Multi V4. Chi l'ha provata.

[Sam il Cinghio]

Sulla stessa moto (9T Scrambler): Next2 e Trail2 sempre intorno ai 7mila km di percorrenza ad eccezione dell'ultimo treno di Trail2 che, usandolo a velocità salvavelox e quasi sempre da solo, si è fatto tirare il collo fino a 11mila

Dinamicamente molto meglio Trail2: le Next vanno molto bene ma le Trail a me davano un 20% di confidenza in più e (percepito) maggior angolo di piega.

[dpelago]

Io sostituirò gli pneumatici a gennaio / febbraio

Son curioso di vedere dove arrivano i prezzi .....

Dpelago Ducati MTS V4

[pluto67]

Ah si, li cambi? Credevo….

Fabio

[mag27]

i pneumatici...

[dpelago]

Va beh ... con Voi due non si può discutere di cose serie

Dpelago Ducati MTS V4

[Boxerfabio]

Vi sta dicendo che a gennaio/febbraio gli arriva la PP che giustamente avrà gomme diverse

[pluto67]

aaaahhh......fine osservatore

Fabio

[managdalum]

PP?
Qualcuno ha detto PP?

Allegato 70901

[grevins75]

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[Karlo1200S]

PP

[roberto40]

Originariamente inviata da managdalBronson

PP?
Qualcuno ha detto PP?

Wow che bella

[dpelago]

Work in progress ....

Dpelago Ducati MTS V4

[managdalum]

Se vuoi le ho anche in formato stormo

[Zorba]

Quel fanatico sulla dx me lo ricordo bene

[ValeChiaru]

Ma non parliamo della Rally in mezzo agli elefanti e presunte consegne Aprile/Maggio?
Partita scimmia ad un amico a discapito del 1250 hp adv di 2 anni.
A partire da 28000... "stigazzi" aggiungerei.
Lui ordinerebbe la Full, siamo quasi a 32000.

[mag27]

ragazzo intelligente....

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da managdalBronson

Se vuoi le ho anche in formato stormo

anche in formato singolo...

[pluto67]

Certo che quel rettangolino color porpora e quel numero uno sul bianco ....



Fabio

[yumax]

Ciao a tutti,
io non scrivo mai ma stavolta vorrei provare a dire qualche cosa.

Ho provato tante moto, al momento ho una KTM 1290 ASD T, una vecchia MuKKa e altre diverse moto, nel tempo, ho quasi 60 anni, ho testato molte volte la GS già fin dal 1100 al 1250 attuale, gran moto ma con alcuni ma, al punto che non l'ho mai presa.

Quest'0anno per vari motivi ho deciso di prendere a noleggio per sei mesi la Multistrada V4S in versione Full travel.

Vi scrivo come è andata dopo 10.000 km da Giugno.

Tirando le somme, dopo 10.000 km posso dire che è una moto molto valida con solo alcune pecche veramente fastidiose per me magari non lp sono per altri.

I super pro;
Motorone monstre, che dopo i 5000 km si è slegato quanto basta per farti godere come un riccio in accelerazione e allungo, la progressione unita all'urlo della marmitta è da applauso e godimento smisurato.
Dopo i 6000 giri comincia ad uscire dallo scarico un urlo che nemmeno una Ferrari o una Porche hanno, la stabilità ti permette di arrivare a 270 senza rendersene conto anche con borse e passeggero.
Le marce leggermente corte ti permettono di riprendere dai minimi giri e salire anche senza cambiare spesso ed affrontare i tornanti più secchi e chiusi con molta sicurezza e con un uscita da rampa di lancio.
Le sospensioni sono straordinarie copiano perfino il nulla e in curva, grazie all'elettronica ti perdonano gli errori più brutti e devo dire che in un paio di occasioni mi hanno slavato la pelle, veramente straordinarie, soprattutto l'avantreno.
I freni sono immensi....stabili e progressivi ti fermano quasi sempre senza bisogno di attivare l'abs, belli!
I comandi sono molto ben illuminati e comodi ma non da applauso, soprattutto il comando delle frecce, funzionale ma non eccelso, balordo il comando delle manopole riscaldate e dell hazard.
Il cupolino , stretto ma straordinariamente protettivo e facile da regolare in movimento anche se solo manualmente, fino a 200 non senti l'aria in faccia, fantastici anche i convogliatori inferiori che sia d'estate che d'inverno rendono sopportabile il calore del motore.
I fari, tali e quali a una audi full matrix.
I radar anteriore e posteriore utilissimi, forse di più quello posteriore che quello anteriore, dandoti info circa l'angolo cieco posteriore e quindi sai sempre se qualcuno ti sta arrivando a tergo, quello anteriore vale solo se usi il cruise control adattativo, che a mio avviso non è proprio eccelso.

Alcuni difettucci che credo siano di gioventù…almeno spero
da idioti il navigatore, richiede un collegamento bluetooth e il WiFi ma se ti fermi e spegni la moto per riagganciarlo devi smadonnare parecchio, poi per dare comandi durante il movimento, tramite il mouse.......o ti schianti o lasci perdere, tuttavia la funzione strumentazione classica è ottima.
Le valigie, la sinistra appena nella norma, la destra inutile per capienza e per il calore soprattutto in estate.
Il peggio assoluto, al punto che non mi fa rimpiangere di restituire la moto è la sella!!!, dopo circa un’oretta di viaggio sia con i pantaloni di pelle che con quelli di stoffa comincia a far male all'attacco delle cosce, al principio pensavo che fosse un mio problema dato che sono alto 1,90 poi ho capito che è proprio una sua caratteristica, per me è da tirare in testa al progettista, pare che ci sia una versione come accessorio imbottita meglio, ma quanto fastidio ho patito non è nemmeno immaginabile.

Poi, che non è un difetto, la gomma anteriore si è mangiata tutta a dispetto di quella posteriore che potrebbe fare altri 2/3000 km, questo perché appunto i freni FRENANO!!!

quindi nel complesso con due accorgimenti da fare diventerebbe davvero una moto totale, il mio figliolo ci ha pure fatto del fuori strada anche se pur leggero ma con grande soddisfazione.

direi quindi un ottimo prodotto nonostante costi troppo.
Ma se la paragoniamo ai costi di una BMW il prezzo è in linea.
circa 28K€!!

[GTO]

Ottimo
Questo della sella sembra un difetto molto personale, pur rispettabile
Ci hanno lavorato tanto sulla comodità perché hanno deciso di rendere comodi e fruibili mezzi estremamente diversi come la Street V4, figuriamoci la Multi V4

Comunque sembra proprio la tua moto, una sella con pochi spicci la realizzi su richiesta

[Olaf55]

Infatti ...
con l'aggiornamento il problema bluetooth risolto lasciando collegamento per circa 20 min. dopo lo spegnimento della moto;
le manopole riscaldate ora funzionano come sulle altre moto, ovvero solo premendo il tasto, senza la necessità di entrare nel menu apposito
e soprattutto per me che sono diversamente giovane e alto il tasto per portare il precarico a zero quando sono con moglie e bagagli mi dà molta più sicurezza nelle manovre
Le valigie in effetti per lunghi viaggi migliorabili, ma hanno optato per quelle in alluminio ben più capienti anche se meno belle su questa moto
anche per il calore con borse montate probabilmente hanno migliorato con la tamponatura del sottosella lato sx sulla rally , speriamo venga reso disponibile anche per la std

[dpelago]

Originariamente inviata da yumax

C
Poi, che non è un difetto, la gomma anteriore si è mangiata tutta a dispetto di quella posteriore che potrebbe fare altri 2/3000 km, questo perché appunto i freni FRENANO!!!

.... questo è un problema facilmente risolvibile. C'è una leva sulla destra del manubrio. Basta azionarla con dolcezza.

Dpelago Ducati MTS V4

[Hedonism]

Quando leggo queste cose mi viene il dubbio di aver sbagliato acquisto… o sono vecchio io o a tanti qui puzza la vita…

[marcobmw]

Originariamente inviata da GTO

Questo della sella sembra un difetto molto personale, pur rispettabile

oltre che personale direi anche facilmente risolvibile, in genere su tutte le mie moto la sella l'ho sempre fatta rifare affinchè fosse comodissima per me, con una spesa pari all'1% del valore della moto un sellaio te la fa come vuoi

[GTO]

Sono d'accordo
Tra l'altro non ho mai accettato che su moto come la k1600GT la sella fosse scomoda dopo 2 ore, talmente scomoda da obbligarti a fare pausa
Non ho guidato per migliaia di km la MultiV4 ma dopo 2 ore stavamo entrambi benissimo
Mia moglie l'ha trovata addirittura superiore come comfort alla 1600GT