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[Romanetto]

Gia' posso dirti una cosa, per andarla a prendere, ieri (giovedi 23/03 !!!) ho fatto all'andata 350 Km con il GS tutti di autostrada e al ritorno 350 Km con l'RS.

L'andata e' stata piu' stancante, sara' che ho sempre sofferto la posizione di guida a "sacco di patate" delle maxi enduro, sara' che il ritorno e' stato fatto con la moto nuova e quindi era piu' stimolante, ma viaggiando sia all'andata che al ritorno con una media di 120Km/h ho sofferto di piu' la posizione del GS. Rumore meccanico zero rispetto al Gs , neanche il rumore di scarico, alla lunga quello del GS mi dava noia di questa malgrado lo scarico Akra non si sente niente. Comunque parliamo di un 1200 del 2015, quindi non e' neanche giusto paragonarli.

Di contro ho trovato nell'RS il maggior rumore dell'aria, non esposizione ma proprio rumore di vento.

Due cosa a margine, il cupolino era si alto ma messo nei fori bassi. Ho il manubrio alto installato, i semimanubri me li hanno dati ma non sono montati.

[Pietro963]

Io il plexi in posizione alta non riesco ad usarlo, nemmeno nei fori bassi, fa troppo rumore.

[Romanetto]

Mi dai una buona notizia. Quindi mi consigli la posizione bassa del cupolino.

Da fare delle prove, magari con i fori alti si guadagna 1cm

Non amo l'autostrada e non la uso mai ma in determinati frangenti l'ha da fare.

[Pietro963]

Anche io devo ancora provare la posizione bassa nei fori alti, ma ho il sospetto che per risolvere servirebbe un plexi dalla forma diversa.

[max74]

altra prova seria sulla r e rs : https://youtu.be/BDOp4NQcqVA

[stac]

Sono stregato da questa RS bianca, ma non riesco a decidermi, ho paura a lasciare la RT, soprattutto per l'autonomia, un po' anche per la capienza delle valigie e poi questa cosa del plexi che vibra in autostrada non mi è proprio chiara.

[Pietro963]

Il plexi non vibra in autostrada, vibra intorno ai 2000 giri, specialmente con le marce alte.
in un altro 3D è già stato trovato il rimedio, che devo ancora provare, l'inserimento di rondelline in nylon, che sembra risolvano il problema.
Nel mio caso, ma anche per Romanetto, il problema è il rumore generato dal parabrezza in posizione alta a velocità autostradali, secondo me è dovuto alla forma vera e propria del plexi.
Ne ho appena acquistato uno della WRS, non appena lo avrò provato vi farò sapere se migliora la situazione.
Per quanto riguarda l'autonomia, fino ad ora ho una media di 300/330 km con il pieno.
fino da ora non sono mai sceso sotto i 20 km/lt.

[stac]

Originariamente inviata da Pietro963

Il plexi non vibra in autostrada, vibra intorno ai 2000 giri,

Perfetto.
Che moto avevi prima?
300Km prima di entrare in riserva?

[Pietro963]

Arrivo da Yamaha Fazer 1000 e Tracer 900.
Entrata in riserva dai 280 ai 300 km, dipende dal ritmo.

[max74]

firmato, arriva settimana del 26 giugno!

[Romanetto]

Bravo, non te ne pentirai. Colore ?

[max74]

ho preso la versione sport, ho esagerato e messo oltre i 3 pacchetti anche il pacchetto shadow , akra , cerchi sport sella riscaldabile e valige

[Romanetto]

WOW complimenti
Lo hai messo il cavalletto centrale ? Se non fattelo mettere che e' necessario per eventuali operazioni di carico scarico bagagli e sostituzione gome

[max74]

Si sta nel pacchetto Touring. Unica cosa che non mi è chiara se il cupolino è brunito o trasparente, perché dal configuratore sembra sia brunito.

[Romanetto]

Te lo chiedevo perche' dal configuratore nella versione sport non si puo' mettere il pacchetto touring, ma naturalmente il concessonario puo'

[mark-68]

Originariamente inviata da max74

Si sta nel pacchetto Touring. Unica cosa che non mi è chiara se il cupolino è brunito o trasparente, perché dal configuratore sembra sia brunito.

Trasparente

[max74]

Lo immaginavo, infatti non era convinto neanche il concessionario, tra l'altro anche nel documento con gli accessori dice che la versione sport ha il cupolino brunito e sella monoposto.

[Fabione1978]

Ciao a tutti,

vorrei acquistare la RS1250, provengo da GSA1250 e attualmente RT1250.
Il mio desiderio è passare a qualcosa di più sportivo, ho visto la RS1250 nella colorazione sport e mi è piaciuta molto.
Il boxer lo conosco bene, la mia domanda è: visto che non sono proprio anoressico (1.85 per 100 kg) potrei avere problemi di abitabilità?
Forse perchè sono abituato a moto "cinghiali" la RS mi sembra piccola.
Purtroppo non ho avuto modo di provarla.
Grazie a tutti per l'aiuto, soprattutto a chi, come me, ha la RS e non è un fuscello.

[Pietro963]

Ciao Fabione, potremmo essere gemelli, dal punto di vista fisico.
Io, provenendo da una Tracer 900, mi sono trovato con le gambe piuttosto rannicchiate, ho risolto con la sella sport (840).
Purtroppo questa non è comoda come la sella alta (820), dopo qualche ora di guida mi si indolenziscono le terga.
A me la posizione di guida piace, mi ricorda quella del VFR 750, però posso capire che per qualcuno sia un po’ particolare, i finti semi manubri sono un po’ lontani dalla sella, si risolve con il manubrio tubolare optional.


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[Fabione1978]

Presa! R1250RS full, colore sport, borse laterali nere e sella sport.

[Romanetto]

Complimentinon te ne pentirai, buona strada

[max74]

complimenti, confermo anche che la sport ha il cupolino brunito.
io sono a poco piu' di 600km ancora troppo pochi, pero' mi sto' divertendo molto anche se con questo caldo si soffre un po'

[Pietro963]

Bellissima la sport.

[Amelion]

Ciao a tutti, dopo svariate prove di maxi enduro (scelta che ritenevo essere più saggia per viaggi in coppia), mi son reso conto di non essere per nulla compatibile con la ruota da 19... le sport touring sono evidentemente il genere di moto che preferisco! detto questo, sono attualmente indeciso tra R 1250 RS e Guzzi V100 Mandello S.

Nuova onestamente propenderei per la V100 perchè ballano circa 5000 euro di differenza con la 1250 RS e non so se sono così disposto a metterceli (in più l'animo in fondo rimane guzzista), però devo ammettere che il boxer, dopo averlo provato, è un gran bel motore.

Detto questo, se mi orientassi sull'usato su quale anno mi consigliereste di andare? c'e' stato qualche aggiornamento fondamentale in qualche annata passata che sarebbe meglio non saltare? Chilometri massimi sui quali eventualmente mi consigliereste di stare? (anche se penso che possa digerirne parecchi)

[mariold]

Originariamente inviata da Amelion

Nuova onestamente propenderei per la V100 perchè ballano circa 5000 euro di differenza con la 1250 RS e non so se sono così disposto a metterceli (in più l'animo in fondo rimane guzzista....

La BMW costa troppo, hai l'anima guzzista...direi che la scelta è già fatta...

Io le proverei entrambe prima di decidere, perchè mi sa che sono due moto ben diverse fra loro, motori compresi, nonostante l'architettura possa sembrare simile...

Quanto ad affidabilità o aggiornamenti, nessuna moto è perfetta, Guzzi compresa, ma per fortiuna esistono forum come questo e altri dove si parla delle Moto Guzzi, e spulciando fra i post puoi ottenere tutte le informazioni che desideri.

P.S. Avendo una BMW, e non avendo provato una Guzzi moderna non posso esserti utile, perchè non sarei obiettivo.