Multi V4. Chi l'ha provata.

[max 68]

Prezzo giusto , sono io che avevo pagato molto

[dpelago]

Originariamente inviata da Vincenzo

Perché la tua è diversa dalla mia?


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Spero sia uguale

Dpelago Ducati MTS V4

[mag27]

https://youtu.be/zUtQLbWOM24 si è un po impicciato il caro Andrea ma è un grande...

[Olaf55]

Non ci resta che provarla !!!

[Vincenzo]

Faccio una parziale rettifica sul costo tagliando dei 30 che è stato di 254, mentre confermo quello di 278 per il kit trasmissione



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[dpelago]

Ti faccio sapere a fine mese, quanto mi costerà la medesima operazione ....

Dpelago Ducati MTS V4

[mag27]

dpelago, non andare in Ducati a fine mese, si sa mai una Rally colore sport..

[dpelago]

:

Ormai ho deciso... quest’anno tengo la mia sport

Vediamo a fine stagione se arriva qualcosa ....

Dpelago Ducati MTS V4

[dpelago]

Chiacchieravo stamane con il venditore della concessionaria Ducati dalla quale mi servo.

Non era realmente entusiasta.

A parte le novità ( sulla Multi Rally sono già a consegne aprile, idem sulla Diavel V4) , mi dice che sul resto non c'è euforia.

La Multi V4 si vende sempre benissimo. Nonostante sia alla terza stagione, c'è sempre un mese di consegna. Gli usati, restano in vetrina un attimo.

La gamma Scrambler è meno richiesta del previsto. Stesso dicasi di Monster, Panigale e Multi V2.

Certo ... non si è espresso esattamente con queste parole... ma è quanto ho percepito dal suo discorso.

Ha concluso con " io comunque resto sempre ottimista ".

Dpelago Ducati MTS V4

[mag27]

Scrambler ha pagato lo scotto dei tanti ordini inevasi oltre 10 mesi alla consegna, il nuovo appena presentato non si sa.. il nuovo Monster richiestissimo, soprattutto l'SP, che reputo bellissimo, la Multi V4 sempre molto richiesta, hanno fatto in modo di tenerla sempre in produzione per pronta consegna, Panigale sempre molto vendute soprattutto le serie speciali, Multi v2 si vende non come al lancio, oramai si sa che è per amatori prezzo alto, poca richiesta, prevedibile, Streetfighter V2, la V4s va bene, in discesa libera PP, lo credo, con 13 mila £ in meno c'è la Bmw S1000XR che agli alti va anche di più, ( sbagliato farla uscire con lo stesso motore della V4...). In conclusione sicuramente non c'è da lamentarsi, le novità spero si realizzano le più interessanti..una cosa è certa prezzi in ascesa libera..

[bangi]

Bravo, finalmente una persona che afferma che il motore BMW agli alti tira che il Ducati si sogna.
Nel 2021 avevo provato la SF V4S e c'ero rimasto male !

[mag27]

Bangi, si sogna è una affermazione grossa, diciamo che dopo gli 7000 ha un allungo leggermente più accentuato fino oltre i 10.000 ma siamo a velocita dai 220 ai 260 e non so quanti notano la differenza, parliamo di qualche secondo poi subentra l'aerodinamica, la ciclistica e la maggiore protezione della V4 per mantenere quelle velocità.., sarà bello riparlarne con la prossima V4, quella SP, SS o come si chiamerà e la nuova Xr non manca molto, la rossa è pronta..

[bangi]

Ma certo mag27; non sono i decimi di secondo che fanno la differenza. A sensazione la rabbia che ha la Xr ti prende. Ho avuto anche la RR 2021, è da non credere come ti spara in avanti. E certo, la protezione di una multi V4 non c'è se nessun'altra moto !
La differenza basilare è che il BMW è un 4 vero, il Ducati è un misto 2/4.

[mag27]

Tra PP e XR non ci penserei neanche 1 secondo a favore di quest'ultima, sicuramente più divertente per il comune consumatore e per me anche più bella a parte tutte quelle viti sul motore a vista grigie inguardabili. Il motore della V4 non lo sottovalutare, ė molto particolare, non da meno di quello della Panigale, con dei semplici aggiornamenti lo fanno andare sempre di più, (vedi il penultimo), i prossimi con piū cavalli inarrivabili, quando si parla di prestazioni penso che a Ducati non gli si puö dire nulla. Anche per questo motore esiste una semplicissima modifica, di poca spesa elaborata da Ducati che la rende direi impressionante...l

[GTO]

Adesso sono ancora più curioso, dato poi che è semplicissima...
Puoi dire di cosa si tratta?

[mag27]

Gto, di meccanica mastico poco, mi ė stata spiegata nei dettagli piū di 1 anno fa e chi se lo ricorda, provata la moto direi tanta roba, tanta da desistere conoscendomi..

[GIGID]

Se posso dire la mia … l’XR e’ anche decisamente più elastica ai bassissimi, se non ricordo male in sesta riprendeva benissimo dal minimo o quasi cosa impensabile per la V4.
Agli alti … soprattutto con la XR, non sono andato troppo in là’ perché era esplosiva mentre la V4 la ricordo più “facile” e più elettrica ma in parte la sensazione era sicuramente ascrivibile all’equilibrio telaistico e al motore che non è rabbioso rispetto alla potenza che esprime.

Epppoi … la V4 non va paragonata all’XR … se non è cambiato qualcosa anche se io l’ho sempre vista più alternativa a quella che al GS


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[GTO]

Grazie, mag

Gigid
Oh... la questione della sesta
Mi mancava e.. mi mancavi
Bentornato

[pluto67]

Originariamente inviata da mag27

in discesa libera PP, lo credo, con 13 mila £ in meno c'è la Bmw S1000XR che agli …….

Vorrei sommessamente far notare che una xr con dotazione paragonabile alla pp non costa 13000 € in meno……
Poi che il prezzo della pp sia assurdo è un dato oggettivo.
Fabio

[Vincenzo]

No niente, GTO ha già detto….
Poco in realtà


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[mag27]

hai ragione Pluto, 31.290 PP, 19.750 Xr, differenza 11.540 da listino. Quello che volevo evidenziare era l'esagerazione del prezzo finale per una moto nata per accontentare gli irriducibili del "17" e del monobraccio, poi anche il progetto, a quel prezzo fai una crossover sportiva più performante e stilisticamente diversa dalla standard, il prossimo anno la naturale evoluzione di motore per essere al top con la concorrenza. Considerazioni personali chiaramente che però ora, mi danno ragione, te lo avevo detto..

[Karlo1200S]

Di listino tra PP e XR la differenza è quella… ma la differenza vera, a parità di allestimento, qual’è? Forse la meta… A parte l’estetica, io trovo la xr veramente brutta, ma che è comunque soggettiva, la PP ha una cura costruttiva sicuramente più elevata e componentistica oggettivamente di maggior qualità (Ohlins, Brembo…). Avendole guidate una mezza giornata trovo anche dinamicamente più efficace la PP… Per cui pur gravata da un prezzo maggiore, non avrei dubbi nello scegliere la PP…

[GTO]

Anche io
Non avrei dubbi
Però non la compro
È esagerato, ma tanto..

[grevins75]

PP da orgasmo

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[dpelago]

Senza contare che la PP sul mercato dell’usato quota poco meno che da nuova.

Vai a rivendere una XR….

Dpelago Ducati MTS V4