Il metodo per misurare il regolatore è misurare la tensione batteria a motore spento e poi a motore acceso. A motore acceso deve essere maggiore che a motore spento, ma inferiore a 15V. Sarebbe anche da controllare che sia tensione continua, non alternata, ma per farlo serve un carico resistivo al posto della batteria, perché la batteria è a tutti gli effetti un grosso condensatore e non consente facilmente di rilevare le tensioni alternate, se collegata e neanche puoi scollegarla senza collegare almeno un carico resistivo, perché il regolatore non funzionerebbe. L'ideale sarebbe collegarvi una lampadina da 12V in parallelo alla batteria, a motore acceso e poi scollegare la batteria e lasciare solo la lampadina e poi effettuare nuovamente la misura. In ultima analisi puoi farlo con le luci accese, staccando la batteria. Non so se funziona con le moto a iniezione. Funziona con quelle a carburatori di sicuro.
Altra misura da fare è la corrente con un amperometro in serie alla batteria. A motore spento e luci accese la corrente deve essere negativa, cioè uscire dalla batteria, a motore acceso deve essere positiva, cioè entrare nella batteria, e aumenta col numero dei giri.
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