Ma come è possibile?

[ukking]

Non credo che il problema sia trovare i cavalli.
Probabilmente hanno fatto delle prove e con più cavalli gli vanno in crisi le gomme, o la ciclistica, e finchè non trovano una soluzione devono correre così

[dpelago]

Anche ai tempi di Cadalora e Rainey, Le YZR a 2 o 4 cilindri non erano mai performanti a livello di motore, se raffrontate alle NSR

Mi viene da pensare sia frutto di una filosofia costruttiva che punti all’equilibrio globale del mezzo

In fondo , nonostante il propulsore, qualcosa hanno vinto…

Dpelago Ducati MTS V4

[carlo46]

E sono ventidue anni che hanno lo stesso problema avendo cambiato tutto il cambiabile? Non regge. L'unica invariante è la configurazione del motore, in linea da sempre.
Ma sappiamo che in assoluto non dovrebbe pregiudicare la ricerca delle massime prestazioni rispetto al V4.

[dpelago]

Tuo fratello, che leggo come il Vangelo, un giorno scrisse che il modo in cui si dispongono i cilindri, è di per se ininfluente sulle prestazioni.

Ripeto… non sono un ingegnere, ma da sempre Yamaha è più ciclistica che motore.

Quartararo ha vinto 2 anni or sono… non venti. Morbidelli è arrivato secondo … proprio un cesso la moto non sarà

La Tua riflessione sul gap prestazionale è comunque fondatissima

Dpelago Ducati MTS V4

[Poz]

Quartararo ha vinto 2 anni or sono…

Complice anche una serie di positive coincidenze per lui, lasciami dire (MM fuori, PB che si era steso qualche volta di troppo e mancanza di altri veri pretendenti).

Non dico sia stato un mondiale 'ciapanò', pero ecco ...

[aspes]

Originariamente inviata da dpelago

Tuo fratello, che leggo come il Vangelo, un giorno scrisse che il modo in cui si dispongono i cilindri, è di per se ininfluente sulle prestazioni.

e lo confermo, ovviamente a pari cilindrata e numero di cilindri. La potenza si genera nella parte termica.
Pero' la configurazione puo' influire sulla velocita' massima per questioni aereodinamiche. Non so se il motore in linea comporta sezione frontale maggiore di quello a V, perche' alla fine l'ingombro vero viene dai radiatori.