Millerighe cardano arrugginito e inchiodato

[palbi]

Sono riuscito a far staccare fa officina la coppia conica (va scaldata e staccata con attrezzo che nn conosco). Non era messa male però per far si che rientrasse ho dovuto passare con Dremel e piccola lima per rimuovere delle piccole indentature ed ossidazioni. Poi ho forzato per accoppiare le parti e tutto adesso funziona come dovrebbe. Per fare il lavoro bisogna essere in 2 con buona manualità. Il primo che mi dice che il cardano è meglio della catena perché non richiede manutenzione gli rido in faccia :-)

[haemmerli]

Originariamente inviata da palbi

Il primo che mi dice che il cardano è meglio della catena perché non richiede manutenzione gli rido in faccia :-)

Premesso che di qualsiasi organo meccanico si tratti, proprio che non richieda mai manutenzione è quasi impossibile...
Però è un fatto che la catena di manutenzione ne richiede, tanta e assidua.
Con sostituzioni più o meno frequenti, e sporco e ingrassaggi volanti che senza cavalletto centrale sono un delirio, e costi non esattamente trascurabili.
Certo, sostituire un cardano costa di più, ma è anche molto più raro, ma molto molto.
Con zero rottura di maroni nel frattempo, cosa che un bel valore ce l'ha.
Per me il bilancio è a favore del cardano, e con distacco.
Se poi in BMW comprassero non dico una moto intera, ma anche solo la trasmissione secondaria di una SuperTénéré 1200 demolita, per vedere come è fatto un cardano "serio" e copiarlo, sarebbe sempre ora.