Nuovo GS 2024

[salvoilsiculo]

Mamma mia quanto siete suscettibili

[Emilio79]

ma che te frega jack
fai un leasing dopo tre anni prendi la nuova
non conviene più a queste cifre acquistare per intero ormai il futuro è pure questo
compratela godiamocela

[jackenduro]

Originariamente inviata da Emilio79

ma che te frega jack

fai un leasing dopo tre anni prendi la nuova

non conviene più a queste cifre acquistare per intero ormai il futuro è pure questo

compratela godiamocela

Non mi tentare... rischio il divorzio

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[max 68]

Originariamente inviata da Emilio79

guarda l'unica cosa che devono migliorare secondo me è il cambio elettronico che non è al livello della Multistrada V4

Dipenderà anche dal tipo di motore , se provi il cambio elettronico del s1000r o xr 1000 ti accorgerai delle differenze

[Gibix]

Originariamente inviata da salvoilsiculo

Mamma mia quanto siete suscettibili

in effetti siamo molto permalose...

[Manera]

un cambio di un 4 cilindrisarà sempre meglio di un cambio di un 2 cilindri su qualsiasi moto, perche un motore plurifrazionato ha pistoni piu piccoli e meno coppia in basso, per cui un bicilindrico di grossa cubatura , avendo molta coppia sotto, ha anche ingranaggi più grossi robusti di un 4 cilindri, tutto qui il problema, io però devo dire la mia ho avuto una R1250 del 2019, e un GS 2021, il GS è già molto migliore della precedente , piu fluido, forse avranno migliorato qualcosa, poi fino 2-3000 km il cambio del bicilindrico è molto ruvido, dopo si apre e va molto meglio.

[Brein secondo]

Le moto degli altri si possono provare, non è che se uno ha un GS non sa com'è fatto il mondo.
Ecco bene, non cambierei il mio GS 1200, (non 1250) con nessuna delle attuali concorrenti pe run discorso tencologico. Se lo facessi sarebbe per altre ragioni.
E almeno nel mio uso non vedo nessun ritardo tecnologico.
Questo senza essere per nulla fanatico di BMW, ho avuto anche di recente ktm in garage.
Puoi spiegarmi nel dettaglio di quale ritardo soffrirebbe?

Cioè per spiegarmi, sulla R del 2007 quando la guido sento la differenza tecnologica dal GS2018, quando si attiva l'ABS, o quando beneficio della regolazione automatica del precarico.

Ma le differenze con le concorrenti, per quello che riesco a rilevare io dipendono da precise scelte progettuali di fare la moto in un certo modo piuttosto che in un certo altro non da una carenza tecnologica.

[max 68]

Originariamente inviata da Manera

un cambio di un 4 cilindrisarà sempre meglio di un cambio di un 2 cilindri .

Bisogna anche dire che gs e xr , uno ha un cambio elettronico e l altro elettrosistito ( gs per uso stradale xr per andare anche in pista ), sono due cose diverse , non so bene le differenze tecniche , ma ci sono

[Gibix]

se parliamo di cambio "elettronico", l'unico nel panorama motociclistico credo sia il DCT Honda. tutti gli altri sono manuali elettroassisititi (in pratica, un interuttore che "spegne" il motore l'istante necessario a far inserire la marcia più agevolmente, senza il tiro della primaria).

[max 68]

Dct per quanto ne so e' un cambio automatico doppia frizione , tipo quello delle auto.

[Gibix]

che poi ormai si usano tutti e due i termini per definire il "quickshifter".

[salvoilsiculo]

In effetti da quello che ho avuto modo di approfondire elettronico ed elettroassistito oggi sono in pratica sinonimi da non confondere con i cambi automatici a doppi frizione. Anche se per me un vero cambio elettronico dovrebbe essere uno che agisce tramite input che si danno con levette che agiscono da interruttori elettrici e non tramite un leveraggio in buona parte meccanico.

[Scarpazzone]

Originariamente inviata da Manera

… il GS è già molto migliore della precedente , piu fluido, forse avranno migliorato qualcosa, poi fino 2-3000 km il cambio del bicilindrico è molto ruvido, dopo si apre e va molto meglio.

curiosità tecnica:
ma il 1250 attuale(indi quello della mia RT)ha olio cambio suo
o lo condivide con la termica?

Chiedo perchè la mia(5000km) specie a bassi regimi e in particolare innestando la terza a salire, a volte impunta e altre gratta.....cosa che se ci fosse olio disgiunto si potrebbe provare a cambiare tipo di quest'ultimo lasciando il prescritto per la termica

[managdalum]

Lo condivide con la termica

[millling]

...Hanno fatto delle moto con olio del cambio separato?

[Tabione]

Non pensavo di alzare questa polverone... a me interessava capire se si avevano novità su questo fantomatico M1300GS AHAHA

A quanto pare bisogna ancora aspettare

[millling]

Nessuno mi pare abbia fretta...A partire da BMW.

[Scarpazzone]

Originariamente inviata da millling

...Hanno fatto delle moto con olio del cambio separato?

no ma considerato che alla vista il boxer tetesco sembra
fatto dalla iveco.... potrebbe pure starci

[Colomer77]

Originariamente inviata da millling

...Hanno fatto delle moto con olio del cambio separato?

La mamma della gs 1250 , quindi la g/s 80 ha olio motore e separato l’olio del cambio. Idem tutte le serie successive …gs 80 , gs 100


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[Massimo 7.0]

Anche il 1200 ad aria

[millling]

Questa non la sapevo proprio...Ma vengono utilizzati olii diversi tra cambio e parte termica? Scusate OT.

[Emilio79]

Originariamente inviata da jackenduro

Non mi tentare... rischio il divorzio

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non dire nulla AHAHAHA

[MªX]

@milling: certo! Ma tu non hai il GS?

[max 68]

I gs ad aria prima del lc avevo olio cambio e olio motore separato , se non sbaglio .

[Gnolo]

Dipenderà anche dal tipo di motore , se provi il cambio elettronico del s1000r o xr 1000 ti accorgerai delle differenze

È già avevo il gs ora ho l’XR e posso garantire che il calcio del l’XR non si impunta mai sempre bello morbido e preciso