Ciao. Relativamente a quanto hai scritto. La benzina che arriva agli iniettori non è quella che sfiata dal regolatore. Quella che sfiata dal regolatore finisce nel circuito di rientro del serbatoio. Se il regolatore si apre, ad esempio, a 3,5 BAR, tale pressione è quella che si trova costantemente in tutto il circuito iniettori compresi. E' questo quello che intendevi? Lo chiedo perchè anche io ho difficoltà a capire. Ciao
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