Multi V4. Chi l'ha provata.

[Hedonism]

Originariamente inviata da mag27

ma l'hai guidata solo con la scorpion rally?

io si, vanno molto bene; cambiare per qualcosa di stradale al 100%, mi preoccupa la durata.

[pluto67]

@Hedonism
E se deserto non volesse dire Multi Enduro?.......

Fabio

[dpelago]

Molto probabile ....

Dpelago Ducati MTS V4

[Hedonism]

Probabile. So che ducati voleva entrare in moto3 poi abbandonata in favore della motoE. Probabile quindi che in monocilindrico 400 sia stato sviluppato ed ora impiegato, perché no, in fuoristrada

Aspetterei comunque la fine delle première prima di acquistare altro

[Sanny]

si solo con quelle..

[mag27]

Hedo, la multistrada, come sappiamo è una moto stradale che può fare leggero enduro, con le scorpion è come girare con la mappa Urban senza mai provare la touring o la sport, tutto il piacere ridotto al 60%...

[Hedonism]

tenendo un occhio al consumo, che cosa consigli?

[andreac]

Io valuterei le Metzeler Roadtec 01 SE o le Michelin Road 6.


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[bangi]

MR 6 usate ad agosto, cambiate a meno di 9000 km. Moto in 2 + tris + altre 2 da 15 litri. Direi che la durata non sia stata super...

[Hedonism]

alle Michelin sono allergico...

[bangi]

io invece sono diventato allergico alla V4S e non è arrivata a compiere 6 mesi; capolinea a 20 K Km.
Già provveduto al cambio.

[Bistex]

@Bangi

Cambiata con cosa ?

[max 68]

Originariamente inviata da bangi

io invece sono diventato allergico alla V4S .

Cosa non ti è piaciuto ?

[Hedonism]

20 km in 6 mesi, schifo schifo non gli avrà fatto...

[dpelago]

Originariamente inviata da Hedonism

tenendo un occhio al consumo, che cosa consigli?

... cambiare moto

Dpelago Ducati MTS V4

[GIGID]

Originariamente inviata da Bistex

@Bangi

Cambiata con cosa ?

Direi 1250 ADV … na ciofeca ma va

[GIGID]

Originariamente inviata da bangi

MR 6 usate ad agosto, cambiate a meno di 9000 km. Moto in 2 + tris + altre 2 da 15 litri. Direi che la durata non sia stata super...

Direi che era super il carico per 9000 km tutti così
Non mi pare male quel chilometraggio.
Io con un LC1200 e guida quasi bradipa avevo fatto 10.000 km con le ANA3 al 70% da solo e con poca autostrada.
Considerato che le misure sono le medesime del GS (credo) le R5T sono universalmente riconosciute nel 3d dedicato come le gomme tra le più longeve.
Le 6 TEORICAMENTE sono dichiarate da Michelin come con una durata addirittura maggiore, ma non mi pare di aver letto commenti frequenti su queste ultime se non forse per l’RT


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[T1z1an0]

Originariamente inviata da bangi

Già provveduto al cambio.

e cosa hai preso?

[happyfox]

Bangi, dicci cosa hai preso. Siamo curiosi!

[GIGID]

E’ tornato … o passato … al boxer … fatevene una ragione


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[bangi]

Ragazzi un attimo, o si lavora o si va in moto; per il forum ci vuole pazienza !
Faccio un riassunto:
preso una gs adv, grigia che fa proprio pena, unico colore disponibile subito, per averla a modo serviva aspettare novembre e non potevo aspettare.
Scelta tra la GT1600, non disponibile in sport immediatamente e poi per un semplice discorso di rivendita ( era la prima scelta per me), RT scartata solo per lo stesso motivo per rivenderla.
Usata domenica sino in Liguria, sono a 650 km;
se paragoni la prima impressione con la V4S sembra di salire su una moto dell'era precedente. Vibra, rumore dal retrotreno impressionante, mappa road beccheggia come un'auto senza ammortizzatori, cambio duro, se scali in curva in seconda, ma alle volte anche in terza, si inchioda la ruota. Si deve usare la frizione; pesante come sempre sino a 5km/h
Certo, si guida rilassati anche andando forte ( rodaggio max 5000 giri...), selle leggermente più comode ( spigoli), protezione gambe, mentre la protezione cupolino è meglio la Ducati.
per i motivi passo al post successivo

[GTO]

Originariamente inviata da GIGID

E’ tornato … al boxer … fatevene una ragione

Gli mancava tanto..

Originariamente inviata da bangi

...
preso una gs adv, grigia che fa proprio pena, unico colore disponibile subito
...
Certo, si guida rilassati anche andando forte ( rodaggio max 5000 giri...), selle leggermente più comode ( spigoli), protezione gambe, mentre la protezione cupolino è meglio la Ducati.

È più contento GIGID che bangi ha ripreso un gs dello stesso proprietario

[Superteso]

Ahahahahah


Gnente vah

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[bangi]

V4S
primo tagliando, faccio presente che per me la moto dietro non frena a sufficienza
- risposta: certo che se va in giro con questo carico pesante, sfonda il portapacchi, la frenata va a farsi benedire e tutte le moto moderne non frenano nulla al posteriore
faccio presente che il bauletto ha all'interno uno zaino con vestiario per 2 giorni per 2 persone e le laterali sono vuote, montate solo per comprare seduta stante le interne originali, e la moto che ho lasciato nella loro vetrina, 1290S, del 2021 frana benissimo al posteriore.
Chiamato dalla Ducati, mi accordano sostituzione del dico e pastiglie post.
10.000 Km moto che ha i freni ant. che vibrano leggermente da 3-4000 Km, perde acqua e vorrei fare il tagliando in anticipo per andare in Norvegia tranquillo, e stop sempre acceso. Chiamo per il freno e la risposta dell'officina è: avrà fatto qualcosa, al che chiedo almeno di dare un'occhiata.
Non sto qui a spiegare per il freno altrimenti mi agito, comunque per questo ed i freni devo lasciare la moto, ed in videochiamata con Bologna faranno la diagnosi e decideranno dalla sede cosa fare. Decidono garanzia per una vite del cavalletto, che nulla centra con lo stop ed i dischi; pastiglie a mio carico perchè sono FINITE ! Naturalmente anche qui il i dischi che vibrano secondo l'assistenza di Bologna, mi dice che è colpa mia, ho i dischi blù, evidenza che non scalo le marce.
Rispondo che devo partire e non voglio polemizzare, pagherò 250€ per le sole pastiglie.
Peccato la perdita acqua, mi chiamano da Ducati Brescia, dicendomi che la perdita era dovuta alla pompa e da Bologna hanno autorizzato alla sostituzione, e domani la moto sarà pronta. Peccato che la mattina seguente chiamano e dicono che la moto perde ancora acqua; gli dico se almeno avessero provato a mandare in temperatura il motore il giorno prima. Lasciamo stare, però guardi che ieri sera ho prenotato anche dei voli ed hotel e non posso cancellare.
La faccio breve, ho dovuto chiamare direttamente a Bologna, avendo il cellulare diretto, informato alle 13, ed alle 17 mi dice che partirà lui dalla Ducati, la mattina a seguire, a portare il manicotto con valvola, motivo vero della perdita.
Moto pronta per le 18, e devo ancora montare le gomme....road 6
Parto per il nord della Norvegia, faccio la Francia ( autostrada ) traghetto dalla Danimarca ed a circa 3000 km comincia di nuovo a vibrare l'anteriore, sempre peggio sino a vibrare moltissimo ( ricordo che in Norvegia non si viaggia come mio solito...)
Mi fermo ad Amburgo a circa 9000Km per cambiare la gomma post in Ducati e sono stati celeri e professionali, a casa decido di andare da un terzo concessionario, indicatomi da Ducatisti di lungo corso: chiamo, ok, mando documenti e 2 foto, al lunedi mi chiama e dice che deve sentire Bologna, ma mi dice anche che dalle foto i 2 dischi sono usurati come neanche i suoi clienti con V4S con 40.000 Km.
Lascio detto che se passano tutto in garanzia, OK, altrimenti lasciare tutto come è, che avrei provveduto in altro modo.
Passano una decina di giorni ( mi aveva avvisato che avrebbe fatto 3-4 giorni di ferie) ma non sentendo nulla, mi preparo.
Chiamo il tipo a Bologna e gli spiego la situazione, naturalmente mi dice che deve aggiornarsi con l'officina, ma gli dico:
- a 10000Km le pastiglie le ho pagato per non discutere e velocizzare
- ho dovuto ringraziarvi perchè i dischi me li avete dati in garanzia, ma secondo voi essendo blù, sarebbero stati a mio carico
- ora però vi ricordo che alle stesse andatura con la K1600, su e giù dalle Alpi, ci ho fatto 41000Km senza problemi ai freni, non sono un presuntuoso, ho avuto per quasi trentanni una officina di auto e moto, vado in moto da 43 e mi dite che la colpa è mia, di come uso la moto.
- Ok avete ragione da vendere, ora la moto non ha i dischi blù, e vibra molto peggio di prima; non vi chiedo di cambiarmi i dischi e pastiglie in garanzia, per quello posso anche provvedere direttamente. Vi dico solo che la moto dal Vostro concessionario verrà via con un furgone e verrà consegnata ad altra concessionaria in permuta.
Nel frattempo ho fatto la permuta senza neppure far vedere la moto, i dischi e le pastiglie sono poi stati passati in garanzia.
Aspetto ancora unpò e poi lo richiamo il tipo di Bologna, anche se questo lunedi mi hanno chiamato da Milano, ma ero impegnato e non ho poytuto sentire il motivo della chiamata.
Finalmente non mi sentirò più dare del coglione che non sa andare in moto ( magari avevano ragione, onestamente non credo.....)
KTM derisa da tutti, ne compro dal 2010, di problemi ne hanno avuti, negato alcune volte degli interventi perchè non sapevano neppure cosa fare.
Ma almeno non sono mai stato trattato in questo modo.
INDECENTE
nel pomeriggio ho anche archiviate le multe della V4S, totale 750€, direi che mi è costata cara come tutto della Ducati

[Vincenzo]

Ma quale ragione dovremmo farci, ognuno prende ciò che più gli aggrada, però non mi pare sia molto soddisfatto della scelta


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