Multi V4. Chi l'ha provata.

[cosimo]

53 anni, in moto da 18, 24 moto possedute.

Mai portato un passeggero.



Ad onor del vero: almeno l'80% delle moto non era nemmeno configurata per accoglierlo, un passeggero...

[mag27]

sanny, novembre

[Hedonism]

da vedere sicuramente, ma in verità ho già visto che l'autonomia della mia V4 è superiore alla mia, vuoi il caldo vuoi la fame, la fotina sul passo vuoi la vescica di mia moglie ci fermiamo sicuramente prima dell'accensione della spia della riserva.

inoltre con i consumi annotati viaggiando in coppia, quasi 20 km/l, non credo che mi scarrozzerei altri 10 kg di benzina solo per il gusto di farlo.

sulle ALU, penso di montare le Koboldbike, in modo da avere la moto senza telai, in modo, alla bisogna, di poter montare al volo le sue in plastica originali, che per un week end in solitaria o in coppia sono più che sufficienti.

[Paolo67.]

Originariamente inviata da LoSkianta

Il problema è c

In Francia poi chiedono anche che tu lo faccia mantendoti a una discreta distanza.

Anche in Italia in diverse zone ci sono i cartelli.
Il problema è che se stanno in mezzo bisognerebbe andare sull'altra corsia.
Anche io vado in bici, ma sto in parte, cosa difficilmente applicata dalla maggioranza, specie se sono in gruppo.
Ma non voglio aggiungere altro, se ne è parlato più volte.

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[GTO]

Originariamente inviata da Hedonism

...
inoltre con i consumi annotati viaggiando in coppia, quasi 20 km/l
...

Da quanto ho capito sei l'unico che riesce ad avere questi consumi in coppia e, quindi, autonomia
300-320 km prima di cercare un distributore sono ottimi
Non si grida al miracolo ma possono bastare

[dpelago]

Originariamente inviata da zorba

Volevo capire se fosse comoda quanto basta, non comoda tanto quanto.
Meschinu!

Comprendo il Tuo punto di vista …. Anche se Ti è andata male

Dpelago Ducati MTS V4

[dpelago]

.... ah mio cuggino mi ha detto che la V4 ha (ri)vinto l’alpen master.

Ed io, che a volerle trovare un difetto, la reputo un po’ “ gnucca” sui tornanti di montagna ...

Dpelago Ducati MTS V4

[bangi]

Qui in Norvegia arrivo a 300 km prima di fare il pieno. Solo se vado a velocità codice, cioè 50-60-70-80.
A nord con i segnali a 90-100, non riesco a rispettali ed auguri…..

[GTO]

Originariamente inviata da dpelago

.... ah mio cuggino mi ha detto che la V4 ha (ri)vinto l’alpen master.

Mio cugino mi ha letto l'intera prova
Sembra davvero una nuova generazione di moto, e le altre dovranno fare i salti mortali per raggiungere e superare questo livello di piacere/versatilità/efficacia

[dpelago]

Sul fatto che la V4 vada divinamente non ci sono dubbi… personalmente non la trovo quanto di meglio esista sui tornanti di montagna.

Dpelago Ducati MTS V4

[Hedonism]

io ho notato che è molto sensibile alle regolazioni di precarico del posteriore. Probabilmente lo sono tutte, ma con la funzione di precarico minimo e poi in automatico, la differenza nei tornanti è netta è immediatamente percepibile.

da nano, quale sono, cerco sempre di fermarmi con il precarico al minimo, ma non resisto alla tentazione della modalità AUTO che, ovviamente rialzandola, mi assetta la moto al punto ottimale.

[dpelago]

Perdona Hedo, non ho compreso il messaggio

Stai dicendo che percorri i tornanti con la funzione di minimo precario?

Dpelago Ducati MTS V4

[Vincenzo]

Io non ho compreso neanche quello più su


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[gargamella]

@hedo usi il pulsante che ti abbassa a livello minimo sotto i 65 km/h!?

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[Hedonism]

Volevo in generale dire che la regolazione del precario influisce molto, e cin la possibilità di modificarlo velocemente se ne ha immediata contezza.

Mio malgrado, è successo di affrontare alcuni tornanti con il precarico al minimo, perché non avendo ripristinato il settaggio in AUTO subito dopo l’avviamento, la moto è rimasta con il precarico sl minimo che avevo selezionato prima di spegnerla.

@gargamella non c’è alcun automatismo che porti il precarico al minimo, è necessario premere il relativo pulsante per due secondi; i valori di precarico vengono poi ripristinati in automatico al raggiungimento dei 114 kmh, fino a tale valore la moto rimane con precarico al minimo a meno di selezionare manualmente, tramite lo stesso tasto, il settaggio precedente (pilota, pilota + bagaglio, passegero, auto)

[Boxerfabio]

Quindi la Panamerica su questo aspetto è mille volte più furba.

[Superteso]

Sapete che vi fate più pippe voi di quelli del giesse?

No dai vabbeh, essi sono inarrivabbili

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[dpelago]

La Pan Am ha un abbassatore vero e proprio.

La Multi manda il precarico a zero.

Se per l’acquirente l’abbassatore è un must .....

Dpelago Ducati MTS V4

[managdalum]

… e se è non vedente …

[dpelago]

.....o poco piacente

Dpelago Ducati MTS V4

[managdalum]

[andreac]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Quindi la Panamerica su questo aspetto è mille volte più furba.

Sì e soprattutto il sistema è progettato per quel tipo di utilizzo, io qualche dubbio sulla longevità dell'attuatore Ducati ce l'ho, visto il nuovo carico di lavoro.


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[GIGID]

Se funziona quello di BMW … vuoi che Ducati abbia fatto di peggio …?
Non credo dai …


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[mag27]

Si può provare a chiedere le rotelle tra gli accessori…

[FATSGABRY]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Quindi la Panamerica su questo aspetto è mille volte più furba.

E che erano i peggio

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