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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 21-06-2022, 09:02   #776
Parrus74
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Secondo me è più significativo il parallelo con le moto attuali che con quelle di tanti anni fa che neppure i marchi di appartenenza propongono più. Concordo con chi ha detto che il prezzo finale non è così dissimile rispetto a KTMS 1290R, esattamente come una MTS V2S non costa tanto meno di una 1290S, ma da una parte hai motore e prestazioni dall'altra finiture (forse) più accurate e marchio Ducati. Siamo poi sicuri che tutti siano interessati a quel quid in più di motore?
African Twin su "chi non voleva quel quid in più" ci ha costruito un successo rispetto alle altre maxienduro...

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Vecchio 21-06-2022, 11:04   #777
marcobmw
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Concordo con chi ha detto che il prezzo finale non è così dissimile rispetto a KTMS 1290R, ...
ma la k 890 adv r costa circa 15, la 1290 adv r oltre 20 ..... quanto costa la desertx ? mi sembra più allineata alla 890 che alla 1290 ....
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Vecchio 21-06-2022, 11:55   #778
Boxer5
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Se metti paramotore, portapacchi, cavalletto centrale, manopole e nel mio caso sella alta sei già sui 18.5-19..la 1290 forse costa qualcosa in più ma non ci balla tanto.
Sicuramente sulle finiture Ducati non si discute mentre ktm si perde in certi dettagli.
Il peso però, aspetto le prove, non credo sia molto distante, secondo me più vicina alle 1290 che alla 890.
Poi la moto è bellissima e son curioso di provarla, e concordo che a volte chi si accontenta gode ma per ora mi gusto il bombardone
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Vecchio 21-06-2022, 12:13   #779
okpj
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Beh se devo essere sincero avrei preferito pagare anche 1000-2000 € in più per avere sul 1290 una qualità costruttiva superiore.
A tal proposito la Desert X si piazza su altissimi livelli e quel motore lì potrà accontentare il 95% dei motociclisti.
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KTM 1290 Super Adventure R (in vendita)
Yamaha MT-01 (in vendita anche lei)
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Vecchio 21-06-2022, 17:25   #780
Viggen
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Mi piace tantissimo, però...

Il Perfetto dice che è praticamente perfetta...

https://youtu.be/M7BrOcn5aVc

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Vecchio 21-06-2022, 17:34   #781
MacMax
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Certo che se facessero anche questa...
https://www.motociclismo.it/gilera-r...an-bezzi-80662

Cavolo, sembra di tornare agli anni '90 ma con un cilindro in più!
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bmwista atipico
Netanyahu è un mostro sadico assetato di potere, anzi no, è solo un mostro sadico
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Vecchio 21-06-2022, 18:11   #782
matteo.t
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Il mitico Libanori le fa su base Rc
https://www.facebook.com/profile.php?id=100009875770745

Fai un' occhiata ai suoi lavori.


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Vecchio 21-06-2022, 18:28   #783
MacMax
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Ho visto solo le foto iniziali perché non ho fb, comunque sono tutte molto belle ed evocative.
Proprio belle, ma del resto ha preso da una moto che ha lasciato il segno.
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bmwista atipico
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Vecchio 21-06-2022, 18:52   #784
PietroGS
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si tutto molto bello
Ma le moto dove sono?
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Vecchio 21-06-2022, 18:54   #785
PietroGS
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intendo la ducati....
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Vecchio 22-06-2022, 12:40   #786
talox
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La domanda è assolutamente OT ma so che ci sono diverse persone ben informate sul mondo Ducati in questa discussione…sapete se per l’anno prossimo c’è in programma di mettere il 1100 ad aria su una gomma anteriore da 19 (o da 21)…insomma se c’è in programma una Desert Sled con il 1100? Chiuso OT
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Vecchio 22-06-2022, 12:43   #787
Hedonism
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se posso dire la mia è più facile che la desert sleed ci saluti definitivamente piutosto di vederne una nuova motorizzazione
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Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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Vecchio 22-06-2022, 16:21   #788
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…sapete se per l’anno prossimo c’è in programma di mettere il 1100 ad aria su una gomma anteriore da 19 (o da 21)…insomma se c’è in programma una Desert Sled con il 1100? Chiuso OT
Credo che tutto il progetto Scrambler verrò rinnovato nel 2024. Se non ho capito male spariranno le due piattaforme distinte 800 e 1100 (perché si tratta di due moto completamente diverse) per dare vita ad un unica piattaforma più grande da proporre nella doppia cilindrata ed in diverse configurazione. Possibile, visto ance il successo della V85TT, che il 1100 sia riservato ad una versione più travel enduro..
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Vecchio 27-06-2022, 09:45   #789
doghy
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provata brevemente sabato.
il motore non mi ha entusiasmato, ma lo facevo girare decisamente troppo basso. Il resto, a parte le problematiche dovute all`essere diversamente alto, fantastica; leggerissima, sospensioni ottime, cambio fantastico…
la scimmia gratta
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Vecchio 27-06-2022, 13:23   #790
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egnalo interessante comparativa di Motociclismo su 21 davanti:

- Aprilia Tuareg 660. La più agile leggera e facile sia in strada che fuori. Sospensioni forse troppo sfrenate e poca coppia in bassa. Ciaccia però sottolinea estrema pulizia erogazione anche in bassissimo.

- BMW GS850. Parlano di sospensioni troppo molli e poco controllo i fuoristrada. Progetto definito apertamente bisognoso di rinnovamento dopo le tante novità della concorrenza

- Ducati DesertX. Posizione di guida forse migliore grande feeling in strada e fuori. Gran motore ma forse manca un po' di cattiveria in erogazione

- Honda African Twin 1100. La più grossa e pesante del gruppo, parlano bene delle sospensioni non elettroniche meglio delle elettroniche. Gran motore che fa più sangue di quello Ducati. Posizione di guida da rivedere per gambe troppo avanzate

- Husqvarna Norden. Gambe troppo arretrate e serbatoio troppo largo ma miglior motore del gruppo sia in basso che in alto. In strada una lama

- KTM 890R Miglior motore del gruppo e grandissima guida a patto di andare sempre a fuoco. Molto rigida sia in strada che fuori

. Triumph 900 Forse la miglior proposta per quanto sa fare bene tutto. Manca un po' di spinta in basso e nonostante che forse sia la migliore non scalda il cuore

- Yamaha T7 Raid Miglioratissima nelle sospensioni che fanno desiderare qualche CV in più. Molto molto alta di cavallo e marcato effetto on-off migliorato ma non risolto. Divertente e di pancia, scomodo il doppio serbatoio
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Vecchio 27-06-2022, 14:34   #791
Boxerfabio
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Motore Honda che fa più sangue del desmo Ducati
Ma da boh?
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Vecchio 27-06-2022, 14:52   #792
LoSkianta
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- Yamaha T7 Raid ....marcato effetto on-off migliorato ma non risolto.
Ma com'è che in Yamaha non sanno risolvere questo problema ?
E' sicuramente il difetto più marcato anche della mia supertenere 1200...
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Vecchio 27-06-2022, 14:53   #793
Parrus74
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Caccia dice che il 1100 Honda con scarico e più sanguigno del perfetto ma asettico Testastretta 937...ma il mondo si è capovolto...
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Vecchio 27-06-2022, 14:57   #794
LoSkianta
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Honda ..... più sanguigno
..perfetto ma asettico Testastretta 937.....[/QUOTE]

Forse ha incrociato gli aggettivi.
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LoSkianta non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-06-2022, 15:31   #795
PietroGS
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honda at 1100 avuta
desertx provata per bene

honda sanguigno?
ducati asettico?

io non sono un tester e neanche un giornalista, ma non si puo' scrivere una cosa del genere...
mah...
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Vecchio 27-06-2022, 15:32   #796
PietroGS
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Honda .....sanguigno
asettico Testastretta 937....

Forse ha incrociato gli aggettivi.
forse ha incrociato gli aperitivi....
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Vecchio 27-06-2022, 15:35   #797
okpj
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Beh non ho provato il 1100 Honda ma ha 102 cv contro i 110 della Ducati, probabilmente avrà più castagna dove serve.
Il Ducati va su molto regolare e non è un motore verace.
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Vecchio 27-06-2022, 15:44   #798
Boxer5
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Da quanto ho capito intendeva dire che ha una bella castagna sotto che da soddisfazione quando riprendi il gas in mano.
Detto ciò ciaccia è caratteristico ma sembra perennemente sotto stupefacenti quando parla, divertente ma troppo esoterico per i miei gusti.
E la Ducati l'hanno dipinta veramente troppo bene, anche il parabrezza che nei vari test è definito da tutti insufficiente sembra miracolosamente ottimo.
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Vecchio 27-06-2022, 15:54   #799
Toto4
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La castagna del 1100 Honda in questa categoria se la sognano in molti , provare prima di parlare.
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Vecchio 27-06-2022, 16:50   #800
Boxerfabio
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Son Sempre più attratto dal 21”
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