Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[clapsi]

Originariamente inviata da Aletor73

Scusate ma a che pressione le tenete le Roadtec 01 SE?Io a pressione di libretto e ora un po’ più basse 2,8/2,4 ma rimane sempre quel poco per chiuderle sia davanti che dietro.Consigliate 2,7/2,3.Probilmente è solo questione di manico immagino…io ho una R1250R

( ho anche io r1250r)
prima gs1250 e qui mi divertivo di più sul forum di la poche risposte e lunghe attese

le pressioni cosa intendi che gonfi più anteriore che posteriore?

da libretto la R la danno 2.5ant 2..9 post
a mio avviso troppo

io ho le diablo rosso 4 e faccio
ant 2
post 2


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[gonfia]

Ciao Clapsi, sai benissimo che non sono un promulgatore delle pressioni da libretto, ma 2-2 secondo me è davvero troppo poco!!
A queste pressioni le spappoli.
Almeno 2.2-2.5 con una moto come la R1250R… non è un fuscello!


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[Aletor73]

@Clapsi Intendo che invece di tenerle a 2,9 2,5 le tengo a 2,8 2,4 e chiedevo se era meglio tenerle a 2,7 2,3 per chiuderle…visto che con delle belle pieghe non ho visto comunque lavorare tutta la spalla

[MIRKO78]

Mah! Non capisco il ragionamento…..
La pressione l’aumenti o la diminuisci in funzione del carico, del comportamento dello pneumatico in base al profilo, se devi affrontare del fuori strada, ma non per spiattellare la gomma “così la chiudo”…. Se con delle belle pieghe hai ancora margine vuol dire che c’è ancora margine di sicurezza, ovvero puoi piegare ancora e avere Comunque appoggio, perché vuoi eliminare questo margine? Per far vedere che chiudi la gomma? Sgonfiala, spiattellala per 20 km di curve e poi rimettila ad una pressione adeguata in funzione di condizioni d’uso e di marcia della moto.

[Gillo]

Con quello che costano poi......

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[GIGID]

@zuzzu

Non conosco le R6 ma le vedo piuttosto simili alle R5 che ho avuto sul GS 1250.
Ottime gomme, fantastica durata, eccellenti su bagnato e asciutto ma …. Sensazione di cadere in piega.
Non che non tenessero, ma le trovavo un po’ nervosette.

Se non vuoi una gomma race ma che dia una granitica sensazione di appoggio e stabilità in piega ti consiglio la RA3 (o le 4 ma non le ho ancora provate).
Mi erano ovviamente state suggerite da Gonfia e aveva azzeccato perfettamente i miei gusti.
Così il posteriore a 10.000 km



Considera che con le R5T il,posteriore era defunto a 14K km, questa direi che ne ha ancora per arrivare a 12…12 e qualcosa.
Davanti molto meglio.
Non male per una gomma piuttosto sportiva.

Sulle 5 l’anteriore dopo i 6/7k km faceva sentire al manubrio anche se in maniera molto contenuta la scalinatura (nei piccoli angoli di piega si notava una leggera “ruvidità”)
La RA3 anteriore seppur anche lei un po’ scalinata, non trasmette nulla al manubrio.
Nulla da evidenziare sulla rumorosità che rimane ott8ma anche a 10.000 km.

Sul bagnato non ti saprei dire, io mi metto in modalità (ancora più) bradipo quando piove, ma credo che la 5 sia meglio.

Un’altra bella gomma probabilmente più sportiva ma della quale non conosco ne’ durata ne’ comportamento credo possa essere la m9rr


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[Aletor73]

@Mirko 78....no no Mirko sono d'accordo la mia è solo inesperienza chiedevo solo consigli.Sono alla mia quinta stagione da motociclista e ovviamente non avendo mai provato un pneumatico dal profilo più sportivo(sempre sport touring)non ho idea.Io generalmente le metto sempre a pressione da libretto 2,9 2,5.Di solito il gommista mi dice sempre di metterle a 2,3 2,7 non capisco quale sia il vantaggio...poi non diventano meno svelte?Anche la Metzler nel sito delle roadtech 01 SE dice 2,9 2,5.Ho poca esperienza ma secondo me come dici tu probabilmente potrei piegare di più.Sicuramente uno di esperienza che va forte chiude anche le gomme sport touring.Una volta sola ho raggiunto 49 gradi altrimenti sempre intorno ai 43 45 max.La prossima gomma vorrei provare le M9RR per capire le sensazioni che si provano.

[max 68]

Originariamente inviata da MIRKO78

Sgonfiala, spiattellala per 20 km di curve e poi rimettila ad una pressione adeguata in funzione di condizioni d’uso e di marcia della moto.

Si fa prima con carta vetrata

[gonfia]

Originariamente inviata da Aletor73

Io generalmente le metto sempre a pressione da libretto 2,9 2,5.Di solito il gommista mi dice sempre di metterle a 2,3 2,7 non capisco quale sia il vantaggio...poi non diventano meno svelte?Anche la Metzler nel sito delle roadtech 01 SE dice 2,9 2,5
[…]
La prossima gomma vorrei provare le M9RR per capire le sensazioni che si provano.

Sì, diventano un po’ meno svelte ma aumenta l’appoggio in piega e la sensazione che ne deriva.
Il tuo gommista (una volta tanto!) ti ha detto giusto, il libretto ed il sito riportano le pressioni che sono adatte ANCHE a pieno carico, in coppia… va da sè che nell’uso a solo possono essere “eccessive” (gomme troppo rigide o troppo nervose, a seconda del modello).
Le tue R01 SE non sono gomme particolarmente rigide o veloci a scendere in piega, quindi al limite anche 2.5-2.9 potrebbero andar bene… tuttavia è molto probabile che 1-2 decimi in meno potrebbero restituirti un feeling ancora migliore.

Le M9RR sono più sportive ed un po’ più veloci delle SE, ma l’omogeneità di comportamento in piega è simile, al netto appunto della maggior velocità . Sono belle gomme, e per essere delle sportive sono abbastanza “tranquille”, danno parecchia confidenza (ma meno delle SE, se l’obbiettivo è piegare tanto, perché a parità di piega vai più veloce).
Metti però in conto una durata parecchio inferiore, non ti dico la metà ma quasi, soprattutto del posteriore: il mio sull’RT era praticamente slick a 3300 km (usato sbagliando in inverno… in estate avrebbe potuto fare un 1000-1500 km in più ), quando gli altri posteriori touring mi fanno sempre almeno 7-8000 km.


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[ZUZZU]

Ciao SM, so cos'è la spalla.....

Ti allego foto delle RT01.

A me sembra uguale delle Michelin.



immagini ib

La differenza invece secondo me sta nell'angolo della retta tangente al pneumatico a fine battistrada...non so come si chiami.
Nelle RT01 l'angolo è più aperto, nelle Michelin più chiuso e quindi a paritià di piega con le RT01 arrivi in fondo, con le Michelin no.

Tanto per capirci....con una gomma quadrata, a 0° le chiudi .

Per Gonfia.....io non sono capace di fare le tue recensioni.
Posso dirti che le KS mi sono piaciute molto, a parte il rumore molto fastidioso. Sono molto precise anche in autostrada. Assorbono molto bene i difetti dell'asfalto ma non come le TKC70. Sugli sterrati (io sono una pippa e quindi prendete con le pinze....Brembo) le Ks sono superiori x quel poco che ho fatto. Sull'acqua non posso dare grandi giudizi perchè fortunatamente ne ho presa gran poca, ma sono impeccabili, come le RT01 che eccellono.
Pressione 2,3 2,5.
In piega mi danno tanta sicurezza e soprattutto, impostata la traiettoria col peso del corpo, li l'anteriore rimane a differenza per esempio delle Pirelli Scorpion Trail che non mi erano piaciute affatto.
Sinceramente sarei dubbioso però se rimontare le ks o le amate tkc70.

E' per quello che vorrei cambiare ma con ste Michelin Road 6 non ne veniamo a capo.......

Che recensione dimmerda che ho fatto....ahhhhh.

Ciao

[clapsi]

Originariamente inviata da gonfia

Ciao Clapsi, sai benissimo che non sono un promulgatore delle pressioni da libretto, ma 2-2 secondo me è davvero troppo poco!!
A queste pressioni le spappoli.
Almeno 2.2-2.5 con una moto come la R1250R… non è un fuscello!


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e comunque visto che ho avuto gs e vi ho consigliato ai tempi le MUTANT che non agevolo foto rimango qui
di la’ nella stanza delle R sono lenti a rispondere e si fanno pochi post
tanto R e GS il motore è lo stesso


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[max 68]

Originariamente inviata da clapsi

non agevolo foto


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Per ricordare i vecchi tempi una foto si potrebbe postare col mitico sv 1000 ai tempi con pirelli diablo rosso 2 le tenevo 2.3 /2.5 pesava 200kg e 120cv , 0 elettronica tanto divertimento

[L-7]

normalmente più aumenti il codice velocità più la carcassa è dura, ma lascio ai più esperti entrare nel dettaglio

[max 68]

Di serie montava i next in w , successivamente montanti in v , consumati meglio e durati di piu' col secondo treno , nella guida non ho riscontrato differenze , probabilnte in w hanno carcassa più rigida. Personalmente preferisco pneumatici con codice velocità v.

[essemme]

Originariamente inviata da ZUZZU

Ciao SM, so cos'è la spalla.....

Ti allego foto delle RT01.

A me sembra uguale delle Michelin.

le road6 hanno meno spalla delle r01, quindi più battistrada e non credo sia possibile utilizzarlo tutto.

ripeto se preferisci sentire dove finisce il battistrada resta con le r01

[marcio]

Originariamente inviata da Aletor73

Io generalmente le metto sempre a pressione da libretto 2,9 2,5.Di solito il gommista mi dice sempre di metterle a 2,3 2,7 non capisco quale sia il vantaggio...poi non diventano meno svelte?Anche la Metzler nel sito delle roadtech 01 SE dice 2,9 2,5

vorrei capire se il consiglio di abbassare la pressione vale per quelle gomme specifiche o è di carattere generale.

Io sto ancora con le Bridgestone Battlax A41 di serie e giusto domenica mi sono accorto che l'anteriore dopo appena 6000 km non sta messo benissimo, a spanne al max restano altri 2000km. Il consumo è soprattutto nella zona centrale e con il mio compagno di uscita una delle ipotesi è che la pressione consigliata sia troppo alta. La abbasserò di 0,1 o 0,2 visto che viaggio quasi esclusivamente scarico e da solo e vediamo, ma insomma speravo di farci qualche km in più, almeno arrivare ai 10000km

Sul precedente GS 1200 bialbero alternando tourance next e Pirelli scorpion trail non sono mai sceso sotto i 10000km

[max 68]

Per quanto letto e sentito da chi le ha avute dipende dai pneumatici , bridgestone a41 all anteriore non durano un gran che. E non ne parlano nemmeno tanto bene

[TIBS]

Grazie, quindi in W dovrebbero essere meno performanti sul bagnato?

[max 68]

Carcassa si intende la struttura del pneumatico , la mescola penso sia simile , almeno io non ho trovato differenze di tenuta.

[TIBS]

Grazie, allora penso di provare con w

[oliver64]

Io ho notato un certo vantaggio nel comfort con il codice V.

[RESCUE]

Concordo


“GIESSISTA” cit.

[max 68]

Il codice "giusto" e' quello indicato sul libretto , non vedo vantaggi a utilizzare pneumatici in w .

[TIBS]

Semplicemente provare.... considerato che con w si resta comunque a norma di codice.....i forum sono fatti x questo....chiedere e confrontarsi. Grazie

[Pacifico]

Salve ragazzi, una info… che quotazione hanno, mediamente, le Pirelli Scorpion Trail 2 montate?
Che qui i prezzi sembrano impazziti… grazie