In realtà la Dynamic e Dynamic Pro (che tanto è uguale) non sono affatto più brusche della Road. Anzi, trovo che siano addirittura più morbide nel regime transitorio in cui il motore esprime la coppia massima. Semplicemente non tagliano la coppia a bassi regimi.
Il fenomeno che io definisco "calcio" lo si ha abbastanza indipendentemente dalla mappa scelta quindi. Mi sembra una questione di meccanica della distribuzione.
Sul GS lo avevo notato meno e comunque a giri più alti. Sulla RT che è ancora più pesante ha senso che il calcio venga ulteriormente smorzato.
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passione infinita
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Modalità ibrida
