R1150gsadv ‘05 tachimetro velocità “ko”

L’impressione è proprio quella infatti…anche se nel mio caso credo che cavo e rinvio hanno sfanculato nello stesso momento…il cavo si è spezzato perché evidentemente qualcosa all’interno dell’azionamento/rinvio si è bloccato/incastrato tant’è che staccando il cavo e facendo girare la ruota la linguetta del rinvio (evidenziata nel post più su) resta rigida, non gira,…e questo chissà forse è ciò che ha causato la rottura del cavo…per ora l’ho sostituito con uno nuovo…poi ovviamente dovrò capire se acquistare direttamente anche il nuovo azionamento (100€ nuovo spedito) oppure avventurarmi a smontare quello attualmente “bloccato” e vedere un po’ …il tempo da trovare per farlo chissà dove lo trovo


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