Le pressioni in gioco negli impianti frenanti sono in genere dell'ordine delle decine di bar (il pistoncino sulla pompa è minuscolo e per questo fai poco sforzo) ma è anche vero che agiscono su componenti la cui superficie è molto ridotta tipo il deviatore in questione. Per cui sì, la crepa è nata da una difettosità congenita, manifestatasi a seguito dell'applicazione di una certa pressione che non è come soffiare nella cannuccia.
|
Modalità elencata