Cambio elettroassistito [THREAD N° 6]

[MIRKO78]

Se scali con gas aperto non stai usando il QS, semplicemente stai scalando senza tirare la frizione.
In scalata il gas va chiuso e in salita aperto, più è chiaro alla centralina l’informazione più è efficace il cambio marcia.
Ovviamente se il motore è in piena accelerazione a regimi di coppia massima “scalcia” ma questo imparerai a gestirlo. Prova e riprova con calma come se volessi cambiare usando la frizione, ripeto la cambiata è sempre meccanica il QS non muove il cambio al posto tuo ma effettua un “taglio” in salita è un “accelerata” ( non sempre) in discesa.

[Emiliano99]

Sì tutto chiaro, il manuale l’ho letto.
Penso di aver abbastanza anni di moto alle spalle (e non, sigh!) per (tentare di) capire quando entra in funzione l’elettoassistito e quando cambi senza frizione (cosa che a volte facevo e fortunatamente senza conseguenze al cambio per 20 anni).

Proprio per questo ho parecchie perplessità sull’uso del mio QS.

Anche stare attento a non mettere le dita sulla frizione aiuta.

La scalata in accelerazione l’ho messa in un “ps” appositamente (e ho specificato che può essere utile in situazioni particolari) e in effetti anche secondo me non va bene.

Probabilmente quello che non avevo capito era la come gestirlo tra gas costante/accelerazione, ora penso di aver trovato il modo. (E poi se il mecca ha riprogrammato…)

Se cambiassi “come se usassi la frizione” dovrei chiudere il gas anche in salita no? Quindi non è proprio la stessa cosa. Del resto nelle cambiate senza frizione “vecchia maniera” il bello stava proprio nel trovare il momento giusto per inserire la marcia.

In scalata invece tutto più semplice: gas chiuso e azione “decisa” sulla leva.

Grazie comunque a tutti per i consigli, mi allenerò … o “tornerò” a usare frizione che mi sembra morbida e modulabile con cambio che così risponde benissimo.

Buona strada a tutti!

[doghy]

Emiliano, a prescindere, come già ribadito da Mirko78, che lqueste moto hanno un QS e non un cambio elettroassistito, secondo me stai facendo ancora troppi pensieri su come si deve usare come stanno ribadendo un po`tutti mi pare.

a salire di marcia, gas spalancato e azione decisa sulla leva del cambio, alla fine il qs fa esattamente in autonomia quello che si faceva una volta cambiando senza frizione: toglie per un attimo tiro al motore per alleggerire la pressione sugli ingranaggi del cambio e permettere il cambio di rapporto

a scalare, gas tassativamente tutto chiuso, possibilmente in frenata/staccata, e pestata altrettanto decisa sulla leva del cambio

modulare il gas, non frenare in scalata o non essere decisi con la leva del cambio porta solo ad impuntamenti, on-off e cambiate poco precise e piacevoli in generale

[RESCUE]

Se volete fare cambiate veloci Il cambio del GS deve essere utilizzato con un certo “vigore” se invece andate in “surplas” allora le cambiate saranno molto più dolci ma più lente.


“GIESSISTA” cit.

[laghettoclaudio@gmail.com]

Pestata decisa sulla leva.del.cambio in scalata ???????
Assolutamente no
Bisogna chiudere del tutto il gas
poi frenare col posteriore e posare il piede sulla leva del cambio facendo ruotare la leva fino a che si ferma e attendere 1 secondo e poi premere in basso per scalare
Come se la centralina avesse bisogno di tempo


Il mio va bene così
Frenare col posteriore
E ruotare la leva del cambio di pochi gradi fino a che si sente un po' duro aspettare mezzo secondo o 1 desondo e poi premere con. Più forza
Con un po' di forza non con una pestata
Chi usa la pestata vuol dire che EA non funziona

In questo.modo scala facendo la doppietta
Cioè si sente un colpo di acceleratore comandato dalla centralina
Il mio attuatore mi e stato montato nel. 2018
Ho una 2016 e ho chiesto la sostituzione del attuatore poco prima la.scadenza dei. 2 anni di garanzia
E questo ultimo funziona così
A salire funziona bene complice anche il fatto che il cambio aveva sicuri 30 Milà km quindi rodato
Adesso sono a 105 Milà



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[GIGID]

Eeeeh … mi sento tirato per la giacchetta
Premesso che anch’io l’ho solo provato alcune volte e non lo uso mai in questa situazione , ma se BMW avesse voluto inibire la scalata a gas aperto lo avrebbe fatto elettronicamente inibendo la cambiata come ha fatto in salita a gas chiuso (dove non c’è ovviamente modo di mettere la marcia superiore).

Pensate veramente che in bmw si siano dimenticati una riga di programma soprattutto dopo tanti anni che funziona alla medesima maniera?

E del resto lo fanno anche altri QS


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[max 68]

Ma il libretto di istruzioni cosa dice ?

[Slim_]

Non badarci max.... GIGID scala accelerando perché ha un motore fiacco, vero Gigi ?

[max 68]

[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

Non badarci max.... GIGID scala accelerando perché ha un motore fiacco … ?

Sono io che sono fiacco … mica il motore


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[Slim_]

Non preoccuparti Gigid, vedrai tra 10 anni !!

Comunque i cambi EA soprattutto delle ultime versioni sono migliorati tantissimo e di anno in anno.

[max 68]

Con il1250 che ho provato poco tempo fa ho trovato la folle tra seconda e terza , con la mia mai successo in 43000km, cambio elettronico funziona bene , ma anche sul mio 2017 , si sarà rodato

[barney 1]

MI sapete dire quanto costa oggi montare il qs su un gs 2020 da un concessionario ufficiale?
Grazie

[RESCUE]

Nel 2020 come accessorio singolo 450€ in questo caso da aggiungere il montaggio e l’abilitazione.

Nel 2020 il cambio elettrassistito pro faceva parte anche del pacchetto Dinamic con DTC + luci a led diurne + cambio elettroass.pro+ modalità guida pro (mappe motore)+ABS PRO (cornering) + frecce a led

Se non ha il cambio elettroasdistito, non nemmeno tutto il pacchetto e quindi da capire quali optional ha o non ha…..


“GIESSISTA” cit.

[barney 1]

Grazie RESQUE
Questa la descrizione dell'allestimento: ABS PRO, ANTIFURTO, CERCHI A RAGGI INCROCIATI NERI, COMFORT, CROMATURA SCARICO, CRUISE CONTROL, DTC, DYNAMIC TRACTION CONTROL, DYNAMIC ESA, EU-content, FARI SUPPLEMENTARI A LED, Ice grey, KEYLESS RIDE, LUCI LED, MANOPOLE RISCALDABILI, MAPPATURA MOTORE PRO, PREDISPOSIZIONE NAVIGATORE GPS, R 1250 GS ADVENTURE, RDC CONTROLLO PRESSIONE PNEUMATICI, SUPPORTO PER VALIGIE IN ALLUMINIO, TOURING

https://usatostore.bmw-motorrad.it/V...nture-abs-my19

[RESCUE]

Mah…secondo me i pacchetti li tutti
Chi vende a volte ne sa meno di noi…

Ha il
DTC
LUCI DIURNE A LED
MODALITÀ PRO
ABS PRO
FRECCE A LED

con pacchetto Dinamic mancherebbe solo l’elettroassistito

Mi sembra molto strano, che il cliente abbia preso gli optional citati sopra singolarmente….


ma tutto può essere…

Non cambia molto ma è scritto che è un my19 e NON un my20 anche se è stata immatricolata 10/2020 quindi in teoria un my21

Ma anche qui può essere un refuso….


“GIESSISTA” cit.

[barney 1]

RESQUE, mi hanno specificato che non ha qs e le luci cornering
Ho pensato fosse una coda del MY 19-20, anche per i colori
ma magari mi sbaglio; ne sapete molto di più voi di me dei diversi allestimenti

[RESCUE]

Luci cornering ci sta, se non ricordo male li hanno montate dal my21

Sul fatto che non ha QS boh, è una configurazione strana, ma se ti hanno detto così.


“GIESSISTA” cit.

[RESCUE]

Comunque nel caso chiedi uno sconto per farti montare QS


“GIESSISTA” cit.

[barney 1]

MI hanno detto che per quello il prezzo è contenuto