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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 13-12-2022, 09:47   #126
Wotan
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voci di corridoio dicono che il bialbero sia meglio
A parte che pesa 5 kg in più della monoalbero (e la LC aggiunge altri 10 kg e pesa ormai quasi quanto la 1150), la monoalbero andava già benissimo e si trova a meno.



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Il fatto è che, anche se pesa 20 chili meno della Nimitz, resta un barcone gigante e con una estetica rivoltante.
E allora tieniti la Nimitz, e quando non ce la farai più a gestirla, smetterai di andare in moto e avrai molto più tempo per scrivere cazzate su Qde!

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Vecchio 13-12-2022, 09:49   #127
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... paio di anni ci penso...
Minchia ti deve sedimentare eh...
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Rattlehead
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Vecchio 13-12-2022, 09:54   #128
aspes
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E allora tieniti la Nimitz, e quando non ce la farai più a gestirla, smetterai di andare in moto e avrai molto più tempo per scrivere cazzate su Qde!
molto signorile, io gli avrei detto di andare a vedere i soliti cantieri e non rompere piu' i coglioni !
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Vecchio 13-12-2022, 09:55   #129
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Severi ma giusti.
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Vecchio 13-12-2022, 09:57   #130
Wotan
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Mi sono sforzato molto, l'istinto mi suggeriva l'uso della cinghia sui denti.
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Vecchio 13-12-2022, 12:32   #131
pearl jam
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Molti un po’ avanti con gli anni…sono passati dalla RT alla F800GT, non è il mio caso io la adoro, in un forum “F800riders” gli anglofoni, la definiscono bonariamente una GeriaTric

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Vecchio 13-12-2022, 12:47   #132
Pan
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Vecchio 13-12-2022, 12:50   #133
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Vi voglio bene anch'io.
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Vecchio 13-12-2022, 12:54   #134
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Ho sospeso l’assicurazione altrimenti ti avrei fatto provare la mia FGT, penso abitiamo vicini
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Vecchio 13-12-2022, 13:49   #135
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già suggerita da Paolo Grandi al post 13 e messa foto al 15.

Con un plexi maggiorato credo non sarebbe distante dal concetto giusto.....inoltre....sbaglio o ha trasmissione a cinghia? un must per la dolcezza di guida.
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Vecchio 13-12-2022, 14:01   #136
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Letto la prova, davvero convincente!! 90 cv per 213 kg!! sella bassa, motore dolce ma brioso!

https://www.infomotori.com/moto/bmw-...-strada_88013/

Tengo presente!!
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Vecchio 13-12-2022, 14:08   #137
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Carina! le gambe sembrano abbastanza riparate, con un plexi con una conformazione un po' diversa in alto con un bordo che girasse verso l'alto per deviare meglio l'aria... sarebbe perfetta.
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Vecchio 13-12-2022, 14:11   #138
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cavolo....quasi quasi comincio a mettere sotto stress Bellan!
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Vecchio 13-12-2022, 14:32   #139
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mio fratello carlo46 la ha avuta bella identica. Andava bene ma aveva un problema congenito al cuscinetto della ruota, se legge ti potra' delucidare.
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Vecchio 13-12-2022, 14:38   #140
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minchia Aspes ,mi hai risvegliato un incubo vissuto anni fa con il famoso cuscinetto (magnetico) introvabile e carissimo della Futura
Da allora terrore ,magari immotivato ma istintivo, per i monobracci
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Vecchio 13-12-2022, 15:10   #141
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Vecchio 13-12-2022, 17:49   #142
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e una bella CBF1000ST? 107.5CV per 245kg con 19 litri di pieno benzina...sono sempre 40kg meno della Nimitz.... e un motore che è una favola. Protezione...non proprio da RT, ma per l'inverno ho sempre la Contessa.

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Vecchio 13-12-2022, 17:56   #143
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Ma comprare una moto bella,no ?
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Vecchio 13-12-2022, 17:56   #144
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[Claudio Piccolo e una bella CBF1000ST? ]

la nonna della NT1100....sempre li si torna
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Vecchio 13-12-2022, 18:06   #145
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Per la f gt ne Esistono diversi di parabrezza maggiorati.
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Vecchio 13-12-2022, 18:07   #146
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bè bè...l'NT è un biciclindrico, il CBF è un quattro...che poi l'impostazione in sella sia simile sì.
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Vecchio 13-12-2022, 18:25   #147
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Cbf 1000ST mk2 avuta prima della Versys.. motore elettrico.. consuma nulla ed è dolce e lineare come erogazione.. una vera passista con cui fare un sacco di km..

Unico difetto ĺa forcella veramente misera (idraulica a flauto, un tubo con un foro calibrato) però con un paio di 100 € si monta il kit Mupo idraulica+molle e svolta la situazione..

Inoltre potenzialmente potrebbe soffrire di debolezza al gruppo statore-regolatore (congenita nei 1000 Honda), però anche lì con un centone si cambia preventivamente il regolatore e passa la paura (la mia ha superato i 70k km senza problemi)..
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"Il fine è il viaggio, la meta è solo la scusa.."

Ultima modifica di robygun; 13-12-2022 a 18:33
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Vecchio 13-12-2022, 18:32   #148
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Si, provata parecchi anni fa per pochi km in città e son rimasto esterrefatto di come sapesse tenere e riprendere dolcemente e senza vibrazioni con qualsiasi marcia inserita.

Il boxer della Nimitz al confronto mi è sembrato davvero subito un patetico trabiccolo.
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Vecchio 13-12-2022, 18:37   #149
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...poi la Nimitz si rifà fuori città con la sua comodità e protettività regale...nonchè per la falcata lunga da vaporiera....per quelli a cui piacciono le vecchie locomotive.
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Per me le vibrazioni della R1150RT erano davvero insopportabili, quando mi fermavo avevo formicolii alle mani per mezz'ora buona.
Il passaggio alla K1200GT sogliola - moto superba - fu una liberazione.
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Claudio Angeletti
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