Africa Twin 750

[Fonzie]

21-18 è quello che si vede in foto poi chissa' ...certo che considerando che con questo schema c' è già Africa Twin1100 base a 14600 euro dovrebbero stare tra i 10000 e gli 11000 euro di prezzo altrimenti si sovrappongono i due prodotti.. avrei preferito un proiettore doppio all' anteriore anziché il solito fanalino povero stile cb500..O piuttosto rettangolare come le prime Transalp ma soprattutto i tubeless

[Someone]

Per me va a fare concorrenza alla Yamaha T700.
Vedamo quanto la prezzano (l'altra è a 10.350)

[Pfeil]

Non credo entri nella tipologia del T700, col tubo di scarico che praticamente fa da prolunga del paracoppa.... mi sembra massiccia e non particolarmente leggera, poco propensa all'off.... probabilmente sarebbe più calzante un anteriore da 19".

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[lugolini]

Per me nella carenatura, subito al di sotto del cupolino, dovrebbero essere alloggiate due luci (Drl o faretti supplementari). Bello il portapacchi che sembra il alluminio, i fianchetti e grafica riprendono il primo modello. Mi sembra un pò bruttino il silenziatore.

[Fonzie]

Si la vista laterale mi sembra riuscita bella la forma del serbatoio e la livrea.Bruttino lo scarico..per avere successo deve pesare sui 180 190 a secco se no che senso avrebbe

[Boxerfabio]

Seeeeeee cucù
215 a secco
10490 euro fc

[FATSGABRY]

Certo che la suzuki a confronto esce con una schifezza

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[aspes]

rispetto alla t700 questa sara' un po' piu' turistica, il pubblico potenziale e' ben piu' ampio.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da aspes

il pubblico potenziale e' ben piu' ampio.

Bene.
In un ottica di downsizing mi diventa più interessante della rivale Yamaha infatti.
Certo l'attitudine più turistica sarebbe maggiormente evidenziata dal 19', ma ormai la tendenza (moda?) è per il 21'.

Cheppoi ... ma perchè non fanno come con la Triumphona e la dotano di entrambe le misure ?

[LoSkianta]

x Someone... Cazz... ma io con la T700 non tocco neanche... duro e puro... Tzè...

[ginogino65]

Originariamente inviata da LoSkianta

x Someone... Cazz... ma io con la T700 non tocco neanche... duro e puro... Tzè...

Sono alto 1.70 e sulla Tracert 9 non toccavo terra neanche con le punte, mentre sulla Tracert 7 nonostante abbia una sella più alta della 9 (840mm invece di 810mm della 9), toccavo terra con metà piede, più o meno come tocco terra con la mia F750GS con sella ultrabassa (780mm).

[LoSkianta]

Ginogino... contento te...
Io preferisco appoggiare con sicurezza entrambi i piedi, meglio se con tutta la pianta. Con la Tracer non ho problemi, con la T700 si.

[Someone]

Lieto di poter far parte, ancora una volta, dei "duri ma puri"

[Someone]

Chiedere a @RedBrik che sostiene che sotto 1,90 non va bene nessuno...(io mi salvo a pelo)

[Someone]

In effetti alta è alta. Me ne accorgo quando faccio manovra in contropendenza...
La sella però è stretta e aiuta

[aspes]

secondo me sara' una via di mezzo.

[SAW]

ci sono già 3mila moto con ruote 19-17 e selle che sembrano un cavallo a dondolo, ma perchè dovrebbero fare anche il transalp così? Honda fa già altri modelli così come li vuole qulcuno, non si chiamano transalp o africa twin, è quello il problema? O il problema è che con quelle selle e quelle ruotine fanno schifo da vedere? Chiedo.

[ginogino65]

Originariamente inviata da SAW

Honda fa già altri modelli così come li vuole qulcuno, .....

L'unica Honda con ruota da 19 è la CB500X, ti sembra che sia un valido sostituto rispetto ad una Tracer 7, Tiger 660, ecc.


La ruota da 19 potrà non piacere a te ma a molti piace, sarei curioso di sapere se la Africa Twin fosse in vendita con entrambe le ruote, quanti acquisterebbero quella da 19 e quanti quella da 21, l'unico che nel mio gruppo che ha una AF e l'unica cosa che non gli piace sono appunto le ruote da 21, non a caso la seconda moto più venduta di BMW è la F750GS.


E' notizia di oggi che la suzuki per il 2023 farà anche un modello con ruota da 21, vedremo a fine anno quante ne avrà vendute rispetto a quelle con ruota da 19.

[SAW]

Originariamente inviata da ginogino65

L'unica Honda con ruota da 19 è la CB500X...

si infatti hai ragione, le varie crosstourer crossrunner ecc. vendevano così bene ed erano così belle che hanno smesso di farle senza sostituirle.

[ginogino65]

Originariamente inviata da SAW

si infatti hai ragione, le varie crosstourer crossrunner ecc. vendevano così bene ed erano così belle che hanno smesso di farle senza sostituirle.

Non vendevano bene perché erano moto molto pesanti, anche questa se peserà tanto come tradizione Honda, non avrà speranza contro la T700 che pesa a pieno carico 204kg.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da SAW

Chiedo.

Rispondo.

Volendo prendere in esame moto che, per motivi i più vari, debbano avere la ruota anteriore da 19' preferisco sempre che le nuove uscite di quel particolare segmento (enduro turistiche) siano così allestite.

Capisco che Africa Twin e Yamaha Tenere abbiano il 21, si rivolgono a potenziali clienti orientati anche al fuori strada. E poi è nel dna di queste moto.

Ma la Transalp è sempre stata una moto polivalente, più che un erede delle dakariane. Mi piacerebbe poterla annoverare tra le possibili opzioni da prendere in esame al momento della sostituzione della mia attuale moto.

Questo ovviamente vale per me, ognuno potrà avere motivazioni differenti.

[carlo46]

in pratica un GS750/850 (secondo se avrà 19 o 21) cinque anni dopo, personalità meno di zero, mah...

[la-sfinge]

in effetti honda ha lasciato un buco aperto per 10 anni su quella categoria, per provare a combattere evidentemente in alto sulle grosse cilindrate. ( anche perchè le medie non le guardava nessuno)

BMW che era già comoda e grassa con i numeri del 1200 ha ri-aperto ed allargato il bacino in basso, nei campi di pastura originalmente casa honda ed ora , chi prima e chi dopo stanno seguendo, con proposte più o meno specialistiche.

esteticamente non mi sembra così male, sa un po' di utilitaria, ma d'altronde honda è sempre stata la moto low profile di sostanza no?

[LoSkianta]

Originariamente inviata da la-sfinge

per provare a combattere evidentemente in alto sulle grosse cilindrate.

E ora contrordine....
Sulle grosse cilindrate ci hanno battuto il grugno; ripiegati sul segmento subito inferiore (con l'Africa Twin) hanno avuto subito buoni riscontri.
Ormai i giapponesi si sono chiamati fuori dalla sfida al top della gamma delle enduro / crossover turistiche.
Probabilmente potevano muoversi prima a cercare di presidiare il segmento ancora inferiore, quello delle 700-900 cc.. Si sono fatti fregare bene da Yamaha, che pure si è presa i suoi tempi.

[rasù]

Originariamente inviata da LoSkianta

Ma la Transalp è sempre stata una moto polivalente, più che un erede delle dakariane.

Purtroppo questa è stata la sua parabola discendente, nata come sorella minore della AT650 e/o come evoluzione della XL600LM, e con decenti dotazioni fuoristradistiche, i destini poi si sono separati ed è diventata un affidabile ma triste mezzo per il tragitto casa lavoro e ritorno

l'archetipo tipico della moto intelligente che però non attrae particolarmente