Nuovo GS 2024

[Zorba]

Interessante.
Certo che - anche stavolta - chi auspicava una riduzione di peso rimarrà deluso

[max 68]

Se continuano ad aggiungere optional la vedo dura che sia più leggera , in linea di massima le moto attuali anche della concorrenza, pesano sempre di più. Tranne l'ultima triumph 1200 tiger , in quel caso e' stato piu facile essendo la versione precedente bella massiccia .

[Lucky59]

Sono mezzi sempre più grandi, potenti, accessoriati con ogni ben di dio; come fanno a diventare più leggere? E' già un successo se non aumentano di peso. E come dice max68 la concorrenza è tutta sulla stessa linea.......

[Zorba]

Ma certo che - aggiungendo roba - il peso aumenta (e anche il prezzo).

Però qualcuno (forse pochi, non so) le vorrebbe più leggere.

E' vero che sarebbe già un successo se non aumentassero di peso, ma non succede mai (neppure stavolta, almeno stando all'articolo).

Come l'RT, del resto: da 1200 LC a 1250 + 5 kg.

[max 68]

Originariamente inviata da zorba

Come l'RT, del resto: da 1200 LC a 1250 + 5 kg.

Che faccio , lascio ?

[gonfia]

Sinceramente, da parecchi anni cioè da quando guido delle BMW, il peso è l’ultimo dei miei pensieri (il penultimo è la velocità massima, che potrebbe benissimo essere limitata a 200 o meno, per quanto mi riguarda), perché pur pesanti hanno un bilanciamento talmente azzeccato ed una dinamica di guida che in movimento ne fa sparire buona parte.

Certo, l’inerzia c’è e la fisica non si elude, quindi un minor peso porterebbe vantaggi (manovre da fermo, consumo gomme, ecc…) apprezzabili, ma non sono certo 5 kg in più o in meno a diventare, per me, un criterio di esclusione o di scelta… soprattutto se quei 5 kg in più sono imputabili ad accessori che migliorano ulteriormente le qualità di guida, o il comfort, o la sicurezza


Tapatalk

[Zorba]

Originariamente inviata da max 68

Che faccio , lascio ?

Quelli però erano solo "due etti e mezzo", non 5 kg

@Gonfia: io sono d'accordo, per il mio uso mi comoda avere tante utili frociate, protettività, "caricabilità", etc etc.

Però sono solo 5 kg, sì, ma alla volta.
Di 5 kg in 5 kg siamo arrivati a pesi da petroliera

[Slim_]

Ah ecco perché ci sono tante palestre in giro che siano riservate a chi ha un GS ?

[Hedonism]

tutti a lamentarsi del peso e poi giù di barra paramotore, faretti, tris alu saldato al telaio, supporti per nav e action cam, borse e borsette

[RESCUE]

@zorba: una domanda?
Curiosità, tu che moto hai?


“GIESSISTA” cit.

[67mototopo67]

Io onestamente su tutte le maxienduro e moto da turismo in generale, vedrei bene un dispositivo che collegato a un motorino di avviamento sufficientemente potente (e una batteria adeguata) permettesse lo spostamento avanti/indietro a bassissima velocità per uscire dai parcheggi in coppia e carichi di bagagli...oltre a una sesta overdrive

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[RESCUE]

Può essere, secondo me già il dispositivo che abbassa di 3 cm la moto, può fare tanto.
Anche perché l’arco del cavallo ne guadagnerebbe 6 di cm

“GIESSISTA” cit.

[max 68]

Originariamente inviata da Hedonism

tutti a lamentarsi del peso e poi giù di barra paramotore

Essendo pesante le barre paramotore servono

[Hedonism]

Originariamente inviata da RESCUE

Può essere, secondo me già il dispositivo che abbassa di 3 cm la moto, può fare tanto.


“GIESSISTA” cit.

Se parcheggi male, per esempio sul bordo strada con profilo a schiena d’asino, infilandoti di muso… diventa un’impresa anche da giù dalla moto…

[fallik]

Il sistema migliore lo ha goldwing..pulsantiera avanti e indietro.....fantastico!

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[max 68]

Sempre meglio parcheggiare col muso avanti ,se c'è pendenza .

[albeGS]

Secondo me, l'importante è acquistare moto in base al proprio fisico.
Quando vedo persone che riescono ad appoggiare il piede a terra solo con la punta mi vengono i brividi.
Riguardo al peso, il brutto è che oltre a quello della moto, aumenta anche il nostro

[max 68]

Conosco chi ha il fisico però la moto da fermo gli è caduta varie volte se ti sbilanci oltre un certo angolo sei a terra .

[alexa72]

Stamattina ho fatto una chiacchierata con un venditore BMW che mi ha detto che proverà la nuova GS ad inizio novembre (subito dopo arriverà la demo) ma non ha saputo dirmi quando sarà disponibile all'acquisto.
Mi ha detto che hanno già visto anche la ADV e che a primo impatto non è piaciuta come la STD. Molto larga (dovrebbe essere 1 mt) e spigolosa con una parte anteriore importante e molti punti di aggancio distribuiti per tutta la moto (si presume per vari accessori/borse). Saranno disponibili due misure di bauletti (anche uno bello grande) e dovrebbe arrivare tra un anno.
In pratica se la STD è piaciuta fin da subito...l'estetica della ADV sarà da assimilare, moto di rottura...ha detto.

[Gillo]

Sarà una betoniera a sto punto!

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[Slim_]

DUERUOTE scriveva che già la standard misura un metro ....

[albeGS]

Originariamente inviata da max 68

Conosco chi ha il fisico però la moto da fermo gli è caduta varie volte ...

Presente! a dire il vero, quasi fermo, almeno un paio di volte
figurati quelli che riescono ad appoggiare solo la punta del piede

[Degobar]

Originariamente inviata da alexa72

Mi ha detto che hanno già visto anche la ADV e che a primo impatto non è piaciuta come la STD.
...
In pratica se la STD è piaciuta fin da subito...l'estetica della ADV sarà da assimilare, moto di rottura...ha detto.

Più o meno in linea con quello che mi ha detto il "mio" venditore.

[jack]

L'attuale ADV è larga 980mm...non è che sia così magra eh

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[Slim_]

Se non sbaglio 100 cm è il limite richiesto dal CdS (anche) per l'immatricolazione. Corretto ?
La standard: