Multi V4. Chi l'ha provata.

[Boxerfabio]

Che do bali anche te salvo però…
È la più bella cosa che si possa dire della ktm.
È rimasta solo lei con quell’animo da teppista.
È speriamo lo mantenga sempre.

[salvoilsiculo]

Beh teppista è meglio

[Boxerfabio]

Ti viene voglia di fare uno scippo alla vecchietta che esce dalle poste

[salvoilsiculo]

[Parrus74]

Sostituiamo l'appellativo ignorante con sanguigno

[pacpeter]

Io evito … rischierei dì non arrivare alla successiva stagione con una moto così ignorante

Precocetto basato sul nulla.

Cmq, quella che preferisco é..........
,....

La Tracer..........
Fa i tornani in sesta a 15 allora, se dai gas va forte, se ne dai poco va piano.
Fantastica

[GIGID]

provata, una delle prime versioni, concordo sul motore fantastico, che unisce l’anima del bi con l’elasticità del 4, uno dei motori che mi è piaciuto dì più insieme al tre del Tiger 800.
Ma la ciclistica era un po’ imbarazzante.
Un avantreno inesistente e ballerino
Lo stesso concessionario mi diceva che ci doveva quasi sempre mettere mano per le lamentele dei proprietari.
Poi avevo letto che l’avevano migliorata.


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[GTO]

Originariamente inviata da GIGID

Io evito …

Ma fai una prova senza pregiudizio
Tanto non la comprerai
A maggior ragione, non devi fare il richiamo dopo la prova, non c'è rischio di infezione

[max 68]

Originariamente inviata da GIGID

Ma la ciclistica era un po’ imbarazzante.



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Non ho provato l'ultima versione, ma quella precedente , è stata migliorata parecchio in tutto ,resa più Turing , motore confermo molto bello e godibile.

[GIGID]

Originariamente inviata da GTO

Ma fai una prova senza pregiudizio
Tanto non la comprerai
A maggior ragione, non devi fare il richiamo dopo la prova, non c'è rischio di infezione

Guarda che sul Ktm il richiamo l’ho già fatto . Ne ho provate due
La precedente (provato la R dì Slim) era una stufa ed era bella scorbutichina (in senso buono).
Poi ho provato la S ultimo MY e mi ha stupito in quanto migliorata in tutto.
Niente più problemi dì calore; più bassa, molto più elastica dì motore e ben più cattiva della V4 sopra i 4/5000
Ma troppo ready to race per i miei gusti.
Preferisco moto più easy e lineari.


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[FATSGABRY]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

E la casacca che si preferisce indossare...

Siamo tutti un poco ultrà

[Slim_]

FATSGABRY, io però aggiungerei "qualcuno più di altri" 🫣

[Superteso]

Non possiamo saperlo.


Ma mi sa chec li pagano





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[GIGID]

Eh si … in effetti la penso proprio anch’io come voi, trovo che i V4isti di questo 3d siano persin più campanilisti dei Giessisti che già talvolta sono fanatici … ma ci sta dai … il nuovo giocattolo per tutti è sempre il migliore… e poi la V4 se si cercano piu sportività e cavalli è sicuramente avanti al GS.


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[salvoilsiculo]

Al solito si comprende il riferimento e l'ironia con ritardo cominciando con un equivoco....chissà magari entro domani un dubbio verrà.. come se l'appellativo di talebano non fosse stato coniato per i portatori di Elica Ma come si può? Meno male che mi ignora

[Superteso]

Pure io

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li ignoro, dico

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[salvoilsiculo]

Leggo che.
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la suspense non ti dispiace

[Olaf55]

Per tornare a qualcosa che possa interessare ai più e non ai soliti battibecco ...
Ho ritirato la moto dopo l'aggiornamento software
indubbiamente le manopole riscaldabili azionate dal solo tasto sono molto più comode da utilizzare ma era scontato, ed un errore prima prontamente rimediato
il tasto del precarico a "zero" anche lui immediato ed azionabile in qualunque mappa e non solo la urban, da solo non lo uso ma con moglie e bagagli debbo dire che ha una sua utilità
così come l' Hill Start Control che sino ad oggi non ero mai riuscito a far inserire mentre ora è sufficiente premere con forza la leva del freno anteriore perchè si innesti immediatamente, l'ho trovato comodo nelle ripartenze più impegnative
il quadro, che allo spegnimento della moto, chiede se si vuol tener accesa la freccia di parcheggio, o la connessione col cellulare.
Altre cosucce nuove al momento non direi che ve ne siano, ma la dipendenza da questa moto diventa sempre maggiore, dispiace quasi essere arrivati a destinazione ...

[Rattlehead]

Hill start fantastico, concordo (io ho una suzuki v strom 1050 xt da povery)

[GIGID]

Per me, tra tutti i vari armenicoli che hanno implementato sulle moto, l’hill start è una delle poche che mi ha sempre lasciato molto tiepido perché non ne ho mai sentito il bisogno.
Unica situazione in cui lo apprezzo è quando ti devi fermare in salita o discesa a motore acceso e devi staccare le mani dal manubrio per cercare qualcosa dalle tasche o nella borsa da serbatoio e non vuoi spegnere la moto e mettere la marcia.
Per il resto non ho mai avuto problemi a modulare acceleratore e freno anteriore per ripartire.

Poi forse serve in off-road, ma io non ne faccio.


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[Slim_]

Ma un Hill descent control system ti piacerebbe però

[Rattlehead]

Celo ma lo trovo un pò invasivo a volte, mi snerva.
Hill start lo trovo essenziale nella rampa del mio garage, un muro.

[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

Ma un Hill descent control system ti piacerebbe però

Sull’auto mai usato … non ricordo neanche come si attiva.
Sulla moto evito sterrato e le poche volte che l’ho fatto (strade con piccoli massi, non certo mulattiere), mi ha impensierito molto più la risalita che la discesa dove bastava lasciarla scorrere


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[max 68]

Originariamente inviata da GIGID

, mi ha impensierito molto più la risalita che la discesa dove bastava lasciarla scorrere


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Anch'io negli sterrati che ho percorso (semplici) mi trovo meglio in discesa rispetto alla salita . E comunque mi diverto di più con l ebike

[LoSkianta]

Originariamente inviata da max 68

mi trovo meglio in discesa rispetto alla salita

Buon per voi...
Io non so mai come rallentare quella bestia da oltre 250 kg....
Ma vedo che altri, con Gs o simili, vanno giù con molta tranquillità. Segno che è un problema mio...