante MA non con l ' intero piede iugal al 1250 ribassato.

Grazie, ma se non dici quanto sei alto l'informazione non è di nessuna utilità.

[Slim_]

Originariamente inviata da iteuronet

era una moto dotata di saliscendi?in caso affermativo hai verificato/sentito l ' intervento dell ' abbassatore?

Si lo aveva. Me ne sono accorto solo perché ho fatto una prova "strana": io sono 1,82 e da fermo tocco con l'intera pianta del piede, cercando di verificare ho cercato l'asfalto col piede (sui 60 km/h) ed era più distante. In sostanza non ci si accorge (almeno io ).

[Slim_]

Originariamente inviata da Nico-Tina

.... PS quanto tempo te l'hanno lasciata ..... ?

un paio d'ore ma per il resto ho un accordo di riservatezza e "no foto".

[Slim_]

[

Originariamente inviata da Marco73 Genova

.... Sono alto 1,80 e con la precedente 1250 tenevo la sella bassa per timore nelle manovre da fermo. Sul 1300 sicuramente prendo l'optional che abbassa la moto e non so se abbinarci la sella normale o quella confort da 86... grazie Marco

]
io sono 1,82 e da fermo tocco veramente bene. La sella ti consiglierei quella più altina (lo dico anche a me stesso.....) però calcola che il manubrio è ben più basso della precedente: ho provato la guida in piedi sulle pedane e il manubrio era laggiù per me riser indispensabili.

PS: aveva la sella doppia e mi pare che non sia regolabile mentre quella del passeggero scorre avanti e indietro con una differenza minima di altezza (risulta comunque più rastremata).

[Slim_]

Originariamente inviata da sibilo

.... sono curioso di provarla pure io.

visto il tuo nickname te lo dico: "il motore sibila"

[Slim_]

Originariamente inviata da gspeed

.... l'hai sentita più rigida eri in road o in dynamic, e se in dynamic hai mantenuto le sospensioni "dynamic" o hai provato ad ammorbidirle?

Sulla posizione di guida, cambiato rispetto al 1250? Avevo letto un commento in cui si diceva che si è un po' più coricati in avanti.

ero in Road e sosp Road ed era più rigida del 1250 (intendo rigida rispetto a.... - non rigida in assoluto).
In Dynamic (sosp) diventa duretta mentre in rain non ho notato differenze rispetto a road.
Si la posizione di guida è cambiata. Ci stai molto più sopra rispetto a prima.
Certo è il fatto che con maneggevolezza aumentata c'è comunque più sensazione di carico davanti (occorre provarla per comprendere il senso).

[Slim_]

Originariamente inviata da gonfia

Nel video di Motociclismo il tester ....Dice che però c’è una regolazione del “sostegno” che la sella offre, più morbida o più … sostenuta appunto....

Si lo ricordo, ma attualmente non lo so. Certo è una cosa "strana"

[romargi]

Originariamente inviata da Slim_

Si la posizione di guida è cambiata. Ci stai molto più sopra rispetto a prima.

A cosa la paragoneresti?
Simile alla nostra SADV dove sei più "sopra" la moto, piuttosto che "dentro"?

In ogni caso, molto interessanti le tue considerazioni, non fanno altro che alimentare la scimmia.

[RESCUE]

Originariamente inviata da gonfia

Nel video di Motociclismo il tester dice che non ci sono più le 2 posizioni della sella… possibile?
Dice che però c’è una regolazione del “sostegno” che la sella offre, più morbida o più …

Si non c’è la possibilità delle 2 altezze ne anteriore ne posteriore, c’è solo la modifica del sostegno posteriore…..

Cagata non avere più le 2 posizioni disgiunte.

La sella pilota si aggancia SOLO quando anche la sella passeggero è agganciata


“GIESSISTA” cit.

[Slim_]

Originariamente inviata da Vento notturno

.... il nuovo tetelever EVO ha perso o attenuato la brutta abitudine del precedente a non ammortizzare quando si trova su buche o sassi, restituendo dei colpi secchi, e per quel che riguarda il rumore della meccanica (catene e decompressori in primis). ....

Telelever un migliorato le cunette/rallentatori presi in velocità non danno la sensazione del telelever precedente (botta secca e spesso colpo rumoroso) lo trovo molto migliorato, calcola però che non ho potuto provare l'off per via della quantità di pozzanghere presenti .... quindi per le buche in successione non saprei.
La meccanica ha dei rumori (ovviamente.
la fasatura variabile direi "identica al 1250" soprattutto riprendendo dal basso e ai bassissimi e si sente anche il tenditore/tenditori della distribuzione sbattere un pochino. Appena dopo i 2.500 circa sparisce tutto, come pure a regime costante (è solo accelerando dai bassissimi...).

[Vento notturno]

Grazie, sempre molto gentile

[Romanetto]

Grazie per aver condiviso le tue sensazioni slim

[gspeed]

Comunque, più riguardo il frontale del mio (bellissimo) 1250 più mi sembra avere una testa immensa e mi ricorda Beavis





Mentre la nuova è così proporzionata (e dal vivo rende meglio che in foto)




Mi sa che sto per capitolare...

[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

Per gli amanti del viaggio in relax segnalo (a GIGID soprattutto ) che in sesta marcia, lasciando la manopola del gas la velocità è costante a 46 km/h indicati, mentre in quel caso il regime minimo non scende sotto i 2.000".

Quindi anche in bassissimo è “almeno” pari al 1250?

Forse parte da 100/200 giri in più come regime del minimo (come sempre il minimo si alza ad ogni marcia a salire che inserisci) ma se tanto mi da’ tanto i 2000 che hai visto potevano essere 1850/1900 (altrimenti a 9000 sarebbe a 207 km/h).
Vado a memoria il 1250 ha in sesta il minimo intorno ai 1700/1800 e 43 kmh

Se e’ così … direi fantastico e fugati tutti i dubbi, sapendo che il GS lo conosci piuttosto bene.

Azz … volevo investire qualche euro in un BTP a 3/4 anni … mi toccherà prendere un BOT A 3-6 mesi


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[GIGID]

Originariamente inviata da gspeed

Mi sa che sto per capitolare...

Mi sa che capitoleranno (emo) in tanti


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[iteuronet]

Originariamente inviata da ginogino65

Grazie, ma se non dici quanto sei alto l'informazione non è di nessuna utilità.

mio caro:non sei attento
a parte chi mi conosce di persona ,visti i miei ubiquitari post sul tema ' bassezza' riconfermo:166cm
Detto questo OT:ribadisco che le ribassate p.d. siano utili non solo agli infelici come me,ma in genere a tutta la popolazione dei centauri fino ai 175cm.
Frequentissimo vedere gli zampettatori VDM compulsivi ,spesso panzodotati,con bagagli,in situazione di manovra a sfavore di pendenza o in linea generale ' insicuri'.
In alcuni casi la ribassata ha anche caratteristiche migliori di guida,allorquando si prediliga un andatura sullo sportivo.La mia SX1000R ne è un esempio.
Questa 1300 con abbassatore,giocando sulle selle,potrebbe essere una valida alternativa, al disonorevole (chissamaiperchè)acquisto della bassa.
Tra l ' altro,sarà perchè il peso minore ci sta per davvero,la sensazione era quella di fare 8,inversioni,manovre a bassa velocità,con relativa tranquillità.(per forza giravo sempre in tondo)Ma potrebbe essere un effetto placebo.
Se il conce mi avesse emesso fattura senza IVA sarei tornato + povero
Attenzione:il presso di acquisto della bianca nuova con 4pacchetti, (quella da me provata era aziendale ) , era di soli 1000 euri superiore ad un 1250TB in giacenza

[Vento notturno]

@Slim, Sembra che il cannotto di sterzo sia inclinato più come l’addio che come la vecchia standard, chiaramente a vantaggio della manovrabilità nello stretto. E’ così?

[p3k]

Originariamente inviata da Slim_

Esito: "gran moto" ! Prima di sollevare critiche (che non siano sull'estetica) consiglio di trovare il tempo per andarla a provare, poi potrà anche non piacere ma almeno si saprà anche argomentare con sensazioni PROPRIE.

@Slim, quindi rimane la principale candidata quale erede della combo XR+enduro? O pensi di valutare seriamente anche la AT col 19 e, aggiungo io, la nuova 1290 appena esce (post EICMA)?

Chiedo perché come scrivevo sono nella tua stessa situazione...

[GIGID]

Originariamente inviata da RESCUE

… c’è solo la modifica del sostegno posteriore…..

“GIESSISTA” cit.

… volevi dire del salvaprostata


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[Hedonism]

Originariamente inviata da gspeed

Comunque, più riguardo il frontale del mio (bellissimo) 1250 più mi sembra avere una testa immensa e mi ricorda Beavis


Mentre la nuova è così proporzionata (e dal vivo rende meglio che in foto)



Mi sa che sto per capitolare...

mah... intanto la 1250 in foto mi sembra che abbia il plexy in alto, mentre la 1300 è posizionato in basso.... se alzi il plexy della 1300 è orribile... prende la forma ad X

[Slim_]

P3k, la XR1000 l'ho già venduta ad un privato ed avrei da permutare la Tenere WR.
La moglie "spinge" per il GS (si sembra impossibile ma ho una moglie come pochi hanno) mentre io "freno" perché sarei anche curioso di provare la nuova AT che esteticamente mi è sempre piaciuta ma poi alla prova l'ho sempre messa da parte per via del carattere del motore.

Tuttavia penso anche al valore residuo: è vero che Honda costa un po' meno.... forse, perché ancora non si sa, ma è ragionevole pensarlo, ma resta il fatto che un GS ha un altra ampiezza di mercato e sarebbe più facilmente rivendibile tra "n" anni.

QUINDI: al momento propendo per il 1300 ma voglio ragionarci su un po'.
Certo è che alla domanda "qual'è la maxienduro che preferisci?" Io ho già una risposta.

Dimenticavo: i grossi bicilindrici a V con un cilindro sotto al sedere "con me hanno chiuso". Largo ai giovani !

[ginogino65]

Originariamente inviata da iteuronet

mio caro:non sei attento
a parte chi mi conosce di persona ,visti i miei ubiquitari post sul tema ' bassezza' riconfermo:166cm

Grazie, adesso con i miei 170cm e avendo scelto la bianca con sella confort bassa e sistema di abbassamento, mi sento sollevato sul discorso se toccavo terra bene o no, visto che la nuova GS l'ho solo vista di persona e ancora non mi ci sono potuto sedere sopra.

[Vento notturno]

Anche mia moglie vuole tornare alla std dopo 6 anni di adv, dice che sono vecchio per le betoniere