la pompa benzina (che potrebbe essere lei il problema) ha un suo fusibile e relativi contatti, sarebbe opportuno comunque sostituire il fusibile e verificare i contatti siano puliti e saldamente in sede. Poi c'è il relè, che con poca spesa si sostituisce e anche li verificare i vari contatti per pulizia e corretto fissaggio. Una cosa apparentemente bizzara ma da controllare sono i cablaggi che escono dalla sonda lambda sul catalizzatore. Vericare, la zona subito in uscita dal sensore (che ha il bordo in metallo), che l'isolante dei cavi elettrici non sia danneggiato tanto da creare dispersione verso massa o tra i cavi stessi.
Dando per scontato che il connettore pompa sia stato verificato, ci sarebbe da verificare l'integrità del cablaggio che entra nel serbatoio, è capitato che proprio li si siano trovati cavi elettrici con falso contatto prossimi alla rottura o anche interrotti completamente.
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