Azzerare service e molto altro [THREAD N° 2]

[Motta]

Originariamente inviata da s.milan

Nella F650 son riuscito a fare qualche cagatina, tipo la conversione da litri/100 km a km/litro, far spegnere le frecce da sole dopo 200 anziché 350 metri e robe simili.

Guarda che le stesse cagatine le puoi fare anche con MotoScan...ci sono le opzioni nel "coding" della funzione strumentazione...ma ripeto e straripeto, bisogna avere la versione ultimate da 50 €

[NumberOne]

Originariamente inviata da kloontz

Secondo me stai mischiando un po' di cose, ma andiamo con ordine.
Per rispondere alla tua domanda: in genere un cavo ENET (RJ45 da una parte, OBD2 dall'altra) è sufficiente per fare codifiche e diagnosi.
ICOM è preferibile per fare robe complesse e lunghe.
Dopodiché per abilitare i faretti dovresti fare una codifica VO che richiede ad esempio ESYS, secondo me.
Poi mi sembra di ricordare che solo da una certa data di produzione in poi si riesce a gestire la moto da OBD, ma non ricordo da quando.
Infine, per quell'errore di comunicazione, devi configurare EDIABAS per usare l'interfaccia giusta editando il file EDIABAS ini. Vedi la documentazione di EDIABAS.


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No, se non sbaglio mi è stato detto che il cavo RJ45 per i modelli pre 2018 non va, ed infatti a me non va! Funziona con la macchina ma non con la moto. Il cavo K-Dcan funziona ma solo per leggere. Se provo a fare altro, postomotaggio ecc, non va. Stasera faccio due foto per essere più chiaro. Grazie per l'aiuto...

[NumberOne]

Il cavo ha lo switch, ma non va...

Originariamente inviata da s.milan

Ciao,
Il cavo è un altro cruccio, più che altro perché non sai mai cosa ti arriva.
Il mio è un k-dcan inpa, con switch tra k e d da fare via software.
Doveva essere con l'interruttore, invece all'epoca mi è arrivato senza e con un software che gestiva lo switch (da fare a mano cliccando sul relativo pulsante k/D).
Sulla F650 funzionava random, ma quando lo faceva, il led di controllo rimaneva verde e, con la batteria alimentata andava.
Sul 1200 il led rimane rosso e... buonanotte.
Nel mio caso credo sia una questione di firmware e di anzianità del cavo, preso nel 2016.

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[s.milan]

Originariamente inviata da Motta

,bisogna avere la versione ultimate da 50 €

Infatti la licenza della ultimate l'ho acquistata ad ottobre, quando il GS attuale ha iniziato a svarionare con il corpo farfallato sinistro.
Che poi l'acquisto mi è costato meno perché ho fatto l'upgrade dalla professional.
Tutte le cagatine con Ista-P le ho fatte nel 2015/16, quando Motoscan era agli albori e, nonostante la professional, pur resettando il service in realtà non lo faceva e all'accensione riappariva di nuovo perché non leggeva/impostava correttamente la data.
Poi ho avuto una parentesi di 4 anni con l'AT e da ottobre ho ripreso in mano motoscan perché tutto l'ambaradan ista-d/p configurato 6 anni fa orami era obsoleto, con la professional ero comunque limitato e la mukka ha cominciato a sparare a random "errore centralina motore".

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[pipu]

Originariamente inviata da Motta

io sono iscritto come beta tester.

la 1.86 è del 18 marzo 2023

Anche io, c' ho fatto caso stasera perché ho dovuto fare in service per il tagliando, ho la ultimate, non mi collegavo da Settembre.

Sono dovuto ritornare alla 1.83 perché con la 1.86 beta mi dava errore.
Ho dovuto disinstallare, aspettare qualche minuto e reinstallare, reimpostare e sono riuscito a resettare e fare altro. Comunque l' app, nel caso si abbia la beta, ti guida a ritornare indietro



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[s.milan]

Nel dubbio ho sverginato anche il Samsung A52 della zavorrina, e da Play Store installa la 1.83.
Ero tentato di fare anch'io da beta, ma dopo aver visto il post qui sopra ho cambiato idea.
Già c'ho la mucca che sbarella, mi ci manca pure motoscan!

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[pipu]

io non ho chiesto nulla, il telefono mi fa aggiornare automaticamente e mi sono ritrovato una beta

si faccino i cazzi loro perbacco !

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[muccarossa]

Ciao a tutti, io ho un tactrix opernport OBD2: può funzionare con motoscan e GS 1200 2016 se prendo un cavo adattatore?

[NumberOne]

[url=https://ibb.co/D9tfJKP]

[kloontz]

Io non leggo nulla di quegli screenshot. Solo io?

[jocanguro]

neanche io..

[Romanetto]

Idem come sopra

[s.milan]

No no, nemmeno io riesco a leggere: è tutto sfocato.
Però le schermate mi sembrano conosciute!

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[Slim_]

Sono francobolli

[NumberOne]

Ok, cambio spacciatore e le ricarico...

[gianvi]

Sono le schermate di ISTA

[mauro1709]

Ho preso ODBD e adattatore su amazon ho installato Motoscan su cell.
Che versione mi consigliate di acquistare per la sostituzione del modulo ABS ...?

[s.milan]

Ciao,
Dato che devi fare una sostituzione di centralina, mi sa che ti serve la versione "full" (quindi la ultimate) che fa anche la codifica.

https://www.motoscan.de/

Se lo apri dal cell devi scorrere tutta la pagina per vedere versioni e funzionalità abilitate in base al tipo di licenza.


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[mauro1709]

Se qualcuno ce l'ha già la versione full mi può dire se ci sono funzioni specifiche per la sostituzione del modulo ABS?
denghiu

[kloontz]

Originariamente inviata da Fulvio3548

Buon pomeriggio a tutti, vorrei chiedervi se qualcuno di voi ha fatto la modifica al TFT per la visualizzazione del quadrante sport e se si, come ha fatto? ho motoscan versione ULTIMATE ma non sono riuscito a trovare nulla
grazie

Questo è quanto ho letto in giro in merito alla modalità sport del kombi:

SPORT DISPLAY
cfg_HMI_Vehicle_Segment => Sport (02)
cfg_HMI_Main_Menu_02 => Active (02)
cfg_CoreScreens_AvailableScreens => SPORT_CoreScreen_01-02 (00,0C)

Non mi assumo alcuna responsabilità in merito, sia ben chiaro.

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[SKA]

Ma si può fare con Motoscan?

[kloontz]

Non ho Motoscan, non saprei.
E-sys con launcher, BimmerUtility e altre robe del genere, senza dubbio.

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[SKA]

Grazie, io ho solo Motoscan

[s.milan]

Con motoscan non credo si riesca ad arrivare così avanti!

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[mike78]

Nuovo aggiornamento motoscan


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