Settaggio esa

[luca.gi]

Originariamente inviata da ipotenus

Avevo capito che con il nuovo ESA invece, il precarico viene letto automaticamente all'avvio cosi da impostare correttamente almeno quello. Come fa ad impostare lo smorzamento all'avvio se non conosce la strada da percorrere in anticipo? Anzi, spero proprio che non lo faccia e che la scelta rimanga al pilota.

L”ESA, e il successivo Dynamic ESA funzionano in questo modo:
L’idraulica delle sospensioni (= compressione e ritorno) sono regolati in modo automatico e soprattutto continuo, cioè variano in modo continuo in base ai diversi parametri della piattaforma inerziale.
Quindi, appunto, in modo elettronico automatico viene controllata regolata l’Intera idraulica, quindi non solo lo “smorzamento”.

Col Dynamic ESA è stato aggiunto il controllo semi automatico della compressione:
Che appunto avviene anche esso in modo automatico nel momento in cui si parte e la moto sente il carico e quindi regola la compressione per mantenere l’assetto costante.

[Delfo63]

Praticamente il precarico conviene metterlo in auto

[ipotenus]

Originariamente inviata da luca.gi

Col Dynamic ESA è stato aggiunto il controllo semi automatico della compressione:
Che appunto avviene anche esso in modo automatico nel momento in cui si parte e la moto sente il carico e quindi regola la compressione per mantenere l’assetto costante.

Bene, finalmente, è quello che dicevo all'inizio.
E' una bella comodità, io sono costretto ad impostarlo manualmente, il che non sarebbe neppure un problema se solo si potesse fare in movimento.

In realtà, preferisco questo alla riduzione delle impostazioni da 3 a 2, ma si vede che in BMW hanno deciso così.

[jocanguro]

il che non sarebbe neppure un problema se solo si potesse fare in movimento.

dai , su , ... non sono questi i problemi della vita...
ricordiamoci che fino a pochi anni fa la regolazione del precarico si faceva con una leva apposta da prendere sotto la sella inchiavardarla e spostare a fatica la ghiera capendo bene il verso, e provando 2 o 3 volte per trovare il giusto settaggio... ovvero per tragitti sotto i 50 km te ne fregavi e andava bene come la trovavi ...

piuttosto, oggi molta pioggia a roma e ho impostato in rain,
apertura gas e freno motore molto piu morbidi, l'ho trovata ideale , ottima regolazione,
invece sulle sospensioni si decade subito in uno smorzamento esagerato e si cammella un pò troppo ...
siamo sicuri che questo aiuta su bagnato ???