Aprilia Tuareg 660

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Saetta

aveva parlato di tre versioni.....

E quale sarebbe la 2a ?
La prima la touareg, la 3a la Pegaso e poi ? Una con la ruota da 17' ?

In effetti sarebbe un delitto non utlizzare questa base su altre declinazioni.

[Saetta]

La prima è stata la RS 660, la seconda la Tuareg e la terza sarebbe dovuta essere la Pegaso (nome non definito) , che però non è mai arrivata.

[Parrus74]

Per ora no. Probabilmente l'handling su asfalto della Tuareg è già molto buono con il 21. Poi magari vedremo una Pegaso che non sarà solo una Tuareg con il 19 ma più una crossover.. una specie di Tuono 660 alta..

[la-sfinge]

una mandello 660 ?

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Saetta

La prima è stata la RS 660...

Ah... pensavo a qualcosa di molto più vicino alla Touareg, come appunto avrebbe potuto essere la nuova Pegaso.
La Rs (così come la Tuono) credo abbia poco più del motore in comune.

x La Sfinge - Direi avrebbe poco senso. Una Mandello in minor avrebbe più logica motorizzata con il V 850 della Guzzi. E anche così non so quanto interesse potrebbe riscuotere.

[okpj]

Nel loro sito promuovono l' RS 457, però non è detto che ad Eicma non propongano qualcosa o anche solo un concept (che poi capirai cosa ci vuole)

[la-sfinge]

Originariamente inviata da LoSkianta

x La Sfinge - Direi avrebbe poco senso. Una Mandello in minor avrebbe più logica motorizzata con il V 850 della Guzzi. E anche così non so quanto interesse potrebbe riscuotere.

non saprei nemmeno io, cercavo di tradurre le parole di parrus in un modello che inglobasse il 660 ed una ciclistica stile tuono "più alta"

[Parrus74]

No scusate...forse sono stato poco chiaro. Il riferimento è Tracer 7 e Tiger 660 facendo una crossover che riprende anteriore e codino di Tuono/RS. Una XR1000 piccola in salsa Aprilia insomma.

[cicerosky]

Originariamente inviata da eruzione

Io ......sono sicuro che è migliore della mia

Ma come ti permetti !?

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[okpj]

Ho maturato la convinzione che per fare una moto col 19" serva un intervento più corposo sul gruppo frontale fanale-parabrezza.
Già adesso è piuttosto inguardabile ed in Aprilia lo sanno (uno che ha collaborato al progetto mi ha detto che è stato fatto così per limitare i costi di produzione), con un 19" si avrebbe un buco visivo ancora maggiore che andrebbe ad enfatizzare ancora di più il faro.

P.s.: si lo so che sbucherà sempre qualcuno che dice "a me piace!", però i numeri di vendita si fanno quando un oggetto piace a tante persone, non al 5%

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Parrus74

Il riferimento è Tracer 7 e Tiger 660 .

Ecco.
Questa la vedrei un'idea mica male.
Una vera nuova versione per questo ottimo motore che probabilmente del lotto potrebbe essere anche quella più a buon mercato, che con la concorrenza spietata dei cinesi male non ci sta.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da okpj

Ho maturato la convinzione che per fare una moto col 19" serva un intervento più corposo sul gruppo frontale fanale-parabrezza.

Già a suo tempo la Pegaso si differenziava esteticamente.
Potrebbe essere il motivo dei tempi forse più lunghi del previsto per la presentazione di qusto nuovo modello.
Certo che già Suzuki si è mossa in anticipo con la versione da 19" (facilitati da avere messo soltatnto le ruote e gli ammortizzatori diversi dalla precedente da 21").
Già la Tenere aveva sfruttato bene l'essere arrivata in anticipo sulla concorrenza, con la Touareg in ritardo. spero che stavolta Aprilia sia più reattiva.

[branchen]

Se ci fosse stata una Pegaso con la 19", penso che avrei preso quella invece del Tuareg, tanto io la moto la uso quasi solamente su asfalto.

Spero la facciano, così magari quando vorrò cambiare la Tuareg, saprei cosa prendere...

Anzi no, spero che non la facciano, già è una moto da teppismo la Tuareg, se prendo una 19" su strada poi sarà davvero impossibile andare piano

[la-sfinge]

Originariamente inviata da Parrus74

No scusate...forse sono stato poco chiaro. Il riferimento è Tracer 7 e Tiger 660 facendo una crossover che riprende anteriore e codino di Tuono/RS. Una XR1000 piccola in salsa Aprilia insomma.

ah si, allora avevo inteso bene, una moto stile mandello marchiata aprilia ed equipaggiata con il 660


riguardo alla versione "pegaso" c'è il rischio di aumentare i costi e non conpensare con adeguati numeri di vendita. Magari attendono che il mercato chieda i 19 a gran voce prima di inserirlo in gamma.

[branchen]

Originariamente inviata da la-sfinge

riguardo alla versione "pegaso" c'è il rischio di aumentare i costi e non conpensare con adeguati numeri di vendita.

secondo me c'è il rischio di erodere le vendite della V85TT.

Di buono c'è che la Tuareg su strada viaggia da dio, quasi non si sente il 21".
E' uno dei 3 motivi che me l'ha fatta preferire al T7.
Gli altri 2 sono: sella più bassa, e cruise control.

[ValeChiaru]

Originariamente inviata da okpj

Già adesso è piuttosto inguardabile ed in Aprilia lo sanno (uno che ha collaborato al progetto mi ha detto che è stato fatto così per limitare i costi di produzione),

Fra farlo brutto decente e normale penso cambi poco... quello del T7 è semplice e funzionale e non penso sia costato "chi sa quante volte" rispetto a quello del Tuareg.

[la-sfinge]

anche io non ho capito bene il rapporto costi/estetica

[LoSkianta]

Originariamente inviata da la-sfinge

Magari attendono che il mercato chieda i 19 a gran voce ...

Bisogna stare attenti ad attendere.... si rischia di perdere importanti fette di mercato.
Basti pensare alla rincorsa della Touareg alla Tenere.
E poi Aprilia è sempre stata una casa "coraggiosa".

[okpj]

Io vi ho riportato un evento, dove c'era una persona coinvolta e parlando della Tuareg uno ha detto "gran moto, ma quel faro..." e questo ha risposto che è stato fatto così, non rifinito, col sotto tronco e con la strumentazione a vista dietro al parabrezza per motivi economici.
Di più non so, in un contesto dove ha raccontato tante cose questo è tutto ciò che so su questo particolare.
D'altronde che abbiano fatto delle economie è alla luce del sole, dal motore e forcellone non verniciati alla vernice "evocativa" venduta a 700 € in più.
Alla fine il discorso è sempre quello che a fare le cose come nelle maximoto 1200-1300cm3 un 650 verrebbe a costare solo qualche migliaio di euro in meno e poi non lo comprerebbe nessuno.
Meglio farlo su componenti alla luce del sole che su altri.

[la-sfinge]

sulla strumentazione a vista: personalmente la trovo accativante, fa molto prototipo da rally.

il faro è oggettivamente poco riuscito. sarebbe servito il coraggio di ammetterlo e ridisegnarlo.


riguardo alle economie concordo con te OKPJ, se tutto fosse a standard gs, costerebbe come un GS. dovendo costare la metà, su qualcosa si sinuncia

[okpj]

Alla fine i risparmi li fanno tutti, persino i più grandi.
Honda sulle prime Africa Twin 1000 mise sul mercato le moto con un treno di gomme osceno, ho un amico che addirittura le ha fatte togliere a sue spese al tagliando dei 1000.
Quello si che è grave.
Ormai è passato del tempo ma ricordo le prove strumentali, un disastro.

[ValeChiaru]

Qui si parlava di faro brutto e non di strumentazione in bella vista e/o rifiniture spettacolari.
Oggigiorno il faro è il pezzo identificativo della moto, la riconosci da 1 km a seconda del disegno del led... è brutto, e farlo carino non sarebbe gravato sul prezzo finale.
I costi finali cambiano in altro senza ombra di dubbio.
Ho toccato con mano una Qj 700 e già all'ombra non si vedeva il display che non è con tecnoligia tft ma led; i tasti dei blocchetti identici a quelli della prima TRk... insomma, mai e poi mai una moto del genere nonostante il prezzo invitante e il tris di alu da globaltrotter.
Prendi una CfMoto 800 e vedi che ci hanno saputo veramente fare.
Fare il faro osceno alla Tuareg è inconcepibile per il design italiano... e anche se la moto va che è una bellezza, sempre osceno il faro è.

[Kinobi]

Originariamente inviata da ValeChiaru

Fare il faro osceno alla Tuareg è inconcepibile per il design italiano... e anche se la moto va che è una bellezza, sempre osceno il faro è.

Oggettivamente ai ragazzi piace.
Ah, si, la moto è uno sport per vecchi.

[katana]

al momento è in promozione (come un pò tutta la gamma aprilia e guzzi).

paghi il 50% (o poco più) al momento della firma, e il restante 50% dopo 2 anni.
tasso zero.
e mi pare che regalino 1000 euro in accessori.
https://www.aprilia.com/it_IT/promoz...mo-tuareg-660/

[okpj]

Originariamente inviata da Kinobi

Oggettivamente ai ragazzi piace.

Si come la storia della bella di Torriglia (tutti la vogliono e nessuno la piglia).
Ottima moto ma vende una frazione del Tenèrè