Kit riparazione forature

[twinings501]

Personalmente trovo nettamente piu' pratiche le viti dotate di mastice:

https://www.amazon.it/Chiodi-Riparaz...s%2C142&sr=8-7



Questo anche alla luce del fatto che, parimenti alle viti, il pneumatico riparato coi vermicelli va bene solo per tornare a casa o per arrivare dal primo gommista che lo ripari professionalmente col funghetto, rimettendo la ruota in totale sicurezza.

Per quanto concerne il gonfiaggio anche io mi porto appresso 3 bombolette di CO2, tuttavia entrambe le volte che ho forato l'azione di rimozione del chiodo e successiva applicazione del filetto gommato di cui sopra non ha causato una tale dispersione di aria da necessitare un nuovo gonfiaggio, per cui non le ho mai adoperate in vita mia.

Il bello dei copertoni tubeless e' proprio questo.

[er-minio]

Interessanti le viti, non conoscevo, grazie.

Originariamente inviata da twinings501

Questo anche alla luce del fatto che, parimenti alle viti, il pneumatico riparato coi vermicelli va bene solo per tornare a casa o per arrivare dal primo gommista

No. Se la riparazione viene fatta bene e sta in punti non "particolari" della gomma, specialmente su moto tipo GS e similari, puoi continuare a viaggiare tranquillamente.

Fatto più volte. Ultimo treno di TKC70 bucata (perfettamente al centro) la posteriore, riparata e rigonfiata (xiaomi) quando era quasi nuova, e con quel treno ci ho fatto un 10mila km penso.

[Kinobi]

Originariamente inviata da twinings501

Personalmente trovo nettamente piu' pratiche le viti dotate di mastice:

Fammi capire, trovi il chiodo, lo togli e riavviti?
Sul serio?
Mi dai conferma?

[twinings501]

Originariamente inviata da Kinobi

Mi dai conferma?

Esatto.
E ti dirò di più, spesso (non sempre) non serve nemmeno togliere il chiodo, fa esso stesso da tappo per cui a casa ci arrivi sereno.
Magari con la gomma a 1.5 ma ci arrivi, poi vai dal gommista.

Tubeless tutta la vita.

[Sam il Cinghio]

Originariamente inviata da twinings501

Tubeless tutta la vita.

Concordo totalmente.
Fottesega TC quickshifter cruise eccetera... ma se una moto non ha i TL manco ci sputo sopra...

[Sailor_542]

Ciao a tutti.
Utilizzo anch'io mastice e vermicelli e non ho mai avuto grosse difficoltà.
Mi chiedo però se mastice e vermicelli (sigillati nella loro confezione) vanno sostituiti dopo un tot di tempo o se conservano inalterate le loro caratteristiche......

[cit]

Originariamente inviata da Sailor_542

Mi chiedo però se mastice e vermicelli (sigillati nella loro confezione) vanno sostituiti dopo un tot di tempo o se conservano inalterate le loro caratteristiche......

io do per scontato che dopo qualche anno nel tool box e la moto che resta sotto il sole cocente anche per ore........tendano a seccare e perdano buona parte della loro adesività. Per cui li butto e sostituisco

.

[skeo]

Originariamente inviata da twinings501

Personalmente trovo nettamente piu' pratiche le viti dotate di mastice:

Non ho capito se le viti Hanno già il mastice sopra o bisogna metterlo quando si usano.
Il mio gommista considera le riparazioni con il vermicello temporanee,specialmente per le moto.
Il suo pensiero è che in macchina anche se salta via il vermicello sei su 4 ruote,ti fermi e vedi cosa fare e ormai tutte hanno i sensori pressione.
Con le moto per lui è un'altra storia,mi ha fatto notare che in curva la gomma della moto "spancia" e questo non è salutare per la tenuta del vermicello.
Senza contare che se si sgonfia del tutto facilmente si finisce in terra alla prima curva.